Reprise du message précédent :
 
Sur la clio ? Non

La mienne a lâché d'un coup aujourd'hui après avoir encaissé une dizaine de démarrages à froid sur 4 jours sans rouler, sauf le dernier où elle était manifestement vide.
 
Rechargée hier soir du coup, puis trajet de 60 kms ce matin, vide au moment de repartir ce soir.

J'essaye de changer la batterie de ma Fabia … quel bordel forcément, le manuel dit d'aller chez Skoda, pour des raisons évidentes de recyclage de la batterie …

J'ai ce cache en plastique que je ne comprends pas comment virer. J'ai trouvé des tuto youtube du même genre pour la Polo, mais le système est différent.

Une idée ?

Alors en regardant de plus prêt, il faut déclipser le cache de chaque côté et à l'arrière. À gauche OK, les 2 autres pas moyen   je vais encore fouiller YouTube voir si je trouve quelque chose, sinon je m'y remet demain matin. N'hésitez pas entre temps si quelqu'un a déjà fait ça

Ou alors je vais chez Skoda avec ma batterie neuve, je demande qu'on me la monte gratos vus je c'est pour le recyclage de l'ancienne

http://blogs.caradisiac.com/polo-9 [...] 05068.html
 
Trouvé pour la Polo, je vais essayer ca demain matin, quand j'aurai plus de luminosité

Sinon, pour mes bougies, y'a pas mieux qu'0scar0 j'imagine ?

Plutôt Bosch ? Denso ? Champion ? Beru ?

Bosch ou Beru ! Si tu veux du cashback en effet mieux qu'oscaro va être compliqué. Sinon, mister auto, yakarouler et autres sites de vente iront très bien

Cashback via ? Igraal ?

merci

Igraal fait du cashback sur oscaro

Okep, j'avais édité, merci

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J'ai un panier en cours d'environ 700€ (2 kits distri, 4 amortos, essuies-glace, vérins, disques), les prix se valent.
Mais avec les codes -15% que yaka envoie régulièrement ça enlève une centaine d'euros

Dans la RTA, il y a écrit qu'il faut un outil approprié pour le couvercle du filtre à huile, c'est quoi ?

Et il y a aussi écrit de serrer à 2,5 DaN.m, je crois pas que ma clé dynamométrique permette de faire ça, en plus elle est hyper grosse, c'est l'outil spécial encore ?

 
Pour les trucs pas trop critiques (les filletages des filtres et des bouchons de vidange sont assez longs et les joints  relativement épais). Il faut vraiment ne pas serrer (genre uniquement du bout des doigts ) pour que ça se dévisse tout seul ou bien que ça fuie, par contre, il y a moyen de foirer le filletage ou probablement de fendre le carter si on visse comme une brute à la péteuse pneumatique ou bien avec une rallonge de 2m .
 
Du coup, une solution avec la bite et le couteau, c'est d'estimer la force au bout de la clé. 2.5 DaN.m (25Nm), ça fait comme si tu tirais ou poussais 12kg au bout d'un bras de 20cm, en adaptant à la longueur de ta clé (selon le truc à serrer, ça peut être critique et nécessiter une clé dynamo bien étalonnée ).

Hello les mécanos
 
Problème sur une C4 Picasso : voyant moteur allumé, qui s'allume après une période froid. "Défaillance moteur veuillez le faire réparer" ou un truc flippant du genre.
 
Je l'emmène à la concession pour le passage à la valise, et, il branche la dite valise sur la voiture. Apparait "Changer le filtre à gazole". Il change le filtre à gazole bien encrassé, et boum la voiture remarche comme en 40.
 
130€. Aie
 
Est ce qu'il y a un moyen de lire ces messages là de nos jours ? Ce qui m'éviterait de payer une blinde pour une pièce qui vaut rien et qui est facile à changer

Ca devait pas être écrit "changer le filtre à mazout" ou alors Cirtoen à des codes défauts bien étranges !
 
Dans tous les cas oui, on peut, avec un prise OBD2 et le petit log qui va bien. On arrive à trouver des clones pas trop chers ( 20-30€)

 
C'est la libre interprétation de mon garagiste
 
Tu penses que le code erreur est moins spécifique ?
 
je vais essayer de trouver un clone.

Hello
 
J'ai besoin d'aide urgemment car j'ai plus de ventilation de chauffage et par ce froid, c'et vraiment la merde... je suis gelé.
 
Ce matin ça fonctionnait, ce soir, non.
 
C'est une Clio 3, fusible changé, ça ne va toujours pas

Oh que oui !  
 
Les codes c'est souvent très vague, et même quand ça l'est pas faut se méfier quand même. Un calculo qui sort un défaut sur une bougie de préchauffage, ça peut être la bougie comme ça peut être le boitier de préchauffage comme ça peut être l'électronique interne au calculateur
 
Là, il a du avoir un truc comme pression basse. Après tu fais t'es contrôles suivant ton expérience et la facilité.  
 
Exemple, un manque de pression de GO tu vas d'abord te tourner vers le filtre, puis après voir la tuyauterie, la pompe de gavage, les divers capteurs ect

Oui c'eût été trop simple. Je suis deception

Essaie de trouver le bon mot clé, parfois l'OBD est limité.
Pour Renault par exemple, il faut chercher 'Clip'.

salut,
j'ai un problème sur mon Scénic 1 phase 2 de 2002, modèle essence 1.8. Il est proche des 200000km.
Depuis les périodes de "grand froid", il broute en 2ème. Le ralenti est instable et mon voyant orange d'échappement s'allume.
Hier en ouvrant le capot et en "jouant" avec l'accélérateur il me semble entendre comme une "prise d'air" (un souffle) dans le haut moteur.
Bref avant de le déposer dans un garage, si je peux trouver quelques pistes ... Batterie (la voiture démarre bien), bougies, filtre à air ... ?
Merci.

Je ne sais pas.
Par contre il me semble que c'est un problème récurrent sur les clio 3

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Le moteur est derrière la boite a gant a gauche, tape dessus il peut repartir, c'est arrivé sur la clio 3 de mon frère, il y a trop de jeu sur le rotor, les charbons ne font plus contact. (il faut remplacer le moteur si c'est ça, lui taper dessus c'est juste provisoire )

Hello

J'ai exactement ce bruit sur mon astra j 1.7 cdti : https://m.youtube.com/watch?v=Egyj1IgHzjQ
J'ai emmené la voiture en revision ce matin et le garage (pas Opel) me dit que c'est sans doute le galet tendeur qui fait ce bruit. Vous en pensez quoi?
Le claquement est surtout présent au point mort et s'emplifie quand je mets la clim à fond.
PS : La courroie à 30k km et 8 mois ... le garage (Peugeot) qui me l'a vendu à remplacé le kit de distribution (donc le galet tendeur avec non?)

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Merci

C'est toi qui a enlevé les vis du cache distrib ? Sinon, possible le compresseur de clim, il font souvent ce genre de bruit là dessus

Cest pas ma voiture, c'est une video trouvée sur internet
je fais le test de la damper

Salut,

J'ai une peugeot 206 1.6 16V 110ch essence de 2004 (150k km) et depuis quelques jours j'ai un bruit de claquement métallique sur l'arrière droit lorsqu'il y a des petites bosses sur la route ou que je monte un trottoir. Ca le fait parfois en virage/rond-point un peu serré où la suspension doit travailler, par exemple un virage à gauche en descente.

J'ai changé les amortisseur arrière il y a un an environ et suite à un passage dans un garage (pour les disques de frein) vu que j'avais un bruit aussi au niveau du train arrière je leur avait demandé si je n'étais pas touché par le fléau des trains arrières de 206, selon eux non. En revanche le bruit provenait d'un boulon d'amortisseur manquant (il a dû péter et tomber) qu'ils ont remplacé. (J'ai vérifié, les boulons des amortisseurs arrières sont bien présents)

Le bruit est apparu, je crois, suite à un passager de forte carrure (100kg) soit monté en place arrière droite. La voiture ne voyant que peu de passagers à l'arrière.

J'ai cru un moment que c'était la cage de la roue de secours qui était dévissée mais non.

Je pense me pencher un peu plus sur le problème le week-end prochain, mais si vous avez des idées de pièces à inspecter, je suis preneur.

Elle est ok, pas bougé avec clim/phare et en tirant un peu dessus

Lexia ??

 
Non le chauffage fonctionne, c'est la ventil qui donne pas
 
Je vais la mettre au garage lundi

Tout à l'heure petite vérification du niveau d'huile (de merde, bientôt changée) sur le D4F, et comme il y a deux ans, niveau invisible sur la jauge ² Je vérifie tout les deux mois environ pourtant.
Y'a aucune trace de fuite nulle part et la voiture ne fume pas, elle passe où cette putain d'huile pour tondeuse ? Il manquait 2L !
Vidange prévu en février avant le contrôle technique, cette fois avec de la 5W40

Elle doit être sûrement brûlé

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10W40
C'était pas clair dans mon message ?

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