Reprise du message précédent :

Je suis allé dans un petit garage de campagne hier finalement, il a bien galéré (d'abord parce qu'il a essayé sans mettre le contact ) et ensuite pour trouver le bon calculateur, ça a presque pris 1h. J'en ai eu pour 30€. Je me demande s'il a pas pris équipements intérieurs au lieu d'airbag, j'ai pas essayé celui là je crois, j'aurais peut-être pu mais pas sûr du tout. Mon logiciel c'est maxi ecu

Après recherches, j'ai peut-être aussi chié la réinitialisation, si je redémarre le moteur en étant assis sur le siège, le capteur de présence part en cacaouètes et se met en erreur. Et après, ça peut plus se retirer qu'à la valise. On verra bien, je couperai plus la batterie je tenterai de racheter une valise fonctionnelle si ça recommence quand je devrai la changer, pas envie de lâcher 30€ à chaque fois

Sinon, j'ai fait ma première vidange, j'espère que j'ai bien resserré, ma hantise c'est que la vis se défasse toute seule avec les chocs des roulements. J'ai fait le filtre à gasoil, j'ai bien eu peur que ça reparte pas mais au 3ème essai, délivrance

Le filtre à air était DEGUEULASSE

L'impression que le moteur respire à nouveau et que la voiture a repris de la pêche. La courroie accessoire avait l'air comme neuve et la mousse de cache moteur est tombée d'elle même, j'en ai pas remis, ça a l'air un chouilla plus bruyant au ralenti mais sans plus on verra à l'usage

Sinon, j'ai le voyant préchauffage qui s'éteint quand je dois démarrer (normal) et qui se rallume après démarrage (pas normal) avant de s'éteindre à nouveau au bout de 100 mètres, je dois prévoir un changement des bougies ? J'irai chez un dieseliste pour le coup cette fois, ça me donnera l'occasion d'essayer celui qu'on m'a conseillé, vu qu'elles ont pas été dévissées depuis 14 ans

J'ai quand même dû racheter une clé à filtre et un cric parce que l'autre levait pas assez haut pour mes chandelles, j'ai pris le plus haut à norauto 106€, 37kg la bête  

Bref bonne expérience dans l'ensemble, à la condition que je me retrouve pas avec une fuite d'huile parce que le bouchon se serait dévissé

 
De manière surprenante, c'était pas un bruit insoutenable, juste "chiant" aux régimes cités
 
Mais clairement en voyant ça, jme dis que ça aurait dû être une vraie casserole

Essence ou diesel ?
Sur mon diesel j'avais eu un morceau de l'échappement qui s'était fait la malle, et ben aucune différence de bruit..

Essence, en plus quelque chose de relativement "musical", un V(R)6 3.2

Étonnant c'est clair

Oui mon frère a eu une Vr6 2.8 avec l'échappement un peu libéré et comment dire
Ça chantait très bien

J'me suis pris un gravier sur l'autoroute ce matin :

J'pars pour 6 jours en Angleterre.
C'est grave ?

Bonjour
 
Je viens de recevoir mon filtre a air. Il y a a niveau des lamelles comme une protection blanche qui est collée dessus. Je suppose que je dois la laisser ?
 

oui

C'est un éclat mais ça ne semble pas fissuré plus que ça, je prendrais la route. J'imagine que tu n'as pas le temps de faire réparer avant...

C'est pas grave actuellement, mais si tu te tapes des nids de poules ou autres chocs brusques, ya le risque que ça s'agrandisse énormément d'un seul coup, surtout vu l'orientation de la fissure Fais réparer quand tu peux

Ok merci.
Je ne peux faire réparer en effet puisque j'étais déjà sur la route.
J'vais faire gaffe et j'fais réparer en rentrant

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Suffit d'utiliser une frontale qui envoie comme il faut :
https://www.aliexpress.com/item/201 [...] 81171.html

j'ai acheté une baladeuse à casto et j'ai mis une ampoule led dedans et voila!
 
par contre j'ai pas pu remettre le couvercle en verre mais osef ca éclaire bien pour -25€

perso j'ai une baladeuse bricodepot et ras, j'y ai meme roulé dessus en voiture et elle a tenue
 
http://www.bricodepot.fr/nimes/bal [...] prod45411/

J'en ai une ronde de brico dépôt aussi, pour 10€, ça éclaire bien

J'utilise une lampe frontale Petzl Tikka (que j'utilise à la base pour du vélo/rando), c'est assez compact et tu peux bien éclairer où tu veux (par contre ça pète les yeux en cas de réflexion avec l'éclairage à fond).

En tant que radin, je serais plus tenté de réutiliser une lampe de bureau qui ne craint pas la saleté, ou faire un affreux bricolage, que d'acheter une lampe uniquement à cet effet (à moins que tu ne pense beaucoup l'utiliser).

Perso je préfère une baladeuse sur secteur, au moins il n'y a pas de problème d'autonomie et la puissance est constante, vérifier que le câble est assez grand (au moins 3-4m)

Attention a certaines baladeuses pile ou secteur avec la partie "cintre" plastique qu'on peut déployer pour l'accrocher quelque part, c'est parfois très fragile et ça peut casser après une chute même minime.

Pour ceux qui ont la chance d'avoir une fosse, les bandes LED blanches de 5m 12V sur toute la longueur x2 ça peut le faire

Bonjour
J'ai des soucis de démarrage sur ma voiture depuis quelques temps.
Le démarreur tourne, tourne, mais ça passe pas.
Je le laisse 5 à 10 secondes, puis si ça part pas j'attends 10-30 secondes et au bout de quelques fois ça part..
Je suis chez feu vert actuellement, ils ont testé ma batterie : 12.9V et la testeuse dit que c'est 100% ok.
On pense donc aux bougies : ça peut être ça ?  
Devis à 108€ donc j'aimerais le payer uniquement si ça résout mon souci

Essence ?
 De toute manière il y a obligation de résultat de la part du garage, donc si ça résout pas ton problème tu te fais remettre les anciennes bougies.

Oui c'est une essence. Essence gpl.
D'après Renault elles doivent être changées tous les 60000km, elle a 105000 et je ne suis pas du tout sûr que ça ait été fait
 
Et voilà la galère pour trouver un garage compétent ouvert le samedi...

Si tu connais pas l'historique du vhc je te suggère de faire ou de faire faire l'entretien complet (filtres, bougies, huiles etc.. voir les précos constructeur)

+1 rien de bien compliqué

Mais du coup c'est sûr que c'est les bougies ?

Là je roule en mode "4000 à 6000 tours" histoire de les décrasser, si ça peut marcher...

Le problème c'est que si j'essaie de nettoyer voire de changer mes bougies chez moi sur mon parking, et que je me foire, je suis dans la merde...

Edit : en fait ça a l'air super simple à faire
https://www.youtube.com/watch?v=ZjjVdX8DSX4
Il faut juste avoir l'outillage adapté (le tube à bougie) : ça s'achète chez norauto/feu vert facilement ?

Ça peut venir de plein de trucs, bougies, bobines, faisceau d'allumage, capteur de point-mort haut, etc. Déjà si tu fais l'entretien prévu en temps et en heure ça serait un bon départ Tu as le carnet d'entretien ou les factures pour vérifier ça ?
Quel modèle de voiture ? Tu as accès à un outil de diagnostic (via un copain par exemple) qui pourrait donner un indice ou une piste ?

Edit : oui tu trouveras des clefs à bougie facilement en centre auto

C'est un peu compliqué de faire l'entretien en temps et en heures parce qu'il n'y a pas de source d'information claire et facilement accessible, qui dirait quoi faire.
 
J'ai fait l'entretien 90 000 qui m'a couté près de 400€, récemment.
Mais je ne sais pas, en fait je ne crois pas qu'ils aient touché quoi que ce soit sur ce que tu cites.
 
Je suis allé chez Feu  Vert et eux avaient visiblement cette source d'information claire qui disait que à 60 000 il fallait les changer.
 
Ma voiture a été achetée chez un concessionnaire Renault en occasion à 66 000, mais je n'ai pas souvenir qu'ils aient changé ça. D'ailleurs la voiture avait 4 ans et ils auraient du changer la batterie, mais ne l'avaient pas fait.
 
C'est une dacia sandero 1.4 MPI, GPL/essence.
Dans le doute, je roule à l'essence en ce moment

Mais une fois lancé le moteur tourne parfaitement.
Ca ne remet pas en cause la décision de changer les bougies ?
30€ chez norauto pour les bougies

Certaines bougies (iridium etc) sont prévues pour durer 60 Kkm sans sourciller. Mais leur prix est conséquent.
 
Une bougie fatiguée fonctionne mieux à chaud il me semble.

tiens justement je viens de faire les bougies sur mon enclume, les 3 des cylindres avant était plutôt blanches et les 3 autres plutôt noires

Le devis à 108€ c'est 30€ les bougies, 60€ la main d'oeuvre et 20€ pour un auto diagnostic.
 
Effectivement ça parait beaucoup plus simple d'allumer un mélange qui est déjà bien chaud grâce à la compression du moteur et au fait que les cylindres soient chauds. Donc une fois lancé c'est pas étonnant que les bougies fonctionnent.
 
Là ma voiture est sur mon parking et ne démarre plus (enfin j'ai pas trop trop insisté, juste trois fois, faut pas vider la batterie non plus).
 
Le plan c'est d'acheter les bougies bosch chez Feu Vert, de les changer moi même (je viens d'enlever et remettre un cable de bougie, ça a vraiment pas l'air compliqué à faire, j'ai même préparé la paille pour nettoyer l'endroit)
Si ça redémarre pas par contre c'est la merde, je ferai quoi ? Appel à la dépanneuse ? Vélo jusqu'à nouvel ordre ?

change déjà les bougies tu verras ensuite si ça merde toujours, sur cette voiture ça doit être un allumage électronique je suppose ? donc tu peux exclure tête de delco, vis patiné et autre doigt allumeur en cause..

et sinon tout concessionnaire à la liste des entretiens à faire à x km, sur ma suzuki, j'ai demander à avoir le listing sur une feuille pour savoir quoi et quand faire faire l'entretien, et surtout controler qu'il fasse le dit entretien... (marquage des filtres et autres)

et sinon tu dois avoir une assistance avec ton assurance ? en cas de soucis tu appel l'assistance..

Des bougies ça n'empêche que rarement de démarrer ...
Moi je vote capteur pmh.

Effectivement sur les forums que je lis ça a l'air de parler pas mal de capteur PMH...
 
J'imagine que je suis bon pour aller chez Renault là non ?

T'as quoi comme matériel type électronique pour diagnostiquer?

Rien du tout !
Je suis un pur débutant, j'ai juste une pompe pour regonfler mes pneus chez moi pour l'instant.

Je viens de tenter d'enlever le capteur PMH pour le nettoyer.
C'est tellement serré dans ce moteur que j'ai réussi à rien faire. Je peux le toucher, mais c'est tout. J'arrive pas à mettre ma clé sur le boulon ou très difficilement.
http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet6429.htm
J'ai même pas réussi à enlever la prise, avec l'histoire de la languette, j'arrive pas à passer deux mains de manière à tirer la languette et tirer la prise en même temps.
Sur ce forum, vu la super photo qu'il arrive à prendre du capteur, je pensais que c'était simple, mais en fait non pas vraiment...

Je suis bon pour tenter un démarrage en force lundi je pense, puis direction le garage Renault
Heureusement ils ouvrent à 7h30 avant le taf

Sur ma Renault essence, c'est la poulie déphaseur qui cause des problèmes de démarrage, c'est ultra connu par Renault. Mais c'est un peu différent, ça s'étouffe après avoir quand même démarré...
 
Je l'avais fait prendre en charge à 80% par Renault alors que la mienne était plus garantie en 2012, vu que c'est un problème ultra connu de chez eux, et ça a rapidement merdé à nouveau l'année suivante.
 
En + c'est la merde faut se taper la courroie pour y toucher, donc j'avais payé 140€ et Renault 700€ .
 
Depuis j'ai lâché l'affaire, elle s'étouffe souvent au démarrage, mais j'ai pas envie de changer la poulie et la distri tout les ans, tant que ça m'empêche pas de démarrer complètement    
 
Bref tout ça pour dire que tout le monde (pas ici, mais ailleurs) me parlait de capteur PHM aussi, et c'était pas ça        

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C'était une façon de parler    
 
J'en ai changé une, et ça a recommencé pas très longtemps après (un an), mais depuis 4 ans je l'ai pas changé, même si la voiture s'étouffe à 2 démarrages sur 3.
Cela dit, j'aurai du le faire avec la distri l'année dernière, mais j'étais persuadé qu'elle coûtait 150-200€...