Reprise du message précédent :
Yop,
 
Je dois passer le CT dans deux semaines.
 
Mais j'ai, je pense, un petit soucis, à savoir que quand je tiens le volant bien droit, la voiture à tendance à virer à gauche, en gros sur 100m ma voiture se décale d'environ 2 voir 3 mètres.
 
En soi c'est pas gênant ça doit faire un bon moment et j'en ais pris l'habitude, mais c'est ça qu'on appel un défaut de parallélisme , et est-ce gênant pour le CT ?
 
 

regarde l'état de tes pneu avant, ils ne sont pas bouffé n'importe comment ? (style intérieur lisse )

yop,
 
ça se trouve où généralement la sonde température sur une caisse ?
 
en l'occurrence golf 4 v6
 
l'affichage au tdb fait du on/off et c'est le seul, donc sûrement un pb de branchement de la sonde mais je sais pas où la trouver.
 
j'ai un connecteur branché sur le haut du vase mais ça n'atteint pas le liquide donc je pense pas que ça soit ça

regarde en bas du radiateur de liquide de refroidissement

 

 
c'est pas accessible du tout mais je vais essayer

Hello à tous petite question tout bête. J'ai changé mes pneus arrière il y a 7000Km suite à une détérioration. Aujourd'hui je m'apprête à changer ceux avant dû à leur usure. Est-ce que vu le kilométrage fait avec le train arrière je dois quand même intervertir avant/arrière ?  

Sur la culasse généralement

pres de la pompe à eau. C'est un souci connu. Attention au geyser de G12 il faudra prévoir d'en remettre  
 

 
ça dépend le niveau d'usure, mais perso je ne m’embêterais pas, laisse les neuf a l'avant.
 
Bon bien sur si tu as mis des conti sport a l'avant et des saver a l'arrière, la il faut mieux mettre ceux qui ont la meilleure accroche a l'arrière

 
je l'avais changé sur mon 1.9tdi, et effectivement, faut aller très vite pour mettre la sonde neuve.
 
PS : sur le 1.9tdi, la sonde est sous le boitier thermostatique.

on trouve plutôt la sonde qui déclenche les ventilos, par ici.

la sonde tempé moteur est située avant le thermostat, donc sur le bloc, en point haut.

edit: burned

Salut,  
 
Une bougie qui casse dans le moteur lequel ne démarre plus c'est fichu ? Toute l'électrode en céramique a disparu.

Thanks. C'est des saver devant et derrière ça glissera autant comme ça

Ta gagné le droit de déculasser

faut voir la gueule de ce qui est parti mais en passant un tube bricolé avec un aspirateur + inspection via un petit endoscope c'est suffisant non ?

Mes pneux ont été changé il y a un mois  

J'ai reçu mes 4 KYB Ultra SR Rapide ! Vu d'où viennent celles de devant (Royaume uni)
 
Je viens d'appeler mon mécano, il m'annonce 120 à 130€ de MO pour les 4, et me la prend demain 8h. Ca me paraît très correct je trouve.
 

Avec un mécano honnête ça coûte pas une couille ce genre de trucs

en ne sachant pas ce que c'est, le prix peut paraitre haut si c'est des pneus et bas si c'est des pistons forgés

MO pour le changement des amortos
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

X-topic Renault

C'est grave docteur ?

J'ai récupéré mon citron nouvellement suspendu tout à l'heure, testé ça sur diverses routes allant de la nationale au col de montagne pourri en passant par de la ville pleine de dos d'âne. Bilan: beaucoup moins tape cul que je ne pensais. Mais ça colle bien à la route, les pneus ne gueulent plus au premier virage venu prit un peu fort, et c'est confortable
 
ClioWilliams: on verra bien niveau durée, si elles font 50 000 ça sera déjà pas mal
 

 
À part Norauto ou Feu Vert, il y a d'autres enseignes qui font le réglage des phares ?

Le contrôle technique si sympa
Les changeurs de pare brise

D'ailleurs l'autre jour le mec du CT a remonté mon phare côté conducteur vu que j'étais là, sauf que j'ai l'impression qu'il est trop haut maintenant si je me fie au coffre des voitures devant.

Les divers euromaster, speedy, Leclerc centre auto font pas ça ?
 
Petit garageot c'est sympa aussi

Sur les sites web de Midas, Speedy et Euromaster, je vois rien en rapport avec l'éclairage.

Euromaster ç 30e à ajouter en fin de devis

Euromaster, vu comment ils communiquent sur la révision, ils le font forcément. Midas c'est la même boîte que norauto.

Comme norauto et feu vert, ça doit être standard.

Édit : la jeune dame qui l'a fait me dit qu'elle croit que c'était 15€ à feu vert/norauto

Édit 2 : c'est bien 30 balles après verif

Avec un mur plat, un mètre ruban et une clé Torx, c'est fait en 5min .

Clé Allen plutôt

Ça dépend des bagnoles.  
Au ct du coin ou chez les changeurs de pare brise avec 5€ en espèces ça passe ...

Bonjour tout le monde!

Une question qui me trotte depuis un moment, j'ai une clio IV qui va atteindre les 4 ans pour environ 80 000km. Je me posais la question de l'utilité des additifs diesel ou des nettoyants injecteurs en préventif.

L'entretien des pièces d'usure, c'est facile, mais pour ce qui est du moteur, c'est un peu plus délicat car on ne voit pas dedans! ^^

Vous en pensez quoi?

Merci bien!

Dire qu'on le faisait gratos nous et que les gens nous filaient meme pas une pièce ...

Après c'est question de personne.  
Le mec est sympa et me dépanne je lui file un billet c'est normal

Salut,
 
comme d'habitude c'est lorsque je suis en vacances loin de chez moi que j'ai des merdes. Ma pompe a eau fait du bruit a froid et le niveau de ldr est tombe en dessous du minimum (j'ai pas verifie avant de partir). Bon la c'est ma faute ma voiture a 235000 km, j'aurai du la changer avant de partir en vacances.
 
Que feriez vous dans mon cas entre ces choix:
1. tenter le retour de 1000km en faisant l'appoint du LDR et en esperant que la pompe a eau tienne
2. Trouver un site fiable qui m'envoie vraiment le lendemain un kit de distribution, et pas du genre oscaro qui envoie la piece 1 semaine apres la commande. il me faudra juste trouver un cric + chandelle.
3. trouver un garage sur place qui me la change et perdre min 400 euros par rapport a faire la manip moi meme
 
J'ai 1 semaine devant moi avant mon retour.

Perso je le ferais !  
 
Soit je trouve un mec qui me fais un prix que je trouve correct soit moi même comme un galérien

Tu peux pas aller chez un vendeur de piece auto pour voir si il a le kit distribution qu'il te faut ?

C'est bien la pompe qui fuit?