Reprise du message précédent :

Je plussoie, ça ne couine plus depuis que j'en ai mis il y a 6 mois, dois-je m'attendre à ce que ça re-couine?.
J'ai entendu dire que la vaseline était aussi efficace pour les trucs en caoutchouc qui grincent.

Ce n'est pas la meilleure idée. À moins que tu ne veuilles uniquement éviter l'oxydation.
J'avais un colloc qui nettoyait sa chaîne au liquide vaisselle/eau au lieu de prendre de l'acétone ou de l'essence, c'est assez efficace si on sèche bien .
Ce même colloc utilisait de l'huile de tournesol pour re-graisser la chaîne, c'est moins recommendable (ça finit par coller avec le temps, et ça devient très visqueux en hiver ).

Par contre pour du WD40 pas cher, un collègue mélange de l'huile synthétique/minérale propre (des restes de vidange) avec de l'acétone (environ 2/3 ou 3/4 d'huile), et ça à l'air assez efficace (environ 2/3 ou 3/4 d'huile).

Et en HS, je commence petit à petit à comprendre l'intérêt des outils de bonne qualité .
J'ai voulu desserrer un truc grippé sur le vélo, l'empreinte de la clé en Chinoisium avait du jeu et se tordait en appuyant dessus, mais avec une clé Hazet, c'est passé d'un coup, sans un pet de jeu .

Edit: C'est courant les garagistes qui équilibrent les roues comme des brèles, ou bien le pneu est peut-être endommagé ?

J'avais fait équilibrer une roue il y a un mois, ça re-tremblait à peine moins qu'avant, et là j'ai remis la roue de secours, quasi plus de tremblements (j'ai dû rouler 150km avec la voiture en un mois, dont 100 où j'ai remis la roue de secours par flemme de repasser chez le garagiste ).

Suite a mon filtre a gazout qui fuyait (réparé depuis), y'a eu du gazout partout et c'est dégueulasse
 
Une idée de comment nettoyer ça en préservant les plastiques ?

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WD40 + soufflette

Karcher sur le bloc froid et basta

en prenant soin de passer du wd40 sur tout les connecteurs juste avant (la wd40 chasse l'humidité)

Et de faire une prière aussi !
 
Les connecteurs sont étanches depuis très longtemps, ça risque rien de passer le karcher

J'en ais pas, probleme résolu

le karsher sur tout ce qui est allumage/alternateur/batterie/relais tout ca ouais ca craint rien....

Salut

Sur ma seat ibiza diesel de 2013 (le plus petit moteur de la gamme) j'ai eu il y a quelques jours le voyant "pot d’échappement" qui s'est allumé.

J'appelle mon garagiste, il me dit que c’est rien, le pot est surement juste encrassé. Il m'a dit de faire de l'autoroute 10 15 minutes en poussant bien les rapports.
Et effectivement après ce petit tour il n'y a plus le voyant.

Il est vrai que j'ai une conduite "tranquille", je la pousse peu dans les tours et je fais peu d'autoroute.
Un moyen de prévenir l’encrassement autre que la "pousser" dans les tours ? des additifs ? un conduite plus "nerveuse" ?

Merci

il y a un FAP ??
 
si oui c est normal et oui de temps en temps faut le pousser sur l 'autoroute , reste une vitesse en dessous pour monter dans les tours sans te faire flasher

Pas forcément de l'autoroute, pour le Suzuki de la mère ils recommandent 80km/h en 3e

Salut,
 
Pas sur d'etre sur le bon topic mais je tente : que conseilleriez vous comme gonfleur pour faire la pression régulièrement (voiture et vélo), le nombre de stations de gonflage étant en chute libre! Budget de 50€ idéalement
 
Merci

Quand je vois la gueule de certains connecteurs sur mes caisses je serais pas aussi catégorique. Au bout de 20 ans c'est plus neuf.

Ne plus avoir une conduite de vieux. Ça t'évitera des soucis en plus.

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0030 [...] ref=plSrch

Y'a un autre modèle de la même marque plus cher avec écran lumineux je crois.

Pour avoir un peu plus confiance dans la pression affichée:
https://www.amazon.fr/Michelin-0095 [...] s=michelin

C'est moi ou les jauges d'huile en fer çay de la merde ? il y en a une comme ça sur la c1 (essence) et malgré l'appoint ça reste toujours pareil

J'ai pris un AEG du même genre sur Amazon pour une quarantaine d'euros ça marche nickel

Sinon +1 pour les stations de gonflage une a disparu l'autre c'est 0,50€ par pneu

C'est dommage que ça se branche jamais sur prise électrique

Clair, idéalement, il faudrait les 2!
 
On peut adapter une aiguille pour ballon sur le Michelin?

Il est livré avec  

 
la lecture du niveau d'huile sur le 1KR-FE des C1/Aygo/Aygo est casse couille. La tirette est souvent illisible et elle prend un chemin assez tortueux.
 
essaye de la nettoyer à fond (eau + savon et bien la sécher) avant de la remettre.
ou sinon des fois je regarde après que la voiture ait passé la nuit (voire plus longtemps) au repos, parfois même à la première sortie de la tirette on arrive à lire quelques chose.

J'ai rien trouvé d'intéressant sur secteur. Il y a ce truc là dans la même gamme de prix qui a l'air pas mal :

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B01MZ [...] 1UGQy-kLAL

Un embrayage de clim qui se déclenche pas ça pourrait être du à quoi ? Le voyant clim, le ventilateur radiateur et ventilateur habitacle fonctionnent bien mais le compresseur tourne pas. Quand on débranche le pressostat le ventilateur radiateur s'arrête. Et tout les fusibles sont ok.
Je sais pas quoi vérifier d'autre, une idée ?
Merci

Surement bêtement, je ferais plus confiance au Michelin? c'est idiot, sachant que celui ci a plus d'embout, le manomètre détachable... pour le même prix

Enfin Michelin c'est probablement juste une étiquette

 
Mon père a adapté un compresseur de frigo quand il n'a rien trouvé de satisfaisant entre les gros compresseurs indus et les Chinoiseries pour gonfler les piscines :
http://www.instructables.com/id/Ho [...] silent-ai/
Les tuyaux et la plupart des raccords sont récupérés dans une casse, sur des freins de camions, le mano est un truc indus de récup.
Par contre ça ne gonfle pas très vite et il n'y a pas de valve pour protéger des surpressions (mais un des tuyaux est volontairement mal serré et se barre du raccord à 7bar ).
 
(Les quelques mL de pentane ont été récupérés et brûlés pour éviter de trop polluer )

 
Ceci dit, les rendre payante permet d'éviter (ou pas) les cassos incapable de ne pas dégrader le matos sous prétexte qu'il est gratuit  
Vaut mieux un truc payant qui fonctionne bien qu'un truc gratos où tu dégonfles le pneu de 0.5 bar avant de réussir à le brancher correctement ...

Bonjour,  
 
Je souhaite prendre des ampoules d'avance pour ma clio 4, code et phare (H1 et h7), mais il y a plusieurs marques et modèles.  Vous conseillez quoi pour un bon éclairage ?  
 
Merci

Phillips c'est pas mal, après ça se vaut dans l'ensemble je pense

+1 pour Philips, osram sinon

Sachant que j'ai déjà vu des gens tenir plus longtemps avec des nonames@Aldi (et avec un éclairage comparable bien sûr)

Et en plus de ça j'ai mon bouchon de LDR qui suinte...

J'ai mis des osram night breaker, ça va très  bien sur la clio 4.

En truc kéké blanc pur en restant halogène pour du croisement, y'a les MTEC superwhite qui sont vraiment bien en prix/durée de vie/blancheur, comparé à du philips/osram.
 
Pour du plein phare c'est mieux de rester sur de la bonne ampoule à la con qui tire sur la jaune.

 
Perso mon seul critère c'est de bien voir, les miennes tirent bien vers le jaune, je m'en fiche mais c'est bien de le préciser effectivement

Merci pour vos réponses !
 
Je comptais en prendre chez oscaro.com en même temps qu'une autre commande, mais au vu du prix des OSRAM NIGHT BREAKER en H7 compare a d'autres sites...

Les H7 vendus chez Action avec le coffret d'ampoules P21W et fusibles a 2€ tiennent plutôt bien avec résultat quasi identique aux Osram montés avant.
 
Acheté a la base en dépannage, a passé le CT sans pb, en place depuis 1 an...finalement...a quoi bon foutre 20 balles d'ampoules...

 
J'ai réparé cette semaine ma voiture pour la somme de 52€ : fuite d'un joint torique d'injecteur.

Les Osram durent vraiment pas longtemps comparées aux Philips (dans mon cas 20000 vs 40000 km), pour un éclairage équivalent.