Reprise du message précédent :
Nan. Goodyear ou micheline.

 
Pour les pneus j'ai tendance à prendre un truc qui durera un peu plus longtemps sachant que tu payes le montage à chaque fois...

J'ai prévu d'acheter une voiture 8000€, elle est bien ?
 
Donne la référence du pneu et ta monte pour avoir une réponse adéquate
 
Il y a un topic spécialisé d'ailleurs http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas

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le mec qui préfère rouler avec des pneus durs à cause du coût du montage au lieu de prendre une monte plus tendre avec laquelle il sera plus en sécurité...
Un pneu c'est fait pour s'user et pour ta sécurité !!!
rassures moi tu ne fais pas de moto? mon dernier pneu avant a fait 6000km.  

à 7500km c'est surtout une bonne chose pour les pétroliers.

Toi tu invoques StephaneF    
 
En moyenne je fais 12 500kms / 6 mois avec mes pneus avant sur ma titine ( TS850 l'hiver, GY Efficientgrip perf l'été )
 

OK merci.

Les pneus avants sont de 2008 donc il ont fait leur temps je crois.

sur ma 18 ils doivent avoir.... j'en sais rien
mais pas craqués, donc passent le CT.
J'aime autant vous dire que sur le mouillé je ne fais pas le chaud    
 
bon, l'usage de la voiture c'est temps sec, le week end et à allure de retraité. Donc ça tiens assez pour ce que je lui demande.

C'est donc exactement l'opposé de ce que tu viens de dire 3 posts plus haut?

1.8 essence 115 ch

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sur mon ancienne golf 3, le 01 apparaissait lorsque le premier critère d'entretien était arrivé : 1 an ou 15.000 kms

Oui et il pouvait aussi y avoir le 02 si je me souviens bien

J'ai mes optiques avant presque opaques. Quel produit dois je utiliser pour les rendre visibles?
Merci pour vos réponses.

Kit 3m a norauto et une perceuse.

 
 
Dites, y'a un remède miracle contre le "grand froid"
 
J'ai un C2 1.4HDI70 qui démarre plus sous -2/-3°.
 
Démarreur qui se lance, et au bout de 5/6 acoups, le moteur se lance mais ne fait "qu'un tour" (je ne sais pas si je suis clair).
 
Pas de soucis de batterie (bon, là, à force d'essayer elle est bientôt à plat, je vais la charger)
 
Vous auriez des idées :
 
- a court terme, pour la faire démarrer coute que coute
 
- a long terme, pour résoudre le problème...
 
Elle sort de révision (norauto), et y'a ces défauts sur le "compte-rendu d'opération" :
 

 
Sans que ça ne soit classer dans les "travaux a faire sur le véhicule"...
 
 
Merci à tout les mécanos

Ah ben les bougies de préchauffage
Ça aide oui

Non, et le moteur tourne pas en ce moment ^^

Pour rester dans les honomatopés, au démarrage j'ai :

zzz zzz zzz zzz zzz vloum (et là je coupe)

Si je force, ça boucle.

(j'ai essayé en maintenant l'accélérateur + deuxième, aucune différence)

---

edit suite à ton edit : oui, j'ai pensé à ça en voyant le rapport, mais regarde dans quelle case c'est : "relais de préchauffage" => donc changer les bougies si c'est le relais...

Bizarre qu'ils ne t'aient pas proposé de les changer
 
http://fr.wikihow.com/tester-des-b [...] 9chauffage

D'autant plus que j'avais demandé à savoir quel était le problème de démarrage...  

---

Pour vous c'est ça sans appel ? Ça me ferait suer de poser 50 balles pour que ça ne soit pas ça

ps : si oui, rien a redire contre "beru" ? les "Champion" ne sont plus dispo :  https://www.oscaro.com/bougie-de-pr [...] =immat#835

Il faut déjà tester comme dit au dessus si elle sont bien alimentés aussi

 
Dans la mesure ou le démarrage fonctionne dans les températures positives, je ne pense pas que l'arrivée de courant ai "gelé"

En même temps quand il fait meilleur, le besoin de préchauffage n'est pas le même
Voir quasiment pas

oui exactement.
Sauf que t'as pas tout lu...
tu parles d'une auto de tous les jours, moi je parle d'une auto qui roule très peu, uniquement le week end et par beau temps.
Le risque est différent.
Ma voiture ne risque pas de se retrouver un matin sur une autoroute bondée par temps de pluie.

Tu ne sais pas où ni comment il roule je pense?
Lui peut te maintenir qu'il roule comme un papy (ce que tu dis faire avec la 18), qu'il ne prend jamais l'autoroute etc.
Ton raisonnement est aussi faux pour ta youngtimer que lui pour sa voiture de tous les jours, si la sécurité est le critère principal.

sauf que t'as pas tout lu...
lui il évoque prendre des pneus qui s'usent peu à cause du coût du montage et rien d'autre.
 
Perso c'est qualité + pour la voiture de tous les jours, surtout qu'elle est bien motorisée.
 
Pour la young', et compte tenu de son utilisation, l'investissement représente le tiers du prix de l'auto.
Et quand tu sais que certaines montes neuves sont presque aussi dures que les pneus déjà présents tu réfléchis à deux fois avant d'acheter.
Faut dire aussi que mes pneus sont "durs" selon mon ressenti des premiers km. Aujourd’hui ça semble aller bien mieux car j'ai 600 bornes au compteur depuis l'achat donc ils ont dû se rafraichir un peu.
Le point important aussi c'est que la gomme n'est pas craquée.

 
Regarde tes durites de gasoil et check la présence d'air. Le phénomène peut s'amplifier avec le froid. Typiquement les durites qui frottent sous la boîte à air -> prise d'air

Hello,  
 
Un bruit est apparu au niveau du train avant de ma twingo 2 ce matin  
Un bruit de cliquetis métallique assez important qui ne se manifeste du côté droit lors que je tourne à basse vitesse.
 
Pas de bruit à l'arrêt en tournant le volant de butée en butée.
Pas de bruit en accélération/freinage et au delà de 40 km/h
L'impression que le bruit est atténuée à chaud.
Aucune vibration dans la direction et direction précise.
 
J'ai pris un rdv chez mon mécano pour la semaine pro
Çà sent les cardans,ou une biellette, plutôt qu'une crémaillère ou un triangle non ?  
 

as tu regardé si graisse sur les soufflets?
dans ce cas cardan qui lâche... mais c'est rien un cardan sur un go...

 
Visuellement il a l'air sec mais je vais regarder ça de plus prêt demain matin

 
T'as un tuto pour ça  

il y a 2 soufflets sur les cardans. Regardes les deux cardans

Y'a une technique pour retirer le film teinté sur des custodes arrières (coupé) sans les démonter ?
 
Pour les vitres avant ça a été facile d'autant que la voiture n'a pas de montants, mais à l'arrière je ne sais pas par où décoller le film..
 
Merci

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il reste 60% de charge, pas mal après une durée pareille

En ce moment je descends à 12.04 après quelques jours et ça démarre toujours facilement.  
Bon c'est un 3 cylindres 998cc. (batterie de 8 ans)
 
Ça me semble pas alarmant au pif, si ça passe l'hiver c'est reparti pour un tour.  
 
 
 

sachant qu'a -10° on a -50% en ampère bien sur

J'ai mesuré la mienne, 12,25V à vide, j'ai compris pourquoi je flippais à chaque démarrage Montage de la nouvelle batterie demain

Sur la clio ? Non