Reprise du message précédent :
à chaque fois que je vois 6L je pense à "6 litres" ... c grave ?
 
ça serait possible de préciser "6 en L" ?

surtout que ce n'est pas 6 en L, c'est 6 en ligne.
 
Les cylindres en L, c'est encore autre chose ( les moteurs ducati par exemple )

"6 en ligne" c'est mieux, apres y'en a qui vont pensé qu'ils sont en L physiquement.
 
[EDIT] Grilled

un moteur en L, c'est ca :
 

Un moteur en V a 90° quoi...

 
nan
 
un moteur en V est ... en V, avec les cylindres symétriques par rapport a la verticale, le moteur en L y'a un cylindre horizontal et un vertical

un V est plus fermé qu'un L, mais le L reste un cas particulier de V

Il existe des V à 90°

bah les ducat sont des V twins

La différence est sur le vilebrequin en fait.

non meme pas : manneton unique comme sur les aprilia (V à 60°), BMW (flat a 180°) etc

Mouarf moteur moisi ca

 
et toi, les mannetons, c'est ton truc

 
avec un cylindre horizontal et un vertical, tu as surtout des contraintes différentes de remplissage pour les cylindres, contrairement a un moteur dont les cylindres sont montés symétriquement par rapport a un plan vertical.

ca y est j'ai trouver ma masse foireuse , 30 minutes a tester des ampoules  
finalement le connecteur a bruler sur une masse , j'ai redresser vite fait en attendant de changer la lamelle mettallique

Vous vous souvenez la video avec la mise a mort d'un moulin de Civic?
 
J'ai le meme genre de video, mais avec un Renault Cleon
 
C'est solide aussi je trouve, enfin, c'est relatif.
 
http://rapidshare.de/files/6755009 [...] _.wmv.html

c un peu bete, c pas parce que le moteur est pas serré qu'il reste "utilisable" ... et puis, c ptet mieux de pas le niquer, dès fois que des pièces puissent encore servir à d'autres
 
FtY

Exactement, mais bon, y'en a qu'on pas grand chose dans la caboche, mais bon, ca reste interessant a voir je trouve tant que c'est pas a soit.

oui et tant que c'est un moteur qu'on trouve à profusion en bon état dans les casses, autant qu'il serve à nous faire parler ici

Clair, n'empeche que c'est impressionant comment ca prends feu a la fin, je suis sur que ventillé, ca aurait pu tenir bien longtemps comme ca, c'est costaud un Cleon.
 
PS: le mien va vers ses 255 000 Kms sans signes de fatigue, ca fait plaisir.

ouais, la bagnole est accidentée, on voit le toit cabossé au-dessus du conducteur ... le moteur a du prendre un coup avant de rendre son dernier souffle ... jme demande d'ailleurs si le caméraman a pas eu un peu chaud, vu comment ça lui pète à la gueule juste quand il se penche sur le moteur !
 
FtY

Ouais il a du avoir chaud, c'est pas tres prudent de rester pres du moteur comme ca.

jme demande ce qui prend flamme ... les vapeurs d'huile ?

Mon père qui me racontait justement "Oh ben une fois, on était sur la route pour aller à Lille, et puis je trouve que le moteur de la 4L il fait un bruit bizarre quand même, on ouvre le capot, et oh il tourne sur 3 pattes "
 

Faut le nourrir à l'essence light alors

Bonjour,  
 
j'ai une clio chipie 1L2 essence.
Sur la tete de delco, il y a des cables qui vont a chaque bougies. Il y a egalement le cable du mileu qui va directement a la batterie (enfin sur un truc juste a coté de la batterie). Ce matin, en voulant netoyer le bout de ce cable (du coté de la tete de delco), pour enlevé la rouille qui c'etait formé dessus, la cosse (partie métallique juste en dessous du cache en plastique) c'est cassé !
 
Je voudrait donc savoir comment s'appele ce cable pour pouvoir e demandé un dans un garrage ?  
 
Merci d'avance.

bonjour d'une pierre 2 coup , encore une clio    
 
alors voila. ma mere viens de prendre la caisse, et apres avoir tenter de passer la marche arriere elle m'appelle.  
alors je vais voir , et la , je vois le cable de tringlerie du levier de vitesse qui est sectionné    
plus moyen de passer la marche arriere donc ...  
 
est ce que quelqun pourrais me dire comment le changer, ou si c'est cher a faire remplacer  
 
merci d'avance

j'ai le meme genre de video sauf que c'est avec un V12 ferrari, forcement ca devient un sport de riche    
le gars s'amuse a faire des burn, des demis tours etc etc, et d'un coup BOUM, le v12 explose  
 
EDIT:
http://rapidshare.de/files/1157013 [...] .mpeg.html
 
vouala!

C'est une 456, ignorant

Pas la peine de te la jouer alors  

 
ca s'appelle le faisceau d'allumage, c'est vendu les 5 cables ensemble. Environ 30€ chez le garage AD du coin, tu te le monte tout seul, sans outils.

ok merci ! Et est ce que il y a des modele different ? Ca depend des voiture je suppose...
 
J'ai un leclerc auto a coté d'ou je suis, on doit pouvoir truvé ca labas...

 
je t'ai dit "garage AD"
 
leclerc auto c'est comme norauto et companie, ils ne font que du travail facile a faire et qui rapporte de l'argent (vidange, plaquettes, disque, échappement, amortisseurs). Tu trouveras rien chez eux (ah si, le faisceau d'allumage tuning a 150€ ).

ben ma voiture par a la casse le 10 avril alors je peux quand meme depensé 150 € dans un faisceau de cable refrigerant tunning si je veux !!!

Je me demande aussi, je pense qu'une durite d'essence a du fondre avec la chaleur, et que c'est des vapeur d'essences, car quelques secondes apres, le moteur commence a s'arreter, il ne doit plus etre alimenté en essence.
 
Enfin, je dit ca, je dit rien, j'en sais rien en fait, c'est juste des suppositions.  

 
Oui, surrement à cause du corcuit de recyclage des vapeurs d'huile. Le moteur aurait surrement tenir bien plus longtemps avec un dispositif plus approprié.

Chez norauto tu trouve des faisceau d'allumage et des tetes de delco normal et a prix normal, enfin, celui a coté de chez moi.
 
Apres, j'ai pas été dans le rayon kéké pour voir ce qu'il y avait.

Sans doute, il doit y avoir de grosses fuites. Si ça se trouve le joint de culasse pisse l'huile et ça tombe sur le collecteur d'échappement...
Parce que je pense pas que le reniflard fonde avant l'incendie quand-même

C'est le cable d'allumage qui va de la bobine au distributeur d'allumage.
Parfois c'est vendu avec les 4 autres, parfois séparément. Tant qu'à faire, change les 5, ils doivent pas être en bon état. Si tu veux payer moins cher que chez renault, va chez Auto Distribution, c'est le + sûr parmi les autres fournisseurs.
 

Ils peuvent avoir un faisceau "normal" pour cette voiture à un prix intéressant, mais au niveau de la qualité c'est un peu la loterie. Et le problème ne vient pas forcément de la durée de vie, les cables peuvent très bien ne pas tenir en place

Une durite d'essence ça me parait difficile, tant que l'essence circule dedans elle est refroidie. Ou bien elle était prête à péter, ou elle fuyait déjà
Va savoir, l'état de la mécanique n'était sans doute pas beau à voir avant qu'ils décident de tenter cette expérience.