Reprise du message précédent :

Ça paraît correct .

 
Oui, c'est pour pas que l'écrou se dévisse tout seul.

 Cette partie du freinage est commune au frein à pied et au frein à main, par conséquent s'il y a un problème à ce niveau là ça doit se voir sur le freinage et la répartition du freinage du frein à pied, est-ce le cas ???

On met pas du frein filet pour ce genre de trucs ? Parce que ça fait un peu homade à la bourrin, là.

Je ne sais pas. C'est la question que je posais plus tôt.
La force du freinage à pied à l'arrière est de 66 daN à gauche et 72 à droite (211 à l'AVG et 174 à l'AVD). Je ne sais pas si ce sont des valeurs cohérentes. Le contrôleur qui a fait la contre-visite semblait dire que ça paraît quand même assez faible...

C'est d'origine.
 

Ouais, ça parait assez faible.
 
 Démonte les tambours et fais des photos des freins, comme ça je ne peux pas t'en dire plus.

En cherchant les causes annexes à mon carrossage av avant de refaire une géo j'ai regardé les divers silent bloc, ils ont l'air plutôt bien, j'ai pas noté de jeu nulle part mais les rotules de suspension ont une sale gueule, sur toute la circonférence des rotules c'est comme sur la photo, rotule droite et gauche, pareil. Vu qu'il n'y a pas de jeu à priori, ça peut donner du carro quand même (je sais pas trop comment ça tient en fait).
J'ai du carro négatif à gauche -1°10' (au lieu de -0°45' max) et positif à droite +0°17 (-0.05' max).

http://img15.hostingpics.net/pics/984579DSCF7020.jpg

Bon sinon j'ai vu un bras de suspatte et effectivement les trous ovalisés donnent du carro et du para si on y touche... après pour un réglage par défaut, s'il faut centrer ou pousser au fond, vous semblez divisés sur ce point

Edit : Elsa dit qu'il faut repérer l'emplacement des vis avant dépose. J'en toucherai un mot à l'autre c*n qui repère à la rouille qu'il m'a dit...

Il faut défaire les tambours, vérifier la cote du tambour, l'état des garnitures, l'absence de liquide de freins au niveau des récepteurs et si tout est ok dépoussiérer (à l'air avec un masque ou au jet d'eau et sécher), un coup de papier gros grain sur le tambour et zou, mais bon ... à mon avis tu devrais avoir au moins 120 à l'arrière ?

Je trouve également que l'écart à l'avant est important, bizarre que ça passe ...
C'est quoi comme caisse déjà ?

 
 
J'ai plus de son provenant de l'autoradio (K7 ) sur ma Polo. Vérifié le fusible de l'AR il est OK, et l'autoradio a l'air de bien fonctionner, je peux changer les stations etc etc... Ce serait les HP qui auraient grillé ?

Faudrait voir les branchements (déconnexion, oxydation) côté autoradio, sinon l'amplification qui a fusionné. Avec un multi tu peux voir si l'autoradio envoie kkchose aux baffles.

J'ai essayé de démonter mais impossible, il est fixé a l'arriere je ne sais pas comment. Je pense que j'irai a VW.

+1 l'ampli a sauté

C'est à dire l'ampli ? J'y connais rien

le poste est nase quoi

Ok j'ai voulu essayé avec un autre mais impossible de l'enlever, on dirait qu'il est bloqué par l'arriere. Arf

bah un ampli quoi comme un chaine stereo, le truc qui augmente le volume pour alimenter les enceintes

Il est bloqué par des ergots sur les côté normalement, il faut une clé autoradio ou un couteau plat, mais c'est moins clean.

Edit : ton autre autoradio, il était sur une vw aussi ? sinon il te faudra intervertir un fil ou deux pour qu'il marche.

Je récupère la douille qu'il faut demain et je fais ça.

Au moins 120 ? Ça fait un sacré déficit effectivement.
 
Le déséquilibre, c'est OK en dessous de 20 %, défaut noté entre 20 et 30, et contre-visite au-delà de 30. Là, on est à 17 %, donc ça reste dans la tolérance.
C'est une 106 1.0i.

J'me suis fait plier ma portière sans vol puisque rien à voler  

Je suis assuré au tiers simple, vol et incendie.
Deux questions :
- À votre avis, mon assurance peut prendre en charge?
- Quel coût pour un redressement de la porte?

D'avance merci pour vos réponses :-)

1) Tu n'as pas de bras ?    
2) 0€ ou beaucoup plus si tu contactes le service sinistre de ton assurance.

Selon toi, je peux y aller franco et la remettre moi même?
J'risque pas de pas reussir à bien l'aligner?

moi je tenterais

Est-ce que je ne risque pas d'aggraver ?
Elle était plus pliée (un bon centimètre en plus je dirai), mais j'avais déjà poussé dessus avant de prendre la photo.

C'est une 306 ?
 
Tu peux faire une photo de l'intérieur ?
en fonction c'est redressable ou pas, mais y a de grande chance qu'une fois sur l'autoroute ta vitre fasse vraiment du bruit

Oui, 306 Break de 2001.
Je ferai une photo de l'intérieur, là elle est sur le parking du commissariat car j'ai pas encore déposé plainte (c'est que l'après-midi...)

 
Tu devrais aller voir un carrossier pour demander un devis, vu que ça n'a pas l'air de nécessiter de gros travaux. Si ca se trouve ça sera moins cher que ta franchise + malus.

Je ne risque rien à les appeler pour me renseigner, si?

 
Ca sera tracé par ton assureur comme tentative de vol sur ton véhicule.

Ok.
Bon ben j'vais déjà porter plainte, foutre du scotch pour que je puisse rouler, finir mon week-end (j'suis en "vacances" ), et j'verrai avec un carossier.

j'ai cette tige/boulon à enlever, une idée de comment procéder? ça fait 4h que je suis dessus et je l'ai fait avancée de 1cm  
WD40 à fond et coups de masse sur le contre-boulon l'aute cˆoté mais la je crois que ça bouge plus depuis 1h  
le ressort d'amortisseur est legerement comprimé pour le moment, c'est un audiS4B6

tu coupe tout ce qui dépasse

Quelqu'un sait convertir des données .csv en graphique ? j'ai essayé avec open office calc, mais j'arrive à rien. Ce sont des données obd.  Edit : je viens de penser que le plus simple aurait été de prendre un screen du graphique de vag com pendant les mesures...

Sinon j'ai actuellement ces 4 codes défauts :
4 Codes défaut trouvés:

17544 - Banc 1 adaptation du mélange (add.) Système trop pauvre
            P1136 - 35-10 -  - Intermittent
16684 - Ratés de combustion détectés
            P0300 - 35-10 -  - Intermittent
16685 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés
            P0301 - 35-10 -  - Intermittent
16686 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés
            P0302 - 35-10 -  - Intermittent

Sinon quelques jours auparavant j'avais eu une autre erreur :

16514 - Banc 1-sonde 1 Défaut électrique dans le circuit électrique
            P0130 - 35-10 -  - Intermittent

Les branchements et les fils de la sonde lambda semblent ok

Me rev'là avec ma portière...

Donc finalement pas de dépôt de plainte, la flic m'a clairement dit que ça servirait à rien si on contacte pas l'assurance.
Bref, on va opter pour une réparation...

Selon vos yeux experts, vous avez des idées ?

Pliure au-dessus du rétro :

Pliure côté gauche intérieur :

Vue du "jeu" de l'intérieur :

Une portière à la casse. Possible de trouver la même couleur.  

je suis très tenté de couper le boulon (j'ai une disqueuse pour les cas desespérés)    et la sortir par l'autre coté en vissant le contre ecrou mais faut que j'aille commander une vis neuve avant

Et en attendant essayer de remettre droit pour que ça ferme

HFR here?  faut elaguer ton log avec un nouveau "classeur" et mettre en X les tr.min et l'autre valeur qui t'interesse en Y  

 
En utilisant le genoux en "contre appuis" au niveau de la pliure (juste en dessous) et les 2 mains en haut sur la portière, tu plies "dans l'autre sens"
 
Je viens de le faire sur la 306 d'1 pote, j'ai roulé 10 ans avec ma seat ibiza qui avait subit le même dommage, j'ai dans les 2 cas réussi, pas infiltration d'eau ni de bruit  à haute vitesse

Pas de peur de péter la vitre?

Euh j'ai pas tenter puisque c'est plus dans l'axe...