Reprise du message précédent :

Pas sûr, parce que si tu relâche l'embrayage juste après avoir démarré, tu taperas aussi, voire plus fort vu que le moteur est démarré.  

Oui, mais là c'est autre chose.  
Par ex j'ai une amie qui a emplafonné à un stop la voiture qui la précédait.  
Elle m'a dit qu'elle avait oublié de freiner.

Une cote imbibée d'huile de boite, vous nettoyez ça comment ? C'est déjà passé à la machine, c'est toujours taché (pas très grave au pire) mais surtout ça sent encore. Je sais plus si elle a été passée à 95.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ah ça les réponses connes des gens... J'ai eu droit à un truc du genre il y a deux ans. Arrêté à un cedez le passage, une nana arrêtée derrière moi, démarre et me rentre dedans    
Son excuse " j'ai cru que vous alliez avancer " ... " Oui bien sûr, je vais leur rouler par dessus connasse "
 

Trichlo

Immagine quand t'es en garage au contact de la clientèle, t'en entends plein des conneries. Entre ceux qui t'affirme que non le moteur n'a jamais pris 8000 trs/min alors que c'est ecrit en dur dans l'ecu, ceux qui tappent un scandale parce que des fois y a un voyant bleu qui s'allume, ceux à qui t'explique qu'avoir roulé 20 kms avec un voyant rouge fixe à cramé leur moteur et les autres qui te font un scandale pour une dose de lave glace a 1€ qui pourtant fait partie du forfait ( qui est détaillé partout et même sur l'OR) qu'ils ont acceptés a la réception, ben des fois tu perds foi en l'humanité

 
 
Rien a voir mais ca m’intéresse ton histoire d'ecu, si je mettais en location une auto un peu sport, il y aurais moyen pour moi de relever simplement un "historique" m'indiquant comment le moteur voir châssis via l'abs/esp ont étés sollicités ?
 

Produits miracles plus souvent inefficaces qu'autre chose en général

Ca a l'air violent et difficilement trouvable.
Je vais tenter un combo ammoniaque puis vinaigre puis savon puis lessive à 95 avec lessive + vinaigre + bicabonate, ça va ptet le faire

A part mettre un tracker ( et encore) je dirais non. Les calculateur peuvent tout enregistrer mais ils ne le font que pour certaines valeurs bien spécifiques et que dans certains cas. Par exemple pour le régime maxi c'est uniquement en cas de dépassement de la limite...

Je te crois, c'est pour ça que je ne ferai jamais un métier au contact de la clientèle. J'aime autant me voiler un peu la face quant à l'humanité

A part ça, hier j'avais personne dans ma montagne, j'en ai profité     Pas de soucis dans la montée, mais dans la descente, j'ai, je pense, glacé les freins, et arrivé en bas, grosse fumée qui sortait des deux côtés et qui rentrait dans l'habitacle Au retour, tranquillou par la nationale ce coup là, du peu que j'ai eu besoin de freiner, je n'ai pas eu de soucis ou vibrations. Les disques / plaquettes sont quasi neufs, environ 5 000kms (Brembo). Dois-je m'en inquiéter quand même ?  

EDIT: Xsara 1.6L 16v, 2003, 145 000kms, si besoin.

Tu n'as pas eu de grondement sourd au freinage ?

Euh, je pense pas, ou pas assez pour y prêter attention.

Regarde quand même si tes disques ont des points de surchauffe pour être certains, mais comme ça j'ai envie de dire de pas t'inquiéter

Ok merci gti sic déception.  
 
Ragga j'ai eu le cas y'a un moment avec disques/plaquettes neufs sur une golf4 tdi,  arrivé en bas de la descente plus de frein,  je m'arrete avec le moteur et le fam, je regarde ca fumait dans les jantes,  j'ai tout redemonter et ramener au magasin pour remboursement ,  apres j'ai ete chez vw,  j' ai payer plus cher mais j'ai plus jamais eu de problème

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Pour purger le Ldr. Quand ils disent d'ouvrir les vis de purge c'est les dévisser légèrement histoire que le fluide coule ou faut t il les deviser totalement et les retirer?

J'ai jamais eu de soucis de freins en montagne, en conduite normale énergique. Par contre là avec de gros freinages de trappeur à la suite  style 100-120 > 50, et 130>0 pour le dernier qu'elle a vraiment pas aimé, bah ça a chauffé
 

 
Oui tu devisse a peine jusqu'à ce que ca coule en mince filet.  

 
Oui tu devisse a peine jusqu'à ce que ca coule en mince filet.  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Enlève, tu verras si ça pisse vraiment ou si c'est pas encore assez rempli.

Idem j'ai fais fumer mes disques en descendant le col du Télégraphe avec un Espace 3 (disques/plaquettes Brembo), arrivé à St Martin d'Arc ça commençait à sentir le brûlé dans la voiture donc je me suis arrêté afin qu'ils refroidissent et ensuite ils freinaient correctement sur l'autoroute  

Juste dévisser pas retirer

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

L'un ou l'autre, même pas sûr que ça change quelque chose en fait...

Si si. Juste devissé il peut parfois rester quelques bulles d'air surtout sur certaines motorisations de chez Renault !

Si tu retires tu peux être bien dans la merde pour la replacer.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'était quoi les symptômes ?

J'ai fait la purge de mon M9R ce we j'ai rien remarqué de bizarre.  
Bon en même temps j'ai un chauffage avec des thermoplingeurs +relais électrique.

Ça depend des bagnoles quoi.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ça marche
Je serai vigilant là dessus merci

Sur le coup tu t'es pas dis "putain qu'est ce que j'ai fait" ?

J'ai la batterie de ma Fiesta qu'est malheureusement en train de rendre l'âme, bon elle a quasiment 10ans

Un magasin à me conseiller dans le 93 ?

Hello,
 
j'ai une Golf VI 1.4 122CH de 2012, 55 000 KM , essence, automatique.
 
Depuis une semaine, ce bruit est apparu, avez vous à tout hasard une idée de ce que ce pourrait être ?
 
Le bruit coupable (attention réduire le son, ça casse un peu les oreilles ) : https://clyp.it/x1i2lfxl
Ce bruit apparaît à vitesse lente et à l'arrêt.
 
Merci pour votre aide

C'est quand la dsg est débrayee ou même en roulant ?
Ça me fait penser à une salade de soupapes ou un embrayage

Toujours ce bruit. Que ce soit embrayée, debrayée, en mode parking ou neutre, en roulant a faible vitesse aussi ou à l'arrêt.