Reprise du message précédent :

Faut voir si la peinture est bien intacte. Sinon, vu la bosse, ça va te faire une petite bassine à chaque averse et tu finiras immanquablement par avoir une infiltration...
 
Le truc, c'est qu'elle cote encore pas mal, mais vu le prix des réparations, d'ici 1 ou 2 ans, elle risque de plus valoir grand chose.

En remettant la banquette j'arrivait pas à clipser. Comme j'avais dû tirer comme un ours pour déclipser, je me suis dit qu'en tapant comme un ours ça reclipserai. Donc j'ai tapé mon cul sur le milieu de la banquette avec la conviction d'une actrice porno au-dessus d'un plug anal et ça a bien clipsé la banquette.

Dans la C1 c'est pas un gros bouchon en plastique plat mais un cache en métal bombé. Et c'est bien là le pblm: il dépasse et est donc exposé aux lourdes charges posées sous la banquette.

Cela dit la C1 est une 4 places, donc 2 passagers maximum à l'arrière, donc personne n'est censé s’asseoir au milieu de la banquette.

C'est sacrément fragile ces bêtes-là.

Pour finir j'ai commandé au garage une moquette neuve et je vais payer pour qu'ils l'installent.

Tu t'en tires pour combien?

450€ avec la main d'oeuvre. 10% de la valeur de la bagnole.

Sauf que s'il découvre le pot aux roses, tu risques encore plus gros ...
Et les assureurs ne sont pas dupes, parfois ils te demanderont à voir ta caisse.
(car pourquoi passer du tiers au TR du jour au lendemain !)

Et ouais, très bien côtée!! J'ai envie de la revendre par pure cupidité. Quitte à me racheter une clio2 ou autres...

 
Bon je tente de la vendre comme ça alors, et si ça passe pas je répare?
Je veux bien passer du temps à bricoler tout ça, mais je sais pas faire Les selfgarages ça marche bien?

et en changeant d'assurance? il y a un dossier qui te suit?
Nan parce que 1300€ de réparations je peux pas  

Juste le toit enfoncé, sans que ca touche à la structure ?
Vu que t'as rien à perdre, j'essayerais moi même de redresser un peu le toit.
Mais si tu revends, ca risque de te couter cher, surtout qu'elle roule si on veut.
(à moins que tu n'en ais pas vraiment besoin au quotidien)

pour rappel:

 
redresser le toit, comment tu t'y prendrais? Apparemment faut démonter la moquette intérieure déjà, et après? marteau? (j'y connais rien hein )
Elle roule très bien, et la structure n'a pas été impactée.

bah laisse si t'as pas les moyens.
T'as pas pris l'assurance qui va bien...

Ils vont te demander un papier de l'ancienne assurance pour connaitre bonus, etc ...
Je ne sais pas si figure "tiers ou TR" sur ce papier, mais ca pourrait les rendre méfiant.
Donc imagine que ca passe, t'es assuré en TR. Déjà combien va te couter le TR ?
Ensuite, tu passes à la déclaration : tout se passe bien, cb sera la franchise ?
Une fois réparée, ton assurance te foutra un malus, et ca peut vite te calmer !
Donc tu payeras + cher aussi bien au tiers qu'en TR.  
Bref, l'opération n'est pas "rentable".

Fallait prendre tout risque

Le seul défaut que j'y vois, c'est au milieu, ca à l'air de toucher le parebrise.
Si un jour tu pètes le parebrise, demande à ce que ce soit fait avec ^^
Enfin, si tu peux pas aujourd'hui et que tout va bien, économise pendant ce temps là.
(et pendant ce laps de temps, essaye de voir d'autres carrossiers pour avoir leur avis)

si j'étais à ta place, je tenterais de débosseler par l'intérieur, tant qu'à faire.
Vois si tu sais enlever les panneaux intérieurs, déjà.  
 
Gaffe à ne pas fendre le pare-brise en donnant du marteau
 
Dernière solution, combler le trou avec de la résine jusqu'à ravoir la courbe d'origine    

La prochaine fois tu achèteras une voiture moins haute.  

Ou il laissera sa voiture dehors  

 
j'y ai pensé à cette solution de gros crasseux
 
perso si j'avais ce problème je tenterais d'enlever les garnitures du toit et de taper (je suis sur qu'il y a des tutos youtube ) pour au moins atténuer la bosse et éviter l'accumulation d'eau.
 
+ peut être un peu de gel silicone/machin isolant pour éviter des fuites au niveau du joint qui a du bouger?

La tache blanche au niveau du poc sur le parebrise, c'est une fêlure ou c'est autre chose ?

Mais après une réparation de ce genre, c'est même plus la peine de la vendre, car là t'es bon pour vice caché.  

 Si tu n'as pas d'entrée d'eau laisse comme ça, tout ce que tu pourrais faire en essayant de redresser risque d'aggraver le problème, par contre pour la revente ça va être dur dur.

J'ai essayé de redresser mon toit suite à un vandalisme (jeunes qui rentrent à pinces le samedi soir, qui sautent à pied joints sur le toit en se jetant du haut d'un mur...). Dépose du ciel de toit, j'ai essayé d'y aller mollo en tapant avec un maillet et en intercalant un élément pour absorber mes approximations, j'ai aussi utilisé des ventouses. J'ai redressé le toit mais c'est franchement pas joli, le pb c'est que le toit était comme dans ton cas déformer aussi sur les extrémités, c'est quasi impossible à redresser -proprement-, sans être un pro.

D'ailleurs, c'est pas moins cher/faisable de dessouder le toit et en mettre un autre d'une casse ? j'y songe, mais je sais pas si ça se fait.

J'ai de la doc en .pdf sur la Twingo 2.

J'ai zieuté vite fait la partie carrosserie. Ils y expliquent comment remplacer le toit. Rien de compliqué pour un carrossier.

Le problème, c'est qu'à l'endroit où tu l'as enfoncé, et pas qu'un peu, il y a un renfort en dessous, est-ce qu'il est tordu ?  

Mes phares de clio2 étant ternis, est ce qu'il est facile de les démonter et d'en remonter des plus beaux ?
J'ai vu certains phares avec intérieur gris, ca se monter sur n'importe quelle phase 2 ?

Ça va encore, j'aurais plus pensé à 1k€. T'auras une moquette toute neuve

Ponce les sinon avec du p3000? Je crois que des carrossiers le font...

J'y ai pensé aussi, mais il parait que ca revient (pire si on met pas de vernis dessus).
Comme choix j'ai :
- le faire moi même avec un kit GS27 environ 40 €
- le faire faire par Feu Vert à 80 € (pour les 2 optiques + arrangement pour réparer un frottement sur la carrosserie)
- changer les optiques
 
L'offre de Feu Vert était vraiment intéressante, car le travail sur la carrosserie coûte très cher !
(mais je ne sais pas si leur offre tient toujours, car ça c'est fait oralement il y a quelques semaines)

 
J'ai eu la même chose au boulot, l'assurance a prit en charge, mais j'avais un toit en verre ... 1800 €... on me l'a brûlée 15 jours plus tard bonjour le bordel avec l'assurance  vu que les travaux avaient pas été faits

Essaye de vendre l'ancienne moquette sur Leboncoin (après passage au nettoyeur haute pression)

Je ne crois pas que l'auto soit encore étanche !
Regarde l'état du joint au dessus du pare-brise !

Franchement, c'est une déformation ultra-merdique... Je ne sais pas trop quoi faire, mis à part changer le toit + pare-brise + joints

Essaye de blinder de gros scotch en attendant afin d'évider les complications

Ce que tu appelles le joint sur un pare brise collé n'est en fait qu'un enjoliveur, l'étanchéité est réalisée uniquement par le cordon de colle qui se trouve sous le bord du pare brise et ne touche pas l'enjoliveur.

Pourquoi cette porte s'est fermée ? Aucun détecteur pour empêcher ça ?
Je me retournerais contre le propriétaire de la porte

OK Merci pour la correction : c'est logique

Moi j'ai été déclaré responsable mais j'ai payé que la franchise (120 euros)

+1 : jouer sur ça et faire payer l'assurance copro

C'est vrai que c'est pas bête ça ... + 1 pour l'assurance des propriétaires !

 
Année 2009, 109.000km, j'ai fais tout mes entretiens chez VW mais pas l'ancien proprio.
 

 
Oui c'est vrai ça aurait pu être pire.
Je les ai bien menacés dans mon courrier, c'est peut-être ce qui leur à fait peur.
Et puis j'ai pu prouver que nous étions déjà de bons clients VW dans la famille.
 

 
Oui, c'est fini aussi pour moi VAG.
C'est dommage car je trouve qu'il font de jolies voitures, avec de super boites auto comparé à la concurrence.

A nous deux on Est des champions

Un camion-benne qui ma crépi la voiture résultat pare brise HS
Capot,calandre, ailes droite et gauche plus toit à repeindre....

j'irai faire un tour sur le topic detailling à ta place, j'y connais rien mais l'option peinture est ptete pas obligatoire.

Enfaite il s'agit de trou dans le capot

topic detailing on te dit

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