Reprise du message précédent :
Essence ou mazout?

C'est un diesel

Petite question,  le pneu avant droit de mon c-max (roues de 17" ) est crevé et évidemment je n'ai pas de roue de secours mais un kit anti crevaison..

Sachant que les pneus sont de toute façon HS, que la fissure semble importante et que j'ai pas envie de racheter un kit je suis pas chaud pour tenter une répartition du pneu.

Mon père possède une Ford Focus de 2009 avec une roue galette,  est ce que c'est envisageable d'utiliser sa roue sur ma voiture ou c'est risqué ?

Probablement une électrovanne codée qui fait de la merde

   l'usage des roues galette est risqué, si on sen sert comme une roue normale  

Non mais c'est provisoire

C'est juste histoire de rentrer chez moi (environ 80km) et de trouver un centre auto demain pour changer mes pneus..

Voila si c'est juste pour aller choper de quoi réparer je ne voit pas l'inconvénient à condition de rouler prudemment.
Eventuellement je mettrai la galette à l'arrière.
 
Sinon j'ai pas fait rouler titine depuis plus d'un mois, ce matin je me motive à la sortir pour la décrasser et ça n'a pas raté batterie quasiment à plat    
Je suis en train de la charger, j'espère que ça va repartir

 
Quelle est la solution pour rétablir ces electrovannes?
Merci

À 80 kms/h.

sur le site service de citroen avec le vin, tu trouve la ref citroen des amortisseurs pour ne pas te tromper à l'achat.

Vérifie la pression de la galette, normalement ça tourne autour de 4 bars.

Oui on va éviter l'autoroute du coup

4,2 pour celle ci

Ca m'envoie chier quand je marque que je suis un particulier
 

J'ai lurké un peu l'état de la direction à l'avant sur la Clio.

J'ai un tout petit peu de jeu sur la rotule de direction côté passager, en bougeant de gauche à droite, alors que le caoutchouc parait nickel. RAS de l'autre côté. Je suppose que c'est mieux de changer les deux à la fois, donc ça attendra.

Les silentsblocs de barre stabilisatrice je crois sont bons à changer, avant que ça se décompose. Heureusement ça a pas l'air trop chiant ni cher à faire

Les colonnettes d'étrier côté conducteur ont pas l'air en forme, le soufflet du bas est coupé... Bref à démonter, nettoyer/changer.

Bref, la todolist s'allonge

Edit : ah et un soufflet de direction éventré, visible sur le CT, ça par contre ça me fait chier vu que c'est casse-couilles à faire.

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Check tes MP    
 
Sinon de mon côté après charge de la batterie ça repart, mais in fine je vais la changer pour du neuf vu que j'ai l'impression que sa capacité est dans les 30 à 40% de la capacité d'origine (ça va que c'est un TU9 à lancer )

Top ! Merci
 

fait un compte pro bidon

Non merci.
Il me semble que la tienne a besoin de polyuréthane

C'est ce que m'a dit de faire Natopsi aussi

Bon merci pour les réponses je suis rentré sain et sauf avec ma roue galette

'tain cardan de ma caisse changé il y a 10000 et 15 mois.
samedi grosse vibration et cliclic conséquent lorsque je le prend à pleine main.
Soufflet pas craqué et neuf en skf  
 
autant dire que je suis joie de devoir en racheter et remonter un car bien entendu la garantie vendeur/fabriquant est terminée...

La pièce venait d'où ?

d'un site marchand français. webdeal ***o
Et garantie que d'1 an chez eux aussi...

Hello les mécanos    
 
J'ai un problème sur une Seat Ibiza TDI 90 de 2001 (6K2 je crois bien), elle démarre puis se coupe au bout de 2-3 secondes, la batterie est neuve (merci batterie megastore  ) et bien fixée. D'après mes lectures sur le net, il s'agirait 'un problème d'antidémarrage. Comment puis je en être sûr? J'ai déjà essayé avec la 2ème clé.
Est ce qu'à la valise, on peut détecter ce genre de panne? Le plus gros problème, c'est que je ne peux pas déplacer la voiture jusqu'au garage, trop loin d'un garage SEAT.
J'ai aussi lu que ça pouvait venir du contacteur de neiman, j'ai essayé de démonter les coques autour du volant mais c'est galère sans tuto...
 
Je suis à l'écoute de vos conseils  

J'ai récupéré une moto enduro qui n'a pas tourné depuis 6 ans; il restait 1,5l d'essence dans le résé, que j'ai vidé.
En retournant le résé (plastique), j'ai entendu comme des graviers dans le fond; c'était en fait une sorte de cristaux blanchâtres, comme si c'était un sucre un peu fondu.
J'aurais dû faire une photo directement. Une fois secs, ces petits cristaux se sont brisés en poussière au toucher.

Une idée de ce que ça peut être? Une sorte de cristallisation d'un composant de l'essence?  

yavait pareil dans la cb de jeambo, plein les cuves. je sais pas ce que c'est mais ça bouche les gicleurs

J'ai commandé pour la première fois chez eux il y a quelques semaines, et c'était pas une bonne expérience.

c'est pas trop le site qui foire, sachant que la pièce est d'un fabriquant reconnu.

oui aucune risque de contre façon sur un site comme ça, tu aurais dit ebay par contre...

Dans mon cas, c'était eux qui ont foiré.
 
Dans ton cas, est-ce qu'on peut considérer que c'est une usure prématurée ? Parce que si c'est ça, ils doivent te la remplacer...

courage, j'ai eu encore un pb sur mon S4. capteur pmh dans les choux. j'attends que la pièce soit dispo chez taudi pour effectuer la réparation. en attendant, elle est parkée et inutilisable alors que je venais de résoudre le pb de fuite d'huile.

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T'as roulé combien de temps avec depuis 6 mois ? :x

création d'un nouveau compte sur le site.
commande de la nouvelle pièce.
dans 6 mois je les contacte pour leur indiquer qu'elle est hs.
je fais marcher la garantie.
 

 
J'aurai besoin d'un renseignement, ce matin en étant à côté de ma voiture, moteur allumé, j'ai entendu une sorte de bruit cyclique se mêlant au son du moteur en lui même. De plus, j'ai le machin en ferraille en façade qui rajoute des vibrations
 
Savez-vous ce qui peut provoquer ce bruit ? On dirait un frottement
 
https://drive.google.com/file/d/0B_ [...] NOS0E/view

C'est vrai que ça puait sacrément quand j'ai ouvert le capot. Mais je me demande si c'est pas le mécano qui m'a nettoyé le moteur qui a utilisé un produit kipue

Edit : Faudrait que je regarde sous le cache justement, comme lui

https://www.youtube.com/watch?v=FoOK8S77UfU

Et il a aussi le truc en ferraille à l'avant qui se barre

3 jours la semaine dernière (je commencais à reprendre confiance j'avais remis une batterie neuve il y a 15jours) puis elle m'a planté sur le parking du supermarché. j'y suis retourné avec l'autre caisse après m'être fait raccompagner chez moi. elle a fini par repartir et j'ai pu la ramener par ses propres moyens. puis faire un diag : capteur G28 no signal (c'est le PMH sur les VAG si ça peut servir à quelqu'un).
symptomes : pas de demarrage après 5 coups de clef
 
par conséquent pour pas que ça n'arrive encore (si c'est pour rester planter loin de chez moi ), je préfère la laisser tranquille jusqu'au remplacement de la pièce.

T'es sûr que c'est le capteur et pas simplement le câble ? Pas de risque qu'il ait été coupé/coincé/endommagé/débranché lors des manips de remontage après ton soucis d'huile ?