Reprise du message précédent :

 
 
 
Ah ce n'est pas obligatoire alors,  les anciens pneus se sont usés normalement oui.

Je trouve 1L1 aussi pour la tienne ou ta le choix faire le niveau par débordement.

Par débordement c'est la meilleure méthode
Je sais que selon les bv et la norme la atf dexron 2 passe dans les e46.
 
Huile noir pour ma part mdr.
 
Mais l'huile de pont 1'7L verte.
Boite 1'1L orange.

Joint de tulipes de pont ?  
Je viens de les faires les silentbloc..  Une sacré merde

Merci pour les réponses sur la boîte Honda
Je vais mettre de la 10w40 ça ira bien...

Je.vois que ça parle de nettoyage de cardan, c'est easy le démontage/remontage de soufflet ? Outillage spécifique ?

 
Pourquoi de la Total ? Il fallait mettre de l'huile Carrefour ou Leclerc, c'est si bien

 
En théorie ce n'est pas ultra-dur en suivant la doc (il faut un outil pour bloquer le disque de frein, mais ça semble se fabriquer facilement à l'arrache), mais comme tout est grippé/rouillé (innondation de dégrippant + péteuse), qu'il faut faire gaffe en remontant (ne pas exploser le roulement en serrant, ne pas déasligner les roues), j'ai préféré laisser un garagiste faire (200EUR reste nettement moins cher que de changer de voiture ).
 
Mais techniquement, en une journée et deux personnes, ça doit se faire pour 50EUR (soufflet + huile de boite).
 
J'étais tombée sur ce site en googlant: http://isatis.mecanique.free.fr/205/Soufflet/p1.html (le reste est une mine d'or).

Question générale: chez PSA c'est quoi le défaut qu'on voit très souvent sur les voitures de la marques (gabarits petit à moyen) qui est que les feux stop sont allumés en permanence?  
 
J'en vois presque une par jour comme ça, pas sur des véhicules neufs mais qui ont 3-4 ans à la louche

 
Jamais vu ce défaut, je vois pas mal de 208 pourtant.
 
Pour les Renault ancienne génération y avait le sapin de noel a cause d'un problème de masse qui fait que quand tu met le clignotant, les feux stop s'allument et clignotent aussi.

+1, déjà vu aussi pas mal de 206 dont les feux stop ne s'allument pas, assez rodéo à suivre sur une route à rond-points vu que ça ne prévient pas quand ça freine  
Je mise une pièce sur le contacteur de pédale de frein, mais j'attends l'avis des experts

peugeot=caca
 
explication logique

Suite de mon rétro droit dont j'ai cassé la partie plastique mais remboitable avec du scotch
Je suis allé chez mon concess' ... Sur 308, on ne peut pas changer que "l'emballage plastique", il faut tout changer ... et c'est 170€ la pièce, 250€ MO comprise    
Et selon les dires du mécano, j'ai eu de la chance de pas casser le pied, sinon c'était l'ensemble (donc la partie avec le clignotant).

Du coup, ben j'vais voir si j'trouve ça en casse ...

Coucou,
 
Voiture: opel corsa C diesel.
J'ai fais faire chez feu vert vidange + filtre à huile ya 2 ou 3 mois
 
depuis, quand la voiture est chaude et que je suis à l’arrêt. genre dans un bouchon, le voyant d'huile allume, s'éteint. style faux contact, pas clignotement régulier. genre il est à la limite du seuil.
dès que je accélère ou roule ça disparaît.
 
J'ai checké déjà 2x le niveau d'huile et c'est OK. par contre l'huile est dejà complètement noire.
Je dois m'inquiéter ?
 
oui j'aurais du revenir au garage quand je l'ai découvert.... j'hésite à y retourner 3 mois après. ça fait un peu couillon  

 
si niveau ok, problème de pression d'huile (ou crépine d'aspiration colmatée, ou pire,fendue)
 

Capteur de pression HS ?

1.3 ou 1.7 ?

 
Une peugeot qui ne fait pas de bruit bizarre c'est soit qu'elle est à l'arrêt, soit qu'elle est en panne  

Hello

J'ai changé mes disques plaquettes avant sur ma polo (185k km) il y a 8 mois et 20k km (dont 90% d'autoroute). Changés suite à des vibrations dans le volant au freinage

Au début c'était parfait mais les vibrations sont revenues... Des idées ? Je vais pas changer les disques tous les ans quand même

Edit : je suspecte une poussière entre le disque et le moyeu (c'est moi qui ai fait le montage) . Si je demonte, nettoie au nettoyant frein et remonte, y'a des risques que ça soit pire ? Ou alors peu de risque sur cette manipulation ?

Aucun risque  
Tu avais repris la même marque ?

OK
J'avais pris des valeo mêmes dimension. Je sais pas si c'est la même marque que ceux d'origine.

Haha Valeo...
J'avais pris cette marque pour une Polo aussi, disque voilé au bout de 1000 km, j'ai mis des TRW depuis et pas de soucis.
J'ai eu d'autres problèmes avec valéo que j'évite comme la peste à présent.

Valeo c’est souvent de la première monte pour bcp de pièces mais comme pour d’autres marques style Facom , Bosch etc, la qualité n’est plus la même depuis des années

Déjà y a plus de 10 ans c'était pas forcément de la super came ...
 
Maintenant avec leur gamme classic c'est limite aussi bien que les trucs obscur d'ebay ...

1.3
 
mais pourquoi il serait plus HS à l’arrêt qu'en roulant ?

Il émet un claquement métallique côté passager ?

non, rien j'ai remarqué

Surement le manocontact alors, il est sur la culasse côté droit du moteur, si tu le débranche de l'huile va surement couler

Plop all.
 
Durant les vacances de Noël je vais faire changer ma pompe de direction assistée qui est morte.
 
Avec mon immatriculation, le seul modèle disponible chez osc**o est celui ci (j'ai laissé le modèle de véhicule visible, si jamais quelqu'un se sent de chercher la pièce en question):
 

 
Connaîtriez-vous 1 ou 2 autres sites sérieux de ventes de pièces auto ? Je n'y connais rien en mécanique, mais je trouve que 300€ - 60€ à réception de ma pompe HS est un poil cher... Ou alors je suis trop innocent et il faut que je revois mon estimation des prix des pièces    
 
Merci à vous

 
Bah les marques ont encore des usines en leur nom sur leur produits historiques (Valeo a encore une usine d'essuie-glace en France) mais d'autres produits sont fabriqués dans des usines "no name" un peu partout dans le monde.
J'avais acheté 2 calorstats il y a quelques temps, c'était exactement les même, au coup de feutre de la qualité près mais l'un était vendu 50cts de plus (une marque commençant par V et terminant par o, en 5 lettres )

Yep

Comme la marque "Magnum" d'essuie-glace, vendus à 5€ chez Action...Tu retourne la boite tout en bas : "Valeo" écrit en petit, avec leur adresse

Les essuie-glace ils produisent en Pologne je crois (mais pas tous, en effet y'a encore un peu de made in France), le reste ça doit être similaire...

Courroie distrib + Accessoire

Facture Piecesauto (mêmes marque du sous-traitant du kit distrib que la monte Renault) vs devis Renault (presta de changement courroies et pompe sans sonde de t° ldr, ni thermostat)

Précédente distrib qui avait été faite par les anciens proprios de ma voiture (un couple de retraités), chez Renault :

- Pompe à eau montée avec des vis non conformes
- Pompe à eau facturée mais n'ayant visiblement pas été remplacée
- Microfuites de LDR probablement dues à cause des vis de merde ayant été montées, ou bien du fait que la pompe n'avait pas été changée
- Support moteur remplacé en 2010 et facturé plus de 300 balles => raté, c'était celui d'origine
- Thermostat soi disant remplacé et facturé à plus de 89 euros en 2012, toujours chez Renault, mais dans une concession différente.

La encore il semblerait qu'il soit aussi d'origine

Enculés.
Bien content que cette voiture ne voie plus un seul garage désormais.

Et après on s'étonne qu'un ignare en la matière comme moi n'ai pas confiance dans les garages...

Pour moi valeo c'était du bon
TRW c'est bien du coup ? Y'en a chez oscaro
Y'a 10 mois j'avais serré la vis de centrage au couple indiqué. Si je les change moi même, j'aurai plus de clef dynamo... Grave ?

Valeo c'est la marque que j'évite....

 
 
Pourquoi remplacer les vis si ils n'ont pas remplacé la PAE ?  

Surement qu'ils ont démonté et finalement la pompe à eau n'était pas dispo (pour de vrai ou non ).  
Et si il y a une casse au niveau de l'expertise y'a des traces d'un démontage qui laissent croire qu'elle est neuve (si on rentre dans le très vicieux et qu'on considère qu'un expert n'est pas capable de juger si elle a réellement été changée ou non )

TRW c'ets pas mauvais mais pas non plus foufou, Ate, Brembo, Bosch, Ferodo, ça c'est bon .

Pour la vis, si tu parles de celle du disque, on s'en fous, elle est juste là pour tenir le disque quand les écrous de roues sont démontés

Le mec arrive a déceler une pièce non remplacée, comme ça, les doigts dans le nez    Les experts miami doivent être jaloux !

Ou comble du complot, le mécano ne change pas les pièces et les revends à titre perso.. Vu le risque pris, leur niveau de marge et le prix des pièces qu'ils paient par rapport à la revente, ça serait étonnant que ça soit une consigne d'un responsable ?