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Elle est dégueulasse sa roue aussi pour un truc censé servir exceptionnellement

edit : posté le 31, je déteste le 1er avril

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Nan mais vous y avez vraiment cru ?

Non, par contre je me suis dit que le mec voulait des vues pour faire de la monnaie
 
Ah et pour la vis, casto m'a dit qu'il y avait du produit pour la faire tenir et qu'il fallait forcer comme un bourrin. Me souviens plus du nom mais je sais que ça se met quand on vis les disques de freins par exemple, pour éviter que ça bouge

Frein filet ?

Exactement ça

Sur une vis dans le coffre

nan mais un fois le frein filet cassé, du dégrippant fera l'affaire. un coup de pince et ça va sortir.
sinon un coup de perceuse dedans, mais faut avoir une vis neuve sous le coude

La vis est morte, je pourrai pas la remettre de toute façon, l'important était de la retirer dans l'immédiat
 
Je crois les doigts alors

si cette vis ne subit pas de traitement mécanique journalier à part assemblage de tole. n'importe quelle autre vis de bricoudepouille fera l'affaire

C'est même pire que ça, ça permet de plaquer un bout de plastique sur le fond du coffre. Ca tient ce sur quoi on peut accrocher un filet et les garnitures. Autant dire que si je peux la remplacer, tant mieux vu que je suis du genre tout doit être parfait mais autrement, elle manquera pas

perso, j'ai quelques gros pots de nutella "classé" par type de vis :
- vis à bois
- vis filetées
- tete boulon fileté
- ecrous, papillon...
qui se remplissent naturellement après démantellement d'objets divers et variés.  
qd je pete une vis, je verse un pot à terre et je trouve de suite un remplacant et si je trouve pas la bonne longueur suffit d'avoir un dremel et hop on coupe

J'ai la même avec des boîtes de chocolat Poulain

le plus emmerdant, c'est de les ranger à nouveau dans le pot ensuite  

Allemagne 1, Chine 0.
 

Ou alors Chine 0 - péteuse 1  

C'est pas une douille à chocs
 
Bon, elle m'aura duré 15 ans et en aura vu de toutes les couleurs avec rallonges et tout, pour du matos en carton acheté au camion d'outillage c'est pas si mal  

Sur un support déjà présent sur le pare-choc.
Ce qui ne va pas, c'est que y'a pas de cadre pour tenir la plaque.
 

P'tain le bourrin.
Ça devait faire un peu de bruit au freinage, quand même…
 

Donc si elle est directement peinte, c'est bon ?

Dites messieurs les amateurs de réparation.
 
Ma vitre avant électrique ne se lève plus, le moteur tourne dans le vide.
 
J'ai mâté le prix d'un moteur neuf, on est à environ 90€ pour ma caisse. Par contre je me vois mal faire la réparation.
 
C'est tendu à faire ou non ?

Si le moteur tourne dans le vide, c'est déjà qu'il tourne.
C'est quoi comme caisse ? T'as pas juste le câble qui s'est barré de la poulie principale ?

C'est une ford fiesta V tdi.
 
Le moteur a l'air de tourner dans le vide oui, on entend le bruit quand j'appuie sur le bouton. C'est pas comme s'il faisait rien du tout en fait.

Donc ce n'est surement pas la peine de commander un moteur déjà. Il faut démonter tes contre-portes et voir comment le système est foutu.
 
EDIT : Système à câble sur Fiesta 5. Donc démonter les portes et voir ce qui est cassé/démonté.

jmise 10 balles sur le bout de plastoc qui fait le lien entre la vitre et les cables entrainé par le moteur
et 5 balles de backup sur le sertissage au bout d'un des cables et qui se cale dans le dit bout de plastoc

Verdict demain chez le concessionnaire
 
Oui je sais je suis faible mais je connais mes "talents" de bricoleur

10e sur ebay avec le port, et 3h a s'ecorcher les mains + quelqu'un lors de 2-3 moments critiques pour tenir un truc ou en bouger un autre.

ou j'imagine 200eurs en concession  

Et ma gueule déconfite quand je ne saurais pas remonter ma portière.
 
Je sais que ça va surement coûter 200 boules mais quand on sait pas faire...
 
Et je veux dire, j'ai rien pour bricoler chez moi. Pas même une visseuse électrique.
 
Edit : si y'en a qui sont dans le finistère et qui veulent se faire un peu de blé, ça peut se faire

vendredi soir une amie passe me voir avec sa c3 1.4 hdi car elle a un témoin "défaut moteur"
 
Bon la caisse roule normalement, je lui ai déjà expliqué comme la pousser un peu pour forcer la régénération du fap toussa.
 
Mais là où j'ai été sur le cul c'est de voir avec quelle facilité on accède aux pales du turbo coté air admis. Mais surtout le jeu présent dans celui-ci.... à mon avis ça sent pas bon son histoire...
Of course quand je lui ait demandé si elle laisser tourner un peu avant d'arréter son moteur, je vous laisse deviner sa réponse.

Faut laisser tourner combien de temps ? J'ai jamais fait

Si je fais de l'autoroute je laisse bien tourner 30s avant de couper.
Sinon en temps normal, le temps de mettre le frein à main, de ranger le téléphone, de poser les lunettes.j'en ai pour 15 bonnes secondes.

c'est pas tant la route faite avant l'arrêt, mais le régime moteur qui est important.
Si tu roulais à un régime faible, ton turbo ne tournait pas vite et du coup il mets moins de temps à revenir à l'arrêt.

ce n'est pas un problème de rotation turbo mais de température, le turbo tourne via un fin film d'huile, renouvelé en permanence par la pression de la pompe a huile.
 
Si le turbo est très chaud, en coupant le contact, le film huile brule.
 
Bien sur, pour ne pas bouffer un turbo, ne pas vidanger quand on a le temps (la bitume ça ne lubrifie pas très bien), et sur les hdi, bien vérifié de ne pas avoir de fuite aux injecteurs.
 

T'habite en sortie d'autoroute ?  

monté sur paliers, si on coupe le moteur, et donc l'arrivée du film d'huile, brulée ou pas la rotation de l'arbre fini par les détruire.
Le turbo peut être chaud, mais si il tourne sans huile c'est pas top.

sur un hdi 70 avec turbo a faible inertie, a mon avis c'est plus un problème de mauvais entretien qu'autre chose

c'est un conseil valable aussi pour les voitures sans turbo?

non tu peux couper direct le contact, le turbo ne risque rien vu qu'il n'y a pas de turbo

par contre a froid, il faut y aller tout doux, turbo ou pas.

Si tu t'arrête sur une aire d'autoroute.

Prends-moi pour un con, va    
Non mais ça sert vraiment à rien de laisser tourner au ralenti 20-30 secondes pour évacuer quelques calories en plus?  

 
Si t'as pas de turbo ça sert à rien sauf si t'as vraiment sollicité ton moteur juste avant. Je me souviens d'un pote un poil bourrin qui roule comme un âne avec sa caisse, s'arrête juste après avec l'aiguille de température d'eau à 90°C, normal. 30 secondes après il redémarre, l'aiguille était dans le rouge  
 
Si t'as une culasse en alu sur un bloc en fonte, raison de plus, les deux réagissent pas de la même façon, et c'est le joint de culasse qui fait fusible.

   
bon ça devrait aller, je roule tranquille (en voiture )