Reprise du message précédent :
Les pneus avant sont bien plus usés que les arrière, AR quasi neufs et AV je dirais qu'il doit rester 10k km avant le témoin..
Je crois pas avoir tapé avec les roues.. Le parechoc a pris cher (d'ailleurs si je faisais une photo de la réparation vous seriez WTF) mais pas les roues

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si tu conduisais moins comme un couillon tu aurais ptete moins de pb

Ces enfoirés quand même.

J'ai acheté un adaptateur/interface commande au volant alpine.

Ils ont même pas cablé le +12v après contact, alors qu'il est dispo sur le connecteur fakra de la voiture.  

"compatible", mais il faut encore bidouiller avec le +12v apc de l'allume cigare.

 
Oui, mais ils n'ont pas tout chez Oscaro. J'ai bien vu qu'on vendait le répétiteur séparément (p ex sur Ebay). Mais je ne peux pas attendre une semaine que la pièce arrive, il faut que je trouve une solution d'urgence pour arriver au contrôle technique avec un cligno qui fonctionne. Donc, changer l'ampoule seule.
 
Le rétro se déclipse, j'ai vu des tutos. Mais je voudrais démonter le dessous, pas le dessus - et là, je ne trouve rien. Je n'ai que quelques jours pour régler le problème. Bref, c'est la m...
 
Personne n'a une Polo ici ???

Oui justes les lumières, et un petit lavage juste avant.

La mienne y passe demain

Je reviens avec mes problèmes d'allumage sur ma twingo GT (TCE100)
Les bougies ayant 50.000km et les faisceaux 110.000km, j'ai commandé l'ensemble neuf pour ce que ça coute à changer.
 
J'ai donc fait le changement, mais voila ce que j'ai trouver sur l'une des bougies:

 
avec plein de gouttelettes jaunes dans le puits comme sur la bougie.
Je suppose que c'est plus grave qu'une simple usure finalement  
En tout cas pour le moment la voiture roule de nouveau, je vais passer au garage pour avoir leur avis aussi

 
Finalement j'ai juste fait les disques, pour les soufflets je la mettrai sur un pont, c'est trop contraignant dans mon garage

t'as de l'eau qui s'est infiltrée dans le puis assez récemment on dirait  

Aujourd'hui sur une rocade j'ai failli me faire découper entre la rambarde et un inconscient en genre d'utilitaire énorme + remorque, qui me déboitait dessus, lentement, mais sûrement, à 90 km/h
 
Mais lui il roule à 90 donc c'est safe  

Dans tous les cas, tu es bon pour passer au garage faire vérifier l'équilibrage des pneus. Après, si le problème provient d'ailleurs = ils vérifieront plus loin (rotule...)

C'est pas pour faire la leçon, mais tu avais 1 mois pour corriger le problème    
Passe demain chez VW, avec de la chance = pièce en stock ou sur commande livré si dispo en 48h. Evites Oscaro, si la pièce n'est pas du tout en stock même s'il annonce le contraire, ça prendrais 2 semaines pour te fournir la pièce.

C'est plus compliqué que ça, cela fait un mois que je galère pour réparer mes feux (les feux arrière avaient pris l'eau, il a fallu que je me procure une nouvelle platine et ça a pris du temps). De plus, je suis souvent en voyage pour mon travail, et dans ce cas le temps passe vraiment très très vite.
 
J'avais bien vérifié tout les clignos le jour où j'ai réparé mes phares, et ils fonctionnaient parfaitement.

C'est rien ça.

Arf, oui pas de bol. Qu'il est laché. Mais à part te conseiller VW pour la pièce ou alors le démonter sur une autre Polo !  

Et à aucun moment t'as pensé à faire une manœuvre quelconque pour l'éviter ?

On t'as déjà dis 50 fois ce qu'il fait faire pour ta voiture : aller dans un garage. Mais bon tu préfères peut-être  venir faire AW paylote ici.

Heureusement que presque toutes les caisses montent à 150, elles ne sont pas vendues qu'en France.  
D'ailleurs c'est chiant de rentrer sur une autoroute où tout le monde roule à 140 voie de droite, avec mon petit moteur je n'arrive pas à 140 en bout de voie d'accélération, je dois être à 120 maxi.

c'est un pilote d'autoroute troll
sur le topic flic il demande si on lui confisque son permis si il roule a 140 pour 110

Le pire, je crois qu'il le mérite, m'étonnerai qu'il se plante seul    
Surtout vu comment, il entretien sa BAR !

Si je leur parle d'un souci de vibrations, ils iront tester la voiture pour vérifier leurs réparations ?

Si j'avais rien fait je serais mort à l'heure qu'il est. Donc je te laisse conclure seul    

Tu leur parles du problème, voit ce qu'ils te disent. Mais ça doit commencer par un contrôle de l'équilibrage des pneus. La tester une fois fini oui, et avec toi se serait mieux.

hello guys
 
titine est donnée pour 194 km/h mais j'ai fait du 207 gps sur du plat... faut que je m'inquiete ?

Mon daily toupouri donné pour 170, prend 193 après quelques longues minutes d'autobahn.
 
Rien d'étonnant je pense, hormis avec des brides électroniques une Vmax dépend de tellement de paramètres que tu ne pourras pas tomber sur le même chiffre que les données constructeurs.  
 

 
j'espère pour toi  
Pour le moment après 100km, rien a signaler. Je vais rouler un peu et je ferai un petit controle de la bougie dans quelques temps

oy,
 
juste comme ça, sur la caisse de ma soeur (nopics ), une saxo 1.6 executive (2000 je crois), elle broute uniquement à chaud et à bas régime (la voiture, pas la soeur)
 
ça vous cause?

ok ça serait visible au tdb ou c'est deux sondes distinctes?

Sur un modèle de 2000 tu as certainement une prise ODB planquée quelque part dans la voiture, ça permettrait de faire un check-up rapide et de confirmer / infirmer l'hypothèse.  

ok merci pour les pistes. malheureusement je suis pas sur place et elle va l'emmener chez un petit garage, pas un connard normalement, mais bon ça aurait toujours coûté moins cher de chercher directement

Ca sert de prendre un lecteur ODB sans avoir de panne? Ca peut donner des infos quand même utiles?

 Bougies ou bobine.

les bougies sont récentes, mais bobines j'y ai pensé ouais, après à diagnostiquer vu que c'est dans un contexte particulier c'est chaud non?

 
 Les problèmes de bobines sur ces générations là de chez psa sont tellement fréquents qu'on ne peut pas s'empêcher de penser à ça dès qu'il est question de ratées d'allumage.

 

 
j'y connais rien en brouettes, je me lance

Oui, y'a même un topic dédié...
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 0586_1.htm

Tu médis.
Celles de ma 206 ont claqué sans signe avant-coureur.

bon ben la partie bakélite du radiateur est légèrement fendue sur 1cm = remplacement du radiateur = prix de la pièce 500euros (parce que c'est une version boite auto ) sinon c'est moins de 200. pluka tombé l'avant et commander la pièce. je vais en profiter pour changer la courroie d'accessoire

 
Sur une Saxo c'est pas plus compliqué qu'un CB500 franchement

 
bah ya l'injection et 12000 capteurs de ceci et de cela
 
que sur la cb, c'est carbu + allumage invariable et en voiture simone