Reprise du message précédent :

 
Les moulins à café ?

 
 
MAJ
 
Merci les gars ! ca marche, j'ai mis une batterie neuve et elle a redémarré directe sans soucis plus aucun bug. J'espere que c'étais juste ca et que j'aurais pas de mauvaise surprise    

Comme un concess Hyundai faisant les deux marques qui commande une pièce avec le code Kia car elle est moins cher de cette manière  (même moteur en plus d'origine Hyundai)
Ah mon avis ca doit être pareil chez PSA, etc... complètement absurde..

Bon, boite de megane 2 déposée, demain il restera plus qu'à monter la nouvelle. C'est bien galère quand même, faut tout virer pour la sortir  

Tu seras peinard au niveau boite au moins, vu que tu fais aussi vidange/remplissage d'huile et l'embrayage.

Exactement.
 
Enfin tranquille, ça dépendra de la nouvelle boite. Elle a 80.000km (contre 190.000 pour l'actuelle).
C'était la maladie de ses boîtes Renault, si elle tient encore 100.000 ça m'ira très bien (je l'ai payé 200€).
 
En tout cas l'huile, et même la boite, étaient pleine de limaille...

 
Je l'ai fait une fois sur une agence immobilière, mon commentaire a été censuré directement derrière.
 
Pas d'insulte dans le message pourtant, juste un avis négatif parce qu'ils travaillaient effectivement comme des sagouins.

Elle avait jamais été vidangée ?
Je remarque que souvent, même sur les boites manu, les carnets d'entretien ne mentionnent qu'un contrôle, jamais de remplacement de l'huile.

Ce sketch  

Elle l'avait été une seule fois, après les premiers signes de fatigue.
Et effectivement, le carnet ne mentionnait rien. Et les premières années j'y connaissais rien donc je ne m'en étais pas préoccupé  

 
 
bon je crois que je vais devoir gratter un peu    
 
des techniques qui marchent mieux que d'autres ou je suis parti pour 3 heures à la brosse à dents    
 

 

 
https://www.youtube.com/watch?v=fN5 [...] u.be&t=785
 

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ah y-a pas que moi qui regarde ces vieilles vidéos internes PSA
se faire vanter les mérites d'une Visa diesel pendant 10 minutes ou un démontage de 307, ça m'hypnotise

et sinon du coup à défaut d'une preco officielle, partir sur une base de 80'000/8 ans pour la vidange d'une boite manuelle ça parait raisonnable ?

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https://youtu.be/fN59kw9lYP4?t=30m37s
 
ok ok c'est lubrifié à vie

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Un conseil / bon plan pour un extracteur de roulements svp ? pour des roulements à chopper par le centre

je vois les machins à branler genre masse le long d'une tige, mais vu les différences de prix selon les sources, je sais pas trop comment choisir sans acheter de la merde qui tiendra pas une seule utilisation

 
Et la 508, ça donne quoi ?

J'ai entendu parler de ce genre de bricolage en bourrant des chiffons derrière, mais je n'ai jamais encore eu besoin de ça
https://m.youtube.com/watch?v=w62c4NQDwP0

Edit: url correctionnée

 
video non dispo

Bonjour,
 
Je vais faire le vidange. Faut-il en profiter pour faire le filtre à gasoil ?
Je n'ai pas la date précise mais je pense l'avoir fait il y a au moins 2 ans et 30000km.
 
ça peut attendre ou c'est urgent

Si t'es juste en sous, tu peux le changer uniquement la fois suivante.

Et si tu t'amuses pas à consommer la réserve avant chaque plein  

Papillon fermé t'auras peut être un peu plus de frein à l'admission, par contre derrière l'air sera beaucoup plus facile à compresser, alors que papillon grand ouvert t'aura peu de frein à l'admission mais la compression dépensera plus d'énergie. Quand à l'énergie récupérée durant le "temps moteur" elle restera inférieure à celle nécessaire à la compression parce-qu'une partie de l'énergie sert à réchauffer la culasse/cylindre du moulin.

 
ça se tient
 

Savez-vous si c'est vraiment hot de faire la distrib d'une Golf TSI ?  
Il faut sortir le moteur pour ça ?
Si j'ai un véhicule à côté pour dépanner, ca se fait tanquillou ?
 
Je commence à avoir le bruit de la chaine détendue .
J'imagine qu'il faut en profiter pour faire la courroie d'accessoires ? Et donc changer la pompe et l'aternateur. J'ai juste ?
 

Bon on a monté la nouvelle boite dans ma megane, me reste à acheter de l'huile demain (2,8L quand même   ).
 
Par contre je lis partout que c'est une huile spéciale dans ses Renault (une Elf NFJ 75w80).
 
J'en trouve nulle part. De la NFP oui mais NFJ non...  

http://www.optimiz-access.fr/huile [...] 75w80.html
Je l'ai utilisée pour ma bonite PK1 d'Espace 3

Je viens d'en trouvé sur oscaro, moins cher, en fouillant mieux    
 
C'est obligatoirement celle la, pour les boites J ?
Quelles différences avec une autre elf 75w80, ou même une de marque Carrefour/Norauto ?    
 
Ça m'arrange pas, si je commande par oscaro, ça va immobilisé la voiture jusqu'à mardi prochain (ils vont expédier la commande vendredi et je vais la recevoir mardi   )

Total gear 8 est compatible : https://www.norauto.fr/produit/huil [...] Name=48607

Ps: c'est bien de la GL4+ contrairement a ce que dit la fiche, voir l'étiquette : https://medias-norauto.fr/bat/24820_BAT_FR.pdf

 
 
Et celle spécialement adaptés à des boîtes Renault (dont la mienne),et à 8€/L chez Oscaro :
 
https://www.norauto.fr/produit/huil [...] 51836.html
 
Je pense que je vais mettre la Total demain, quitte à refaire une vidange de boite avec la NFJ à la prochaine vidange moteur dans moins d'un an. Et par la,même occasion vérifier qu'il n'y a pas eu de fuite.
 
Car d'après ce que j'ai lu, si beaucoup de boîtes cassaient chez Renault (les JH3 notamment), c'est la plupart du temps du à une petite fuite, qui pètent ensuite les pignons de 5 et les roulements, exactement mon cas.
 
À noter qu'on a retiré que 2,2L d'huile, alors qu'elle aurait dû en avoir 2,8.

https://www.oscaro.com/huile-de-tra [...] 846-1667-p
plutôt

Oui c'est ce que je disais 2 messages plus tôt  

Actuateur de ralenti ?
Nettoyant frein.

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En regardant sur F-A et les autres forums, c'est dur de faire la part des choses entre celui qui fait de la piste en changeant son huile Carouf tous les mois, l'intégriste de la NFJ "sinonçavapéterlessynchrosenbronze", et le cheap qui dit que les roulements couinent ou que les synchros sont dures en mettant de la Total .
 
Le garage qui a réparé le cardan de ma brouette a rajouté 1L d'huile VW "même si c'est pas parfaitement la bonne, c'est moins de 1/3 du contenu total ".
Du coup je pense que je vais vidanger la boite avec de la NFJ d'ici quelques mois (36EUR au lieu de 25EUR pour la Total, ça reste moins cher que de changer de boite ).
 

Quelle était la cause du changement de boîte?
Salade de pignons, rétrograttages trop fréquents, usure par manque d'huile?
Il me semble que les Renault JB sont connues pour leurs fuites .

Vu le prix des pièces pour les filtres air habitacle et gasoil tu devrais le faire toi-même. L'huile aussi mais ça demande juste un peu plus d'organisation quoi.

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L'huile de boîte, je suis sûr tu fous de l'huile alimentaire ça tient aussi bien
La limaille c'est normal.

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