Reprise du message précédent :

bon bah il me reste plus qu'à trouver un multimetre !  

une ampoule de rechange et deux fils ca fera pareil

Ouais pas con.

verifie ton panneau de coffre je t'ai dit  

mon relais était sous la boite à fusible, mais je sais plus lequel c'était. j'avais fini par abandonner l'idée de refaire marcher ce dégivrage, quand mon père a fini par trouver le relais en examinant les schémas électriques (que perso j'ai du mal à lire !)
 
edit : mon problème c que le relais C des anti-brouillards avant était en place, alors que j'ai pas d'anti-brouillards avant. par contre le relais H de dégivrage arrière était absent ... inversion des deux relais, et hop ça a marché !
 
du coup, j'ai pas eu de dégivrage à Paris ya 2 ou 3 ans quand il avait fait si froid, j'en ai pas eu en passant des vacances en auvergne, et maintenant que je suis de retour à Marseille, je l'ai
 
FtY

je comprends pas trop ce que ça veut dire en fait  

le relais ? c quoi ?
et quand y a pas de givre c relou pour tester  
bon faut que je choppe une lampe ou un multimetre, je verrai demain.

un relais ça transforme un petit courant électrique de commande en gros courant électrique de réalisation de la commande ... ça ressemble à des cubes de 5 cm de coté en plastiques (noirs ou bleus, souvent) fichés juste derrière la boite à fusible
 
FtY

et donc si je veux réparer le degivrage, je dois faire quoi ?

le cablage du degivrage passe par la portiere du coffre , tu demonte le panneau et tu matte si les connections ont pas fondu  

tu fais dla buée, avec une casserole d'eau chaude ou ton souffle, si le truc marche tu le verras direct

qui connait/a eu affaire à RAC pour la garantie de sa bagnole?
http://www.racfrance.fr/index2.htm
 
un concessionaire me garanti une occasions pdt 1 an avec RAC France et je cherche des infos/retours d'XP
 
thx

normalement, ça bouffe pas mal d'électricité, le dégivrage ... tu peux essayer de voir si le rythme du ralenti change pas, par exemple ... ou si, moteur arrété, ya pas une baisse d'intensité générale sur l'éclairage du tableau de bord / les phares ...
 
et donc, faudrait voir si le relais H est bien à sa place. cad, tout en haut à droite sur le tableau de fusible, sur ma version 1. tu devrais ptet acheter la RTA ou le haynes qui va bien pour bricoler sur la tienne
 
FtY

bon, j'ai vérifié, pas de hausse régime lorsque j'enclenche le truc.
et surtout, pas de désembuage...
dès que j'ai le temps, je check tous les fusibles (ça sera fait comme ça !) et regarde dans la porte du coffre !

y a qqu'un qui travaille chez peugeot ici?
qu'il daigne me contacter en MP
merci

 
Pk , qu'est ce qui t'arrives, en gros si tu veux pas en parler ici...?

du tout, c'est a propos du suivi des bagnoles de fonction/service chez peugeot
en fait, je compte acheter une bagnole d'occaze dans un garage, c'est une occase récente  2 ans, mais 45000 kms , la voiture etait une voiture de fonction chez peugeot (donc 1 seul gus la conduisait)
le truc, c'est que le carnet d'entretien est vierge, idem pas de sticker autocollant sous le capot qui indique les vidanges
donc je voulais en savoir un peu plus sur les process internes pijot

 
Normalement tu as une topologie des relais sur la boite qui les protege pour savoir qui fait quoi ... le test simple ... c'est de voir quand tu actives le bouton de degivrage d'entendre si un relais claque ou pas ....
 
Si le relais claque ... il faut voir sur le haillon si le 13.8V y arrive ... si il y arrive .. la resistance de ta lunette arriere est morte ou le connecteur n'y est pas relié .... si il n'y arrive pas .. oxydation des contacts du relais ou cablage qui a été sectionné quelque part....

Bonjour. Question ; sur ce topic, est-ce réservé à la mécanique de voiture / moto ou peut-on aussi poser des questions sur la mécanique avancée appliquée à d'autres domaines ? bras articulés, demande d'avis sur telle ou telle pièce, demande d'avis sur le type d'appareil ou de système mécanique à choisir en fonction d'une utilisation etc...

 
t'as ptet intéret à faire un topic spécifique, car ici, et ce depuis le début du topic, c quasiment que de la mécanique auto/moto
 
FtY

sous marins nucleaire , sonde spatiale , on est assez eclectique  

 
Ok merci. c'est fait ==> http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 4437-1.htm

Bon ma moto fait un drole de bruit depuis 1500km...
Un bruit de casserole entre 3500trs et 5000... ça couvre meme le bruit du moteur, c'est assez aigu.
On m'a parlé de la distri (tendeur)?! c'est quoi la distri sur une moto?
600 XJS (diversion) 1994 39000km et pas de sous pour la révision. C'est grave ou ça peut attendre?

si c la distri c'est grave

Bon, les freins de ma jazz commencent à faire un peu de bruit (frottement léger, mais quand même). Est-ce que la fin des plaquettes fait du bruit pour prévenir qu'il faut changer? ou bien est-ce que je suis déjà bon pour changer les disques aussi?
 
Si c'est le cas, je vais casser la gueule à mon garagiste qui n'a même pas voulu regarder où j'en étais la dernière fois que je lui ai demandé, en me disant qu'à 15000 c'était trop tôt (j'ai bien insisté sur le fait que je niquais mes plaquettes plus vite que n'importe qui)

Tu te fais quelques boucles de Spa-Francorchamps chaque WE ou quoi ?

non mais bruxelles est un peu mon spa francorchamps à moi, sauf que je freine tous les trente mètres pour pas tuer quelqu'un.

et sur ma golf, j'ai pu changer les disques à chaque changement de plaquettes

En meme temps des disques c'est cencé faire beaucoup beaucoup plus que 15 000 Kms.

disques et plaquettes tous les 15 mkm ?
jonas, chauffard

 
Je roule peut-être nerveusement, mais en 8 ans de permis (+/- 25000 km/an) j'ai encore jamais fait la moindre griffe.

Enfin, disque plaquette à chaque fois, c'est chaud quand meme

 
non mais à l'époque j'attendais trop longtemps pour changer les plaquettes, c'est tout.

surtout que les freins ca sert quasi a rien sauf quand on est depasser par les evenements/freinage d'urgence

ca mfait penser le C15 ce matin je l'ai fume