Reprise du message précédent :
Ou un topic sur les émissions de caisses de RMC Découvertes
 
Genre mécano express avec l'autre taré de Germano-Grec qui achète des stocks de l'armée (j'aime bien ça, les mecs sont quand même balaises je trouve)

Salut

Je ne sais pas si c'est bon le topic mais j'explique mon blem.

J'ai une vieille clio 2 ph 1 d'année 2000, le ct ne passe pas, trop de réparations pour une contre visite, bref elle a fait son temps et j'ai envie de m'en débarrasser pour de bon.

Je me pose la question au niveau administrative car la carte grise est à mon nom et si j'ai bien compris on n'a pas le droit de la vendre en l'état (sauf a ses risques et périls) mais apparement on ne peut plus vendre en pièce sur lbc.

A part la vendre à un garage je ne vois pas. Dans tous les cas je ne veux pas que ca me retombe dessus.

chez un casseur au poids de la ferraille qui se chargera du démentelement

Et pour la carte grise ca sera bon ? (c'est ca qui me fout les boules en fait )

Skylake, on a une surprise pour toi

 
Pourquoi il veut une clio agonisante ?  

même sans carte grise (faut juste que l'immat soit pas déclarée volée à la pref.) un casseur est agréé pour ce genre de tâche.

Ça veut dire qu'une caisse volée avec des plaques d'une caisse pas volée peut partir a la ferraille ?
J'ai un doute là .
Le dernier casseur m'avait exigé la CG

dans ce cas il regarde le numero de série, non? ce numero est aussi disponible dans le SIV

 
Sauf erreur de m'a part, tu peux la vendre à un particulier sans aucun problème. La loi exige que le CT doit être effectué, pas que le CT soit passé avec succès! Il me semble donc que tu peux la vendre avec un CT réalisé (non OK) dans un délais de 2 mois (délais légal pour la contre visite), mais qu'il est interdit de la vendre SANS CT.
https://www.service-public.fr/parti [...] its/F16540

Salut,
 
Je dois changer mon cardan avant droit sur une 106 diesel deja bien vieille. Je compte faire le changement moi meme. Ma question c'est de savoir quel cardan acheter? Je pensais passer par osacaro en prenant la marque SKF ou bien aller dans une casse en prenant un cardan d'occaz. ça vous semble etre une bonne idée?
 
Merci

Si tu me donne ton numéro de chassis en mp, je peux te sortir la référence peugeot, ca peut aider si tu commande chez oscaro.

frenchdav va te dire que SKF c'est de la merde

Je viens de filter sur son pseudo, il est vraiment mal tombé j'ai l'impression

Echange standard 32735E
Neuf 327363 remplacé par 32737G

Ok merci

Salut la compagnie, je suis allez voir une voiture en vue d'un achat ce matin et ya un truc qui m a interpellé. Le liquide de refroidissement etait noir. J'avais jamais vu ça,  
Ca peux venir de quoi ? Ca peux être grave?
A l essai elle n a pas chauffé anormalement.
 
C'est une c5 break de 2012, 75000 km.
 
A priori, la première partie de sa vie , c'était une voiture de location, ça vous rebuterait pour un achat ?

Oui. C'est pas ce qui doit manquer en occasion, trouves-en une autre.

Ça sent l'entretien rigoureux
Après ça depend quel type de loc, si c'est genre LLD/LOA c'est sans doute moins risqué que de la loc genre ce que fait skylake, véhicules loués pour de courtes durées à n'importe qui.

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Sur la mienne, il a l'air noir cela a l'air normal.
Le pH est vérifié à chaque révision chez Citroën.

L entretien est pas fait en concession de la marque mais chez euro master.
Je crois que je vais continuer mes recherches.

Salut,
 
Je dois faire la révision de ma Polo 1.6 tdi fap, vous avez des bons plans pour acheter de l'huile moteur 504.00/507.00 ?
 

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Merci du conseil http://www.e-leclerc.com/catalogue [...] ch9-,41011
Mais le Leclerc Auto le plus proche de ma ville est à 100km. Il faut dire que je vis dans un petit village, de seulement 800 000 hab  

J'ai repéré ça sur Mister Auto : http://www.mister-auto.com/huile-m [...] OT014.html
Sur Oscaro (il n'y pas tous les articles que je veux sur Mister Auto), c’est 12€ de plus  

Demain, je vais aller voir chez Feurouge (pas de catalogue exhaustif online pour l'huile) et Norbagnole pour les promos  

Je croyais avoir vu passer sur le topic un site allemand (ou Ebay) avec des bonnes affaires sur l'huile

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Ne surtout pas acheter l'huile chez Norauto ou Feu Vert, c'est du vol. Même dans un Super U de campagne c'est moins cher.

 
Quand je regarde les huiles sur Feu Vert, je ne trouve que 4 références (Motul + Feu vert) : https://www.feuvert.fr/huile-lubrifiant/r2783.html
Comment tu trouves une référence Total ?

Encore des news de la ptite Cougar 2.0 130,

Bougie et faisceau d allumage changé par du full NGK (preco du concess Ford) , il y a du mieu , j ai moins d à-coups en vitesse stabilisée / frein moteur /  montée lente en régime.
Mais a priori il y a 3 autres causes probables : vanne EGR (que je condamnerait) , bobine et éventuellement le système de reprise de couple qui serait fêlé/  cassé ( d ou les *clock * lors des à-coups ) . Je m occupe de ça cette semaine ....  
En attendant je suis bien embêté .... En vérifiant mes fusibles, j ai remis temporairement celui de la centralisation (il était en bon état) mais aucun résultats si ce n est un déclenchement de l alarme...résolus par l ablations du-dit fusible de centralisation. Je repart chez moi, je verrouille a la clef, et me souvient que mes clef de taf sont dans la bagnole... Je vais pour l ouvrir , toujours a la clef, mais impossible. Que cela soit coffre et portières, la voiture est condamné. Impossible de trouver une solution (je cherche depuis 18h30 non-stop ).  

Les garages on un moyen de régler sa sans me défoncer les serrure ou me peter une vitre ?  

Merci je vais vachement bien dormir avec sa en tête      

Je vais voir quand même  demain matin si un des 5 garage de mon bled peu gérer sa sans sortir la disqueuse ou me défoncer le PC plus qui il ne l est déjà j ai 2 boitier de fusible, le premier sous le capot et l autre sous le volant , et les fusibles en question sont ........ Sous le volant  

En attendant, bonne nuit, je ferais suivre sa en direct demain matin

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        Je n'avais jamais entendu cette méthode

Idem sur une fiesta de 2003, c'est la poignée de porte intérieur qui gère le vérouillage, j'avais du la faire ouvrir une fois, le mec avait utilisé des petits coussins gonflable pour écarter le haut de la porte, puis tige métallique pour actionner la poignée

L'affaire se décante peu à peu, j'ai reçu vendredi le remboursement du cardan chez webdeal...
J'attends le geste de skf pour les 300 boules du cardan acheté chez citron.
 
Sinon, dans ton cas je voterais pour un cardan de casse.
ils sont d'origine et garantis entre 3 et 6 mois.
 
Pour avoir eu dans les mains un skf et un origine je peux vous assurer que les cotes des ajustements ne sont pas du tout identiques    
Le skf, rentre tout seul dans la boite, et ses ressorts de noix semblent légers.
L'origine rentre super pile poil dans les cannelures de boite et ses ressorts sont super fermes.
Le skf prétendu neuf est effectivement un reconditionné (traces de peinture dessus, et vidéos du démontage remplacement des pièces sur le net)
Le citroen est... parfaitement neuf.
 
J'ai fait pas mal de photos, le contact skf n'a pu que constater la véracité de mes dires.  

Nan mais une voiture - surtout un peu ancienne - s'ouvre facilement sans casser quoique ce soit, c'était une bonne partie de mon boulot pendant un an. Avec les bons outils ça se fait en 2min. Contacte ton assurance, je pense que l'assistance auto peut te faire ça.

C'est une des méthodes que j'utilisais aussi.

J'ai pas compris où on mettait les coussins gonflables, dans l'interstice entre la porte et le cadre de porte sur la carrosserie ?

Yes. Ca se faufile plutôt bien entre les joints, puis tu le gonfles et ça écarte assez la porte pour pouvoir y passer une tige et manipuler/appuyer sur plusieurs trucs. Faut pas y passer une heure non plus, il y a un risque de torsion, mais avec l'habitude ça peut se faire en moins d'une minute.