Reprise du message précédent :

   
 
Merci pour l'astuce.
 
Par contre la couleur du LHM fait peur.
Je vais devoir changer le LHM.

La partie en gras j'ai pas compris.
Après logiquement y'a pas de fuite de liquide si t'utilises juste l'air pour pousser.
Pour la vitedse, à l'arrière droit avec la pression c'était même pas un filet continu. Ceci dit à la pédale y'avait pas grand chose qui coulait, je me suis demandé si c'était pas bouché mais vu que c'était partout pareil je pense que non.

Yep en vieillissant il bouffe le circuit... Vidange plus nettoyage du bac et des filtres à l'essence

Bon, j'ai récupéré la 607. Elle tire légèrement à gauche. Mais c'est pas flagrant. J'ai en plus l'impression que la direction est plus dure sur la droite (revient plus violemment quand je lâche le volant). Par contre, léger tremblement à haute vitesse 140+.
Et à l'arrêt, j'ai un "clonc" quand je tourne à droite, mais pas à gauche.  
Ça peut venir de la barre stabilisatrice ? Je vais déjà faire faire une geo avec le changement de barre. On verra après.  
Mais c'est exacerbé parce que je suis ultra à l'affût. Mon frère qui l'a essayé 15 min à rien vu du tout.

bah le test sur du plat pour voir si elle tire d'un coté ou de l'autre est sans ambiguité normalement...
 
peu de choses sont reglables sur la geomotrie des trains modernes a part le parallelisme

Bah, les deux pneus avant sont neufs. Mais pas de para de fait après.  
Bref, elle va faire son petit check up chez le garagiste Histoire de.  
Tu confirmes que ça a rien à voir avec le problème de barre stab ?

si ta barre stab a bougé au point de devier la voiture, c'est toute la bagnole qu'est tordue
 
alors j'ai pas suivi ton histoire, mais soit tu l'as achetée tordue et on te l'as pas dit, soit tu t'es mangé un drole d'impact genre chepakoi qui aurait tordu une partie du train avant ?

Non rien mangé du tout. Et la barre stab est marquée comme ancrage défaut y compris silent bloc sur le CT, sans contre visite, et déséquilibre usure pneu avant droit.  
 
Elle est pas tordue, sinon sur le CT ce serait marqué non ?

ils notent que ca va pas droit, mais ils vont pas dans le detail non

Bah, je l'amène au garage, ils me diront bien. Mais j'ai fait un col, en sport, ça a pas bronché d'un poil.

 
le déblocage avec un burin bien aiguisé sur le rebord de la sphère marche aussi sur les récalcitrantes.
L'effet d'impact décolle les pièces. Je préfère ça à l'effet de torsion de la clé à chaine. (sur les sphères bloquées oeuf course)

Bon, ça tire moins à gauche. Ça tremble toujours un poil au dessus de 120.
Par contre :  
- bruit de courroie (?) ou quelque chose qui couine comme une courroie quand je tourne le volant à l'arrêt. Avec changement de régime moteur.  
- un "clong" sourd qui remonte dans le volant quand je le lâche en tournant à droite. Rien à gauche.  
 
Tout ça, c'est uniquement à l'arrêt, moteur en route. Rien de tout ça en roulant.  
 
Elle part au garage vendredi pour un para, et une vérification du train avant. Je demanderai à ce qu'ils vérifient la pompe de DA/courroie accessoire.

Faut que je vérifie les niveaux demain. Huiles, divers liquide et que je mette de l'additif dans le réservoir, vu qu'elle a jamais été trop poussée mémère.

Je vais dire tout ça à mon pote garagiste. Il va bichonner ma mamie !

Bonsoir,
 
 
J'ai un bruit uniquement en décélération, de 2200 à 2000 tours :
 
http://vocaroo.com/i/s0DyyZjPaQvD  Entre 5 et 9 secondes.
 
VOus pensez que c'est le collecteur d’échappement ou un problème de boite ?

précise la marque le modele les km l'année... svp

Ah excuse, c'est une 307 1.6 110ch, de 2002, 223 000 km

ce bruit c'est en ligne droite? ou qd tu tournes un peu le volant. je sais que c'est pas facile de raconter...
mais plus qu'on aura de détails meileurs seront nos conseils.
vu comme ça je dirais que c'est un cardan qui rends l'ame

Oui en ligne droite, mais si en virage aussi, le seul critère c'est en deceleration de 2200 à 2000 tours.
 
Sur le forum 307, on me parlait d'admission d'échappement désérée, ok ça me dérange pas, mais après on m'a parlé de roulement de boite, et la ça me fait chier, car je pars en voiture en pologne, Bordeaux Varsovie la semaine prochaine

un support moteur qui fait raisonnance. ce n'est pas très grave à mon avis, tu peux rouler. si tu as besoin de te rassurer demande à quelqu'un de la passer sur un pont et de vérifier les jeux des trains roulants. s'il ne trouve rien, tu peux y aller dans ton périple

 
Sur la mienne, j'ai remarqué le support moteur abimé en ouvrant le capot (moteur froid) et en secouant un peu tout ce qui était accessible .

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

pour ceux qui veulent jouer au petit chimiste  
http://mercedes-benz.forumactif.co [...] -fabriquer

Petit souci svp : ma femme a crevé pas loin de son boulot et un collègue à elle l'a aidée à changer la roue sauf qu'il a mal positionné le cric et après coup elle a constaté une déformation du plancher côté conducteur.
Bon rien qui n'empêche de rouler mais bon c'est visible.
Normalement ce n'est pas un motif de contre visite au CT, mais quand bien même ça fait tâche. C'est rattrapable par un carrossier ? Je pense badigeoner d'anti rouille histoire de ne pas avoir de mauvaise surprise mais si je peux faire réparer, c'est mieux.
 
Thx

ce site qui pique les yeux...

plaquage bois, comme les merco

 
Petit up  

photo
 
sinon antirouille et peinture de la bonne couleur par dessus.

La mention ct "bas de caisse pied milieu déformation mineure" on est d'accord que OSEF ?
C'est une bagnole qui a du prendre un trottoir lors d'une manoeuvre.
 

J'avais ca aussi. Oui.

Thx ; bon la déformation n'est pas si mineure quand même, y a clairement une bosse au niveau des pieds du conducteur.
Ca n'empêche pas de conduire mais ça fait bizarre  

Hello les guy's,
 
Question à 2 francs, comme d'hab..... Une mèche posée par un garagiste, ça tient pour faire un peu de route ?  
 
On me l'a posé il y a 3 mois, RAS, mais je fais que du Paris. Semaine prochaine, je dois faire un peu de grande banlieue (50/60km de Paris), du coup j'appréhende un peu  
 
Il faut mieux que j'aille retirer la mèche et mettre un champi à la place ?
 
Merci bcp de vos retours

Biensur que ca tient ! Ca peut tenir jusqu'a la fin de la vie du pneu

J'ai fait 50 000 km avec une mèche dans un pneu. Ras.
J'ai crevé alors que ma voiture avait 1500 km.

Vérifie la pression de temps en temps si tu es parano. Si pas de perte de pression ne t'inquiète pas plus que cela.

Il est comme neuf ton pneu avec une mèche
 
Je vais faire Bordeaux Varsovie avec ma roue de secours à l'avant droit qui date de 10 ans, une marche chinoise inconnue.

ça c'est pas une bonne idée...

Maintenant, je comprends pourquoi on trouve autant de videos de dashcams Polonaises de si bonne qualité .

Tu veux te faire sponsoriser par l'assurance pour changer de voiture ?