Reprise du message précédent :
C'était une façon de parler    
 
J'en ai changé une, et ça a recommencé pas très longtemps après (un an), mais depuis 4 ans je l'ai pas changé, même si la voiture s'étouffe à 2 démarrages sur 3.
Cela dit, j'aurai du le faire avec la distri l'année dernière, mais j'étais persuadé qu'elle coûtait 150-200€...

Je ne sais pas si c'est moi qui hallucine mais j'ai l'impression qu'un de mes pneus devient sous-gonflé facilement j'avoue que je les gonfle pas souvent mais j'ai galeré à trouver des stations de gonflage gratuites je veux avoir plus de discipline maintenant d'autant que que je vais changer les pneus arrières pour usure. Mais vu que l'un des pneus de devant semble se dégonfler facilement pensez-vous que je devrais changer ceux de devant aussi ? c'est une voiture d'occasion acheté il y a 9 mois dans un garage du coup elle a été peu entretenu. Du coup je le dis autant tout changer pour reprendre à zéro (surtout que je n'ai aucun carnet d'entretien il y a fallu que je le créer moi-même )

D'ailleurs à part total vous connaissez des stations services de France et de Belgique qui proposent le gonflage des pneus gratuits ?

Et deuxième chose, les pneus premier prix de carter cash ça le fait ou à éviter ? Je ne serais pas contre des Michelin mais ça risque de me coûter plus cher

Les pneus premier prix sont à éviter, clairement !
 
Si tes pneus se dégonflent rapidement c'est qu'ils ont une fuite ... Et ce sera pas mal de le faire réparer !
 
N'importe quel garage te fait la pression gratos normalement

BP, il y avait aussi carrefour à côté de chez moi mais ça fait des années que c'est à peu près tout le temps en panne

Je me disais bien surtout pour des routes longues

Intéressant que tu parles de fuites puisqu'en essayant de gonfler ce pneu sous-gonflé j'ai vu comme du liquide couler alors qu'il ne pleuvait pas

Du coup direction le garage d'abord pour réparer et ensuite carter cash pour mettre les nouveaux pneus (je pense que ceux de devant sont encore potables, encore un peu loin de la gomme d'usure mais tu vois qu'ils on quand même du vécu quoi )

j'ai l'impression d'avoir récupéré 20ch avec les bougies et le filtre à air neuf
 
ils devaient être là depuis un moment

Donc si je change les pneus arrières faut que je change ceux de devant aussi ? (dsl de ma n00bitude)

Je n'étais pas au courant pour le web et garages partenaires si c'est moins cher que carter cash (achats des pneus comme le montage) je veux bien des link

Euh non, c'est l'inverse les neufs vont à l'arrière. Et pour les marques ça dépend de la monte et du modèle de pneu

T'auras pas moins cher que carter cash pour le montage.

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Avec ta monte, ils sauront te conseiller. Tu regardes ensuite s'il est dispo à la commande chez carter cash si ça t'arrange

Édit : et tu mets les neufs à l'arrière

Pareil pour le filtre à air

On y est carter cash et pneus Michelin du coup

Donc je mets bien les neufs à l'arrière ceux de devant sont encore potables/moyens par contre s'il faut que je change les 4 quand ceux de devant seront usés autant tous les changer directement je trouve

Par contre je n'avais pas prévu la foutue fuite pas moyen de regonfler le pneu correctement c'est toujours un peu plat

L'autre truc chelou que j'ai remarqué c'est que l'un des pneus arrière n'a pas baissé en pression depuis plusieurs mois je dois m'en inquiéter aussi ? (déséquilibre ?)

Obligation de résultat.
 
Ca veut dire que si la réparation ne fonctionne pas, le garage doit remettre les anciennes pièces et rembourser les 108€ du devis ?
Etant donné qu'il aura payé  (ben oui en sortant du garage le véhicule va toujours très bien, c'est 200m plus loin ou le lendemain que le problème revient), je doute qu'il parviendra a se faire rembourser comme ca..

Ca veut rien dire pneus michelin si tu mets des energy saver, c'est plus cher que d'autres pneus plus performants
 
Et si tes pneus avant sont morts, tu passes les pneus arrière à l'avant et tu mets les neufs derrière, pas besoin de faire les 4

Avec ma n00bitude je n'y avais pas pensé tiens cépacon

Pour les pneus on me dit d'éviter les premiers prix du coup je prends ceux un cran au dessus niveau prix et de marque (la sécurité quand même surtout que je prévois de la route moyenne/longue cet été)

En attendant je pense que je vais faire réparer ma fuite à l'avant avant que ça ne s'use trop vite

Prix élevé et marque connue ne veut pas forcément dire qualité ! Un hankook sera meilleur qu'un energy saver par exemple ...
 
Sortit des Pilot sport, pilot super sport et les alpin dans certaines tailles rarissime, Michelin fait pas de super bons produits

C'est bon à savoir

Après je n'ai pas non plus une Ferrari mais j'utilise quasi quotidiennement ma c3 (en surface plate, pas de relief par chez moi )

 
https://www.youtube.com/watch?v=7DH6irs_wpo
 

 
Pourquoi ?
C'est juste que c'est inutile sur une voiture de tourisme de gonfler a l'azote. Cela ne peut pas faire de mal.

ah bon
Pourtant ils semblent plutot pas mal. Enfin en tout suivant tous les "tests" que j' ai vu..

Va dire ça aux proprios de GT86

Non.
Pneus neuf toujours à l'arrière.  

Bonjour,
 
Je viens de changer mes pneu Bridgestone Ecopia de ma clio 2 par des crossclimate.
Et hier matin, sous une pluie battante, devinez ce qui s'est passé dans un rond point?
 
Je me suis mis sur la gauche pour aller à gauche, je devais être à 20-25Km/h , et la le drame, aquaplanning, je suis rentré sur le rond point j'ai défoncé deux malheureux poteaux.
 
Je voulais savoir, ça ne m'était jamais arrivé avant, est-ce du au fait que j'avais toujours des pneu été ou est-ce du au fait que les pneus sont neufs?
Après peut-être y avait-il de la merde sur le rond point je n'en sais rien j'étais tellement chamboulé.

dans un rond point t'as vite fait de passer sur du putain de gasoil, et sous la pluie c'est comme du verglas
 
en moto c'est comique.

+1
Je n'a jamais eu de soucis à 20-30 km/h en rond point avec mes crossclimates.

Par contre sur les bandes blanches ou si il y a du "gras" sur la route il n'y a pas de miracle quelque soit le pneu.

Quand il a bien fait chaud pendant longtemps et qu'il pleut la route est bien glissante.

Oui c'est sûr, mais en fait on est bien d'accord, ce sont quand même de meilleurs pneus que les précédents?
 

Voilà, malheureusement je crois que j'ai du trop me mettre à gauche et rouler sur la ligne blanche.

C'est pas des pneus, c'est des savonettes ces trucs

J'ai un ami qui à acheté une e46 318ci  le frein à mains qui ne clique plus et ne tiens pas en place ( mais si on le tient à la main pas de problème )  
ça viens d'ou ? merci  
 
En gros on le tire la voiture s'assoie et freine mais le frein à mains redescend  

Non c'est arrivé soudainement

T'as combien de voitures ?  

Les voleurs de mes trôbôs enjoliveurs se sont fait pincer    
Mais faut que je porte plainte si je veux espérer (le mot est déjà fort) les récupérer    
 
http://www.midilibre.fr/2017/06/02 [...] 515909.php

S'ils opéraient à la commande, tes enjoliveurs sont probablement déjà revendus

C'est pas faux, mais après réflexion je vais quand même perdre deux heures pour remplir mon devoir de citoyen, j'ai déjà laissé filé pas mal d'occasions et je m'en suis toujours voulu, bizarrement.

Ya pas de mal à demander son dû

Je viens de changer les bougies.
Les anciennes n'avaient pas l'air trop mortes..
En tout cas ça ne marche pas mieux avec les nouvelles.
Le moteur a failli partir mais j'ai eu le malheur de pas garder la clé tournée assez longtemps.
 
Bref, ce n'est ni les bougies ni la batterie. Cette information m'aura couté 25€
J'amène un garagiste la voir demain soir.. On pense maintenant à l'arrivée d'essence.
Ca serait pas étonnant vu que ma voiture bouffe un plein d'essence tous les x mois. (je bouffe le GPL en priorité)

Il te reste de l'essence au moins dans le réservoir ? Dans mes souvenir, le véhicule démarre d'abord à l'essence puis bascule sur le GPL.

Oui bien sûr mais je pense que c'est le problème inverse.
Je dois avoir de l'essence qui date de mathusalem et peut-être que cette essence a mal tourné.. ?
Ou des poussières qui bloquent malencontreusement le circuit de carburant..
 
J'ai tenté de démarrer direct au GPL en appuyant 5 secondes sur le bouton GPL : ça marche pas mieux.