Reprise du message précédent :

A mon avis c'est parfait pour y foutre la péteuse en mode vissage lors du montage

Increvable un F7R.  

Le chassis sur lequel il est monté en revanche ²

Ta clause ne vaut rien. Si il se retourne contre toi pour vice cachée, elle sautera directement. Le vice cachée ne peut être annulé ( encore heureux)

Edit: cette clause est souvent un leurre qui saute assez facilement, il me semble. Tu dois etre de bonne foi pour que l’exclusion de garantie soit valable ( ce que je doute point de toi): en effet, quand il est démontré que le vendeur était en réalité de mauvaise foi - par exemple parce qu’il connaissait les défauts du véhicule avant de le revendre à la cote - il ne sera pas en mesure de s’en prévaloir pour repousser le recours de l’acheteur. Cette mauvaise foi sera appréciée... La le mec te prévient 50km juste après, je sais pas comment ça serait apprécié.

edit2: La jurisprudence est très claire sur ce sujet et ces mentions "vendu en l'état" n'ont aucune valeur, pas plus que les tentatives de signature de pseudo-contrats pour renoncer à la législation sur les vices cachés. Les juges considèrent très souvent et à juste titre, que le vendeur peut essayer d'échapper à ses responsabilités et qu'il connaissait les vices de la marchandise et donc que sa manoeuvre est dolosive.

Article 1646: Si le vendeur ignorait les vices de la chose, il ne sera tenu qu'à la restitution du prix, et à rembourser à l'acquéreur les frais occasionnés par la vente.

On dirait comme tu le disais un problème électrique ou à la limite la pompe de gavage .

Bon j'ai remonté le volant moteur, l'embrayage en le centrant comme j'ai pu.

Remonté la butée,  en graissant sa course ainsi que la barre qui l'actionne; et bien sur la boite  

LE tout  aux couples nazi.

Comment je sais que tout s'est bien passé sans  avoir à remonter les cardans, et donc aussi la barre de tirant, ni la tringlerie de boite?

Le fait d'avoir remonté sans difficulté la boite est il un signe suffisant comme quoi j'ai bien aligné l’embrayage?

 
Euuuuuuu dans ce cas ça veut dire quoi ça :
 
"Article 1643
 
    Créé par Loi 1804-03-06 promulguée le 16 mars 1804
 
Il est tenu des vices cachés, quand même il ne les aurait pas connus, à moins que, dans ce cas, il n'ait stipulé qu'il ne sera obligé à aucune garantie.
 
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0006070721
 
Comme j'ai dit, mon contrat stipule juste que l'acheteur renonce à toute action contre moi à cause d'un vice caché dont je n'avais pas connaissance bien sur.
Et je n'ai jamais mis de truc du genre Vendu en l'état vu que je sais que ça ne sert à rien.
 
Après oui, c'est arrivé 50km après être parti de chez moi, plus précisément ça le fait à chaque fois après 30 minutes de routes. Et comme je l'ai dit, je n'ai jamais eu un problème de ce genre jamais. On a testé la voiture ensemble pendant justement environ 30 minutes je pense 5 jours avant la vente, et il n'y avait aucun souci. Ca aussi c'est stipulé dans le contrat de vente, comme tout les défaut de la voiture y sont stipulé, comme quoi l'acheteur a bien examiné la voiture etc.... Mon contrat, c'est une page A4 rempli entière en taille de police 10. Copie envoyer par mail à l'acheteur 3 jours avant l'achat. Validé par lui. Justement il m'avait demandé ce que c'était cette clause d'exclusivité.
 
Je lui ai dit en toute honnêteté en donnant l'exemple, que genre si 1 mois après la vente, y'avait un truc qui cassé et bien sur que je ne savais en aucune façon que ça allait arriver, il ne pourra pas se retourner contre moi.
 
 
Il a été ok avec ça aussi. Bref, j'ai mis cette clause d'exclusion uniquement pour me prévenir de potentiel arnaqueurs.
 
Dans le contrat il est indiqué aussi que la courroie de distribution est à changé au plus vite par l'acheteur (10 ans donc bon, et le prix de la voiture a baissé en conséquence bien sur). Donc oui mon contrat de vente est hyper important. Il prouve que je n'ai justement rien caché à l'acheteur.
Maintenant imaginons, en rentrant chez lui, la courroie aurait très bien pu pété..... Ca aurait été pas de bol. Mais il était prévenu et il a acheté la voiture en toute connaissance de cause.
 
Et bien sur ma voiture a été gravement accidenté en 2007. Expertisé, réparé, et expertisé pour valider les réparations. Ca aussi c'est stipulé sur le contrat. Et c'est stipulé que l'acheteur en a pris connaissance, et qu'il a eu les différentes copies des rapports d'expertise.
 
C'est pour cela d'ailleurs que ma voiture a été vendu bien en dessous de la côte.
 
Et encore une fois c'est une clause d'exclusion de vice caché NON CONNU par le vendeur.
 
Et selon toi mon contrat de vente ne vaux rien? Ca sert à rien de faire un contrat de vente?
 
Désolé mais dans mon cas, le contrat de vente était une obligation.
 
Après concernant la panne, ça peut être tout et n'importe quoi. Et si ça se trouve, ce problème n'était pas présent au moment de la vente. C'est possible hein qu'il y est une connerie qui pète 50km après l'achat. Peu probable, mais tout de même possible.
 
Même si moi aussi je pense que c'est électrique, j'ai surtout peur que l'acheteur se fasse avoir. Demain valise chez peugeot. J'ai déjà peur de ce qu'ils pourront dire. Surtout que je ne fais absolument pas confiance aux garagiste et encore moins à ceux de la marque de ma voiture.

Jour'
 
Je cherche un attelage pour mon opel meriva A (essence 100cv).
 
De moins cher, j'ai trouvé ça :
 
http://www.attelage-remorque.com/a [...] meriva.htm
 
C'est un bon truc? Y'a mieux/moins cher encore?
C'est pour tirer une moto le plus lourd (250kg max).
 
En tout cas en regardant le pdf d'installation, ça me semble être un beau bordel

Je roule peu souvent et il fait froid en ce moment, du coup j'ai regoûté aux joies de la boite de vitesse qui ne veut pas me rendre le levier à haut régime à froid.
Par exemple je passe la 1ère, je monte à 2200t, je débraye, je ne peux pas décrocher là 1ère pour passer la 2nde, obligé de passer les vitesses vers 1800t, 2 à 3 ça va mieux mais on sent une petite résistance. Après avoir roulé 1 ou 2 km, tout redevient fluide. C'est une Nissan Note dci de 2007, elle a 160000.
Vous connaissez ce phénomène?

Hmm, huile de boite pas adapté au froid?

Possible. Ca doit être l'huile d'origine J'en ai parlé à un mécano l'an dernier, d'après lui le niveau est bon et l'huile est censée faire la vie de la voiture.

et si un joint fuit, ca durée de vie reste la meme  

Lol  

J'ai exactement la même chose sur ma pauvre fiesta même année et même kilométrage, malheureusement ils ont mis uniquement une vis de remplissage ...  

Vidange par aspiration.    
 
Ma JB3 (clio 1) a été vidangée pour la première fois à 20 ans et 280 000km.

Idem sur tous les véhicules non neufs. Même avec vidange récente.

le droit ne se résume pas à un seul article l'ami: y en a d'autres après et tu a aussi l'interprétation par les juges et comme je te disais plus haut, c'est rarement favorable au vendeur c tout ( et je te dirai que si il veut vraiment te faire chier, en ayant des problèmes au bout de 50km, le juge devrait statuer en sa faveur car malheureusement c un signe de connaissance d'un problème)

Dis lui de faire 2 garages au pire mais la valise devrait reveler quelques trucs si problème

Salut les amis, petite question.
 
Sur ma voiture (Golf4 1.4L 16v de 2002, 130 000km) j'ai de temps en temps (disons 1 fois sur 5) le passage de la première qui est difficile.
 
Soit je force (mais j’évite) et ça passe mais c'est dur. Je préfère me remettre au point mort, relâcher la pédale d’embrayage et recommencer, ca passe sans soucis en générale.
 
A froid ou à chaud c'est pareil. Aucun autre problème avec les autres vitesses. Boite de vitesse jamais changée ni vidangée à priori (pas de facture qui le prouve).
 
Je pensais faire une vidange de boite dans un premier temps. Vous en pensez quoi ?

 
Oué, non, on s'est compris, la durée de vie de la voiture s'il n'y a pas de problèmes sur la boite ou les pièces voisines.

certain meccano c'est pire que des arracheurs de dents  

 
Nan mais une huile, quelle qu'elle soit, va se dégrader avec le temps (plus ou moins longtemps). il FAUT faire une vidange de temps en temps.

 
Humour : Certaines ferraris font ça aussi > https://www.youtube.com/watch?v=S4IIoKz3aA0

tout comme les moteurs il est demandé de faire une vidange tous les x km/mois/année, rien n'empeche de tirer la jauge entre, ne serais que pour faire un controle

N'importe quel mécano sérieux sait qu'une huile n'est pas éternel.
Changer l'huile ne peut pas faire de mal. Surtout si le comportement de la boite devient bizarre.

Chez Suzuki c'est tous les 60000km pour la boite, je crois. Par ex.

Chez PSA c'est à vie
J'ai toujours l'huile d'origine sur ma xantia. Mais si un jour là boite déconne je pense que c'est un des premiers truc à faire.

Merci pour vos retour, je vais donc déjà tenter une vidange de la boite.
On verra ensuite.

 
Tu as ce problème à l'arret ?
 
Si oui, essaie de vidanger, ça résout parfois le problème

Oui a l’arrêt.

Surement du jeu dans la tringle, rien d'affolant.

Bonjour à tous.
 
J'ai quelques soucis avec ma Polo 1.4 essence année 2000 et je cherche le nom de certaines pièces à changer.
 
Ma voiture s'arrête (comme si je calais) lorsque je ralentis trop à un rond point, un feu ou dans les embouteillages.
 
Après quelques recherches, j'ai trouvé deux piste que je compte exploité :  
 
- Filtre à Air
- Boîtier papillon
 
Toute fois, je sais que j'ai deux pièce cassé et/ou fissuré et je comptais les changer au passage, mais voilà, j'ai fait tous le site oscaro sans les trouver... Je m'en remet donc à vous pour me donner le nom de ces deux pièce et si vous savez ou je peux les trouvé, c'est encore mieux
 
Il s'agit des 4 flexibles que l'on aperçoit sur le moteur et du boitier sur la batterie qui permet de connecter la batterie à la voiture.
En ce qui concerne le boitier de la batterie, en fait la patte qui relie l'alimentation de la batterie au jeu de fusible s'est cassé a force d'enlever et remettre se boitier et est pour le moment "connecté" grâce à un morceau de patex :s
 
Voilà, je suis preneur pour toute les informations que vous pourrez me donner sur ces deux pièces et/ou sur mon problème de base.
 

 
PS : Je tiens à dire que je n'ai jamais fais de mécanique et n'y connais strictement rien. Mais je tiens à apprendre, pour pouvoir faire les choses que l'on peut faire sois même par moi même.

Bonjour,  
 
Je te remercie pour ta réponse.
 
Effectivement, j'ai du mal m'exprimer, c'est le contact en métal dans le boitier en plastic qui fait la jointure entre les fusible et la batterie qui s'est cassé. A l'heure actuel, ca tient à l'aide d'un peu de Patex et de stoch résistant à la chaleur...
 
Je vais de ce pas commander ces 4 câble de bougie merci

Des avis sur le site piecesauto24.com ? ce serait pour acheter calandre et pareboue.
 
Aussi je cherche le joint de coffre clio 2.2 de 2001 (ref 7700842988) 60 balles chez Rino, ça doit être de la bonne

 
Update :  
 
Voiture passé en diag chez un garagiste du coin (l'acheteur semble lui faire confiance... plus qu'à un garage peugeot en tout cas).
 
Résultat du diagnostic : capteur pmh défectueux, donc à changer (le changement ne se fera que mercredi)
 
C'est le seul problème que le diagnostic à révéler.
 
Ca vous semble probable que ça vienne du capteur PMH cette panne? J'y connais pas grand chose donc bon.

En tout cas c'est pas cher si c'est ça :
 
http://www.mister-auto.com/capteur [...] _g833.html

Ça n'est vraiment pas un problème courant sur ce moteur en tout cas.  
 
Après il faut quand même savoir que les valises ne voient pas tout.

Bonjour j'ai 3000 , 3500 € de budget je voudrais me prendre un véhicule d'occasion par contre j'hésite entre plusieurs modèles
 
Je recherche un moteur économique diesel type hdi qui ne consomme pas beaucoup dans les 5 voire 6L car je roule pas mal 2000km par mois
 
Mon cœur balance chez Peugeot Citroën et Mercedes
 
607 407 406 406 coupé  
 
C4 Picasso, xsara picasso, C5
 
Mercedes série A C
 
Je recherche quelque chose de grand spacieux et de confortable car je suis grand j'ai toujours bien aimé les grandes voitures
 
Je roule actuellement avec une Peugeot 405 turbo D avec 300 000km, je voudrais retrouvé au moins cette dimension mais avec plus de confort siège et habitacle  
 
Je recherche une voiture de qualité économique tant au niveau consommation et entretien et qui tienne dans le temps niveau moteur comme sur les 405 si possible  
 
Avec une bonne assise et un bon maintien lombaire car j'ai de gros problèmes de dos  
 
Une voiture avec de la reprise et qui tienne bien la route tout en étant confortable
 
Je ne vous cache pas que la 406 coupe HDI 136ch m'intéresse fortement mais je me demande ce que cela donne niveau confort  
 
La 607 HDI 136ch m'intéresse aussi après je penses qu'elle est plus confortable mais je me demande au niveau fiabilité et entretien ce que cela coûte
 
Merci d'être objectif pour ceux qui possède déjà l'un des véhicules cités  
 
Après si j'ai oublier d'autres véhicules qui sont fiables et de bonne qualité dans les 3500€ cela peut mettre utile
 
Merci

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
PSA c'est de la merde, objectivement.
Les Classe A et C 204 tu payes l'étoile, et je suis plutôt bien placé pour le savoir.
 
Regarde chez Renault, Laguna, Mégane après 2006.
C5 aussi, en 2l HDI, encore que ceux que tu cites sont plutôt fiables mais le reste tombe un peu en ruine.