Reprise du message précédent :
 
Ok Chef !
 
C'est quand même dur de se forcer Mais je me dis bien que ça va me claquer sur les doigts si je change pas ! Bon après, je l'utilise une fois par semaine...

moi j’appuie toujours à fond, jamais pu faire autrement.
 
J'en connais d'ailleurs qui conduisent avec leur putain de pied tout le temps sur le putain d'embrayage

 
je le fais en moto (enfin c'est pas le pied ) mais en caisse c'est vraiment jamais efficace de relancer à l'embrayage donc je pose le pied à côté. d'façon la caisse que je conduis le plus c'est la fiesta essence (1.4 je crois), c'est tellement électrique comme moteur que ça marche partout

 
Moi j'ai l'Ecoboost, vraiment une bonne voiture. Le point de patinage est au poil vraiment, d'où ma manie de merde

Si vous ne savez pas conduire une boîte mécanique, achetez une boîte automatique et arrêtez de faire souffrir ces pauvres éléments qui n'ont rien demandé à personne ...

Tant qu'on y est, dans les questions d'embrayage: Quand je freine jusqu'à l'arrêt ( feu rouge / stop par ex ), quand le régime tombe vers 1300tpm, on peut repasser au point mort sans débrayer.
 
Est-ce que c'est mieux pour l'embrayage vu qu'il n'est pas utilisé ? Mauvais pour la boîte ? Ou peu importe ?
 

Excuse nous, Monsieur le professionnel

Je serais tenté de dire que c'est pas ultra bon, parce que le moteur tourne toujours et le débrayage permet la séparation des deux éléments.

Tiens je me suis rendu de compte de ça aussi y-a pas longtemps, en 2 ou 3. Pas continué à le faire cependant car autant des fois ça décroche aussi bien que débrayé, autant des fois ça accroche un chouille plus. (C1 ess., boite assez accrocheuse naturellement)
 
Autre question du coup  
Ça m'arrive de rétrograder en 2 pour avoir du frein moteur alors que je suis encore à 50-60 (la 2 tire vers 100km/h), du coup ça fait une assez bonne remontée du régime moteur sur un temps assez court : est-ce que ça nique l'embrayage à la manière d'un départ fusée ? (je rembraye doucement, pas d'à-coup)

 
C'est un peu ça, j'espère ne pas lui avoir trop fait mal, elle n'a que 24k km et je lui en ai mis que 7

Quand je penses que ma Tante n'a jamais passé la 5eme de sa Punto au bout de 12 ans......... Quand je la conduit, c'est pas la même liminade j'vous l'dit !  

 
OK d'ac, et ouais justement y-a que dans ces cas-là que je ressens un soupçon de frein moteur  
 

En te voyant, je me dis que c'est pour toi qu'on a inventé les voitures à boîte automatique, ne plus se prendre la tête à passer les rapports, c'est du confort en +

Pas faux et je te parle pas des boites que tu ne peux pas vidanger  

Mouais, fin, j'aime pas vraiment les automatiques donc bon... j'ai l'impression que ça à pas de couple. Mon père à une Laguna coupé 180cv, j'ai l'impression qu'en 2ème, c'est un veau ! C'est juste que je trouve ça plus fluide d'embrayer pendant le passage de vitesse

Appuie à fond sur l'accélérateur pour avoir le kick down (rétrogradage) et tu l'auras ton couple...  

Bon avec tout ce que vous dites je comprend pourquoi mon embrayage a tenu 2 ans  
Faut vraiment que je me force à bien gérer l'embrayage

Ouai elle à une bonne poussée, c'est sûr ! En même temps 180cv... Mais je préfère la vivacité d'une manuelle
 
Après on a chacun la conduite qui nous va le mieux. J'ai mis 0,3L/100 de plus que l'ancien conducteur, mais c'est pas pour autant que je vais changer ma conduite. Du moment que ma copine vomit pas, je me dis que j'ai de la marge !

fait un DA avec ton père en boitoto, tu verras qui est le vif

 
Ah mais il me met une jolie piquette surement, mais j'aime pas la sensation du démarrage, on a l'impression qu'elle force les vitesses (typique des boites auto en même temps)

C'est tellement dur de conduire convenablement
 
Rassure moi, t'es pas parisien ? Parce que là ce serait ponpon sur la garonne…

 
Rassure moi, t'es tout le temps comme ça ?  

 
tu cherches, aussi
 
la conduite par flemme c'est le plus grand mal de la route

J'avais mis soufflets et joint de soupape des étriers dans un peu d'huile moteur, histoire qu'il ne meurent pas de soif, le temps d'électrolyser toute la petite famille....

Ne le faite pas!

Il ont quasi doublé de volume

Je suis bon pour prendre un kit de refection, mais j'aurai la conscience tranquille

Ca reste une bonne huile moteur, elle doit réparer les joints de vilbrequin

Je viens ici poser une question, pas me faire juger par les Saigneurs de la route

Et encore une fois, c'est pas de la flemme, juste une (mauvaise) habitude.

c'est quoi des soupapes d'étrier?

EDIT: c'est un piston plutôt

 
les pistons?

oui

ok
 
du coup, j'appelle ça des pistons
 
d'ailleurs j'ai un petit échantillon de graisse de montage de freins comme sur la photo, il a 5 ans environ il est devenu tout jaune à l'extérieur, je sais pas si c'est encore utilisable

Je m'adapte à mon public.
 
Ouais, tu conduis comme un cancre quoi.

nan mais tu peux bien faire ce que tu veux, du moment que tu te retiens de chouiner quand faudra lacher 2000€ pour refaire la boite
 
a partir du moment ou tu renonces a te plaindre, tu peux absolument tout faire, mais faudra pas la ramener, ou accuser le constructeur ou que sais je

180cv en boite auto, tu grimpes aux arbres au contraire

 
Non mais vous êtes grave, je remarque aucun comportement bizarre de la boîte, je demande juste si ça peut l'abîmer, j'ai ma réponse BASTA. Pourquoi vous vous sentez obligé de faire des jugements de valeur ?
 
Vous avez une case en moins ou quoi ?
 
Si vous êtes blasé à ce point des questions des gens, sortez un peu et allez gueuler dans les bois, ça vous détendra vraiment.

Oui mais en débrayant totalement ou pas ?
Et en faisant glisser la boite au point mort sans débrayer ou pas ?
Enfin, tant que tu rentres la 2 à 50-60 ça devrait aller, le bimasse doit bien aimer  

 
ce que tu fais, c'est n'importe quoi, ça ne sert à rien, et t'insistes en disant que c'est dur de pousser la pédale à fond
 
si c'est vraiment le cas, avance ton siege

Ça s'appelait de l'ironie, mais à priori, tu y es insensible.

Et le pire, c'est que tu persistes et signes...

Je suis allé ce soir à Norauto, et là c'est encore plus mystérieux : 179 € le kit + 173 € de MO.
Donc Renault à 200 € TTC, Norauto à + de 300 €, et l'indépendant au milieu des 2.

il fallait simplement les badigeonner de DOT