Reprise du message précédent :
Ouais enfin tu roules en Renault, le genre de pièces que tu trouves même au supermarché quoi

oscaro jamais commandé (un ami a du commander trois fois de suite un kit distrib pour subaru car ils s'étaient trompés les deux 1ères fois, et a du payer le 3ème alors qu'il avait renvoyé les deux premiers ... donc éliminatoire pour moi)
 
mister-auto: erreur de référence sur des bougies, filtre à air et filtre à huile. Pourtant bon véhicule en mettant la plaque, c'est leur base qui est buggée.
Remboursement sous 3 semaines.
Une autre commande annulée alors qu'ils annonçaient en stock chez le fournisseur. Remboursement sous une semaine.
 
yakarouler: presque nickel, une quinzaine de commandes depuis qu'ils existent. Par contre les premières années j'allais chercher à Thiais, maintenant quand j'y passe il y a toujours du monde, et ça avance pas bien vite pour des commandes "prêtes".
Donc désormais relais colis sauf si je suis pressé.
Un oubli d'un filtre à huile une fois, signalé par mail et envoyé en colissimo le jour même  
Juste un code promo de 5% (présent sur la bannière du site) qui ne fonctionnait pas, je leur signale via le chat, pour eux c'était un bug car cette promo n'existait pas, ils ont supprimé la pub

perso amazon au moins la gestion de stock fonctionne.
 
Par contre la recherche suivant la voiture est fumé, donc chercher avec oscaro, noter la référence et la mettre dans le moteur de recherche de amazon

Oscaro c'est comme cdiscount.com, c'est très bien tant que t'as pas de soucis et donc rien à faire avec eux, sinon...

On peut revendre un véhicule avec un défaut? Du moment qu'on l'explique au vendeur? Il y a un papier spécial à faire ? Je souhaite revendre mon utilitaire avec un voyant moteur qui s'allume au bout d'un moment...

c'est quoi comme voyant, huile, batterie, chauffe que là voyant moteur c'est un peu vague. Aprés faut voir la CT ce qu'il dit

voyant moteur, plusieurs trucs apparaise au diag
pedale accelerateur
injection
egr
... Pour moi je suis convaincu que c'est juste une merde electronique qui va me faire chier, donc je veux vendre

Finalement pas de soucis pour le radiateur, c'est un mousse de protection qui a cramé sur ma Clio...
 

Re, les amis,
 
J'ai besoin d'une info, svp.
Quelle est la puissance d'une batterie d'origine sur clio 3 dci 70 2008 ? Svp.
Ou alors qu'est ce que je peux mettre tant qu'elle rentre dans son logement ? Svp.
Merci d'avance.

Salut ici,
 
Je compte ajouter deux petits miroirs a ajouter dans les rétroviseurs latéraux, pour améliorer la vision dans les angles morts.
Vous en pensez quelques chose de ce genre de machin ?
 

Chacun à son point de vue  

Quelle bande d e...... Norauto j y vais pour me faire installe les plaquettes  avant , 35 euros de montage et 20 de diagnostique ( que je n ai pas demande ) mais qui sera deduit apres
 
J avais rdv de 12 a 14h ( wtf 2 h pour ca) , a 14h toujours pas de news , je vais voir un gars et la il me dit ha ba elle est prete depuis 12h30.... Et on a rien installe car les disques sont hors cote constructeur  
 
Ca fera 20 euros de diagnostique MR
 
J avais envie de bruler le magasin

 
   la baise  
 
ils auraient pu appeler pour te demander si ils devaient changer les disques ou que tu recuperes ta voiture tel quel
 
les enf...és

Salut, ma saxo a encore un soucis  
 
Hier, je roulais tranquille et d'un coup la voiture qui étais devant moi s’arrête et enclenche une marche arrière comme si j'étais pas la , du coup je déboîte rapidement et j’enchaîne en accélérant rapidement pour le doublé.. sauf que a ce moment précis j'entends un "CLACK"  
 
Et la ma voiture c'es mise a tremblé et depuis c'est toujours pareil..  
Au ralentis point mort, la voiture vibre surtout mon rétro droit qui tremble, quand j’accélère un peu au point mort plus de vibration.
 
Ce qui me fais pensé a un support sauf que quand je roules elle fait un bruit bizarre qui s'accentue quand je monte dans les tours, comme si il y avais un soucis avec l’échappement. J'ai aussi remarqué que quand je démarre et quand j'éteint le moteur il y a un petit claquement.
 
Des avis ?  

La biellette de reprise de couple ?  

 
Pas sur qu'il y ai du couple sur les saxos  

Bobine morte ?

J'ai à peu près la même chose sur l'AX, je soupçonne effectivement le silent block qui assure cette fonction mais j'ai pas encore eu la motivation de m'en occuper.
Avec le ralenti très bas du moulin à chaud ça tremble comme pas permis effectivement  

 
Ça dépend combien cela coûte, car tu peux trouver des glaces à clipser avec cette option pour pas trop cher  

Oui ça manque de précision    
J'ai en ce moment une 55AH que je trouve faiblarde  
par ce temps froid, alors j'imagine pour l'hiver prochain    
 
Si il y a un bon plan, je prends    
 
NB: en attendant, je lui met un bon coup de charge lente 24h, ça lui fera pas de mal

 
 
Dommage de pas faire toi même cette intervention    
C'est pas compliqué et ça prend pas beaucoup de temps.
 
La difficulté que tu pourrais rencontrer c'est d'avoir un piston grippé.
Après je peux comprendre qu'à un certain âge on ne veut plus ce faire chi...  
mais l'économie réalisée est belle.  

Grosso modo ça sert à quoi le cache/isolant en mousse/tissu entre la carrosserie coté habitacle et le moteur?
 
Donc la mienne a partiellement cramé, je l'ai enlevée mais j'ai comme une plaque isolante qui reste dans le bas moteur et qui pendouille... Je sais pas comment faire pour l'enlever/remplacer...

isoler thermiquement et phoniquement

Mais comment elle a cramé ?  Il n'y a rien de chaud a cet endroit normalement

Bonne question, j'ai posté la photo un peu avant
 

 
En gros, elle semble s'être détachée là où ça pendouille et c'est là que ça a cramé.
 
Là je l'ai complètement enlevée. Je vais changer mon roulement le we pro et si je trouve pas la solution j'irai voir au garage je pense... J'y vais pas maintenant pcq sinon ils vont vouloir faire le roulement avec

Voilà, j'ai trouvé une vue sans bloc moteur.

En gros, j'ai enlevé la "moquette" isolante censée se placer en rouge car elle cramé.
Je cherche sa référence...

Et j'ai une sorte de deuxième écran thermique plus bas, en place du carré jaune qui pend et ne semble plus attaché.
Sa référence : 7700411924

Faudrait que j'analyse c'est quoi le problème de cette plaque mais je me demande si c'est accessible

biellette de couple ou bobine donc ?  
 
Hier j'ai fais un tour avec et j'ai remarqué qu'a 1900-2000 tr/min selon la vitesse le bruit s’arrêtais mais en dessous et au dessus le bruit est présent.

 
J'en avais un collé sur le rétro de la pijot.
jamais réussi à enlever cette merde inutilisable

C'est "grave" de rouler sans la mousse insono?
Je vais placer un nouvel écran thermique et basta...

Non, ça fait juste plus de bruit...
"avant" il n'y en avait pas, juste un isolant type caoutchouc.
Et avant avant y'avait peau d'balle

C'est risqué si je continue a rouler avec mon soucis ?

J'ai dit bobine car dès qu'un cylindre ne marche plus,  le moteur est déséquilibré, ça s'atténue en prenant des tours, mais tu cales aussi très souvent,  le moteur est instable. Si tu cales pas c'est que c'est autre chose, donc peut être la biellette.

Promo sur les disques de frein avant et arrière TRW sur Oscaro... 43 € au lieu de 95 pour ma part, intéressant

Ouaip,  j'ai eu mes mâchoires + cylindre pour 55€ ya 2 semaines

Je comptais arrêter un peu les frais ce mois-ci mais bon y'a trop d'économies à faire là

 
 
Bah voilà, merci, pour ce que ça sert (j'entends pas la différence sans), je vais pas taper 50 boules pour ça
 
Merci!
 
Sinon je savais pas mais pensez à checker Amazon aussi pour les pièces, j'ai chopé un roulement SKF à 29 au lieu de 36 sur Oscaro..

Sinon tu prends une roue galette, ou une roue de secours, c'est pile poil fait pour ça, et ça se range au même endroit dans le compartiment roue de secours

Salutations.
J'ai une question concernant des disques de freins avant sur une LEXUS GS300.
Les disques sont ventilés avec des ailettes.
Ces ailettes sont obliques, donc non perpendiculaires.
 
Sur mes disques, si je monte les ailettes elle sont tournées vers l'avant donc prennent l'air avec la rotation de la roue.
Hors, je crois qu'elles devraient être tournées vers l'arrière plutôt pour évacuer l'air chaud.
 



 
Quelqu'un pourrais m'éclairer à ce sujet svp ?
 
Merci.

Tiens, chez yakarouler je sais pas s'ils se sont vautrés dans une ref ou si c'est Mr Bosh qui a consommé des champis mais mon essuie glace avant droit est légèrement trop long et vient buter contre l'habillage en bas à droite du pare brise    
Une chance qu'en même temps j'aie reçu ceux de la concerto dont l'absence d'habillage est plus permissif pour la longueur du patin

Oui, ça ramasse l'air frais, mais manifestement elle doivent être tournées vers l'arrière justement pour extraire plutôt l'air chaud.