Reprise du message précédent :

En quoi la géometrie est plus difficile/longue à realiser sur un vehicule avec ESP ???

BIg, je te conseil de changer l'ensemble pour repartir sur du neuf... Mais honnêtement va voir dans un petit garage, tu paieras peut etre le même prix mais ca sera largement mieux fait ... ( mauvaise xp avec norauto)

Edit: et c prérable de tout changer, ca t'évite de refaire un para, si une pièce fatigue avant la rotule...

 
Mesure la tension que tu as quand le démarreur tourne avant que le moteur ne démarre, ça devrait chuter vers 10.5v environ.

Au faite, les valeurs indiquées y'a 2/3 pages ne sont-elles pas celles pour un véhicule diesel ?
Car sincèrement, même avec 12,16V et là avec 12,46V, elle démarre sans problème.
Les vendeurs de Norauto ne m'ont même pas incité à en acheter une ...
Et à 100 € la batterie, j'préfère encore attendre encore un peu.
(j'avais oublié d'imprimer mon bon de réduc de -20% et il est valable jusqu'en avril)

Ouais
Ca sent soit le "on te fais payer plus cher car en fait on a changé que la rotule" soit le "ah bah c'est plus cher que le devis car on a pas compté la biellette" ...
 

Excellente question
 

Ben pour le moment, j'ai une bonne xp de Norauto (mais bon, c'est pour des bougies, et je peux pas controler).
Avec Midas, j'ai un bon ressenti car d'une, ils sont à 5 minutes à pied de chez moi, et de deux, ils m'ont fait une petite réparation gratos ...
Et puis je connais pas de petit garage
Faudrait peut être que je demande chez mon concess' Peugeot, ils sont relativement correct niveau prix et font du bon boulot ...

Tu peux leur demander un devis gratos ?  
Perso, sur les "grosses opérations" j'aurais plutôt tendance à aller chez un concess ... même si c plus cher

les concess, c la vaseline qu'il faut ...

J'ai envoyé un mail pour avoir un devis.
Le mien est plutôt honnête sur la MO.

C'est marrant mais tout le monde gueule pour la même raison sur le support technique d'Oscaro
https://questions.oscaro.com/q?utm_ [...] nt=bdn_sav

Les gens sont des gros gary aussi dans l'ensemble.
La disponibilité ça se paye, on ne peut pas proposer 50.000 références et avoir de la dispo sous 24h, c'est quand même assez logique.
 
Perso j'ai fais mon choix, quand je veux quelque chose rapidement, je vais chez AD, je me fais sodoculer sur le prix, mais en commande le matin, j'ai ça l'après-midi.  

sans doute un roulement!

Je crois aussi, c'est le cliquetis qui te fait dire ça ?
Edit : c'est pas un peu abusé un roulement hs au bout de 110 Km de conduite grabataire ??

Ça peut arriver même plus tôt

Nan mais cette polo devrait être dans toutes les écoles de méca auto : à peu près tout ce qui peut tomber en panne sur une auto tombera en panne, y a que le moteur mpi 1.4 qui est increvable (et amorphe).

tu n'as pas vu la punto que j'ai mené a la casse cet après midi toi

Vag et Fiat cépareil, voilà !

mouais cette année j'ai amené 2 voitures a la même casse

golf 3 TDI 110 de 97, la seule chose qui ne fonctionnait plus c'est le compresseur de clim qui a laché l'année dernière et accessoirement le moteur a 387.000 ( raison du tractage jusqu'a la casse )

fiat punto 1.2 60cv de 2000, c'est tout juste si elle démarrait pour t'amener du point A au point B
pratiquement tout a laché sur cette voiture et seulement 154.000
tout a commencé a lacher a partir de 60.000

 
Ok, je commence à comprendre    
Autre sujet, j'ai cassé la fixation à la carrosserie du tube de prise d'air, du coup je l'ai fixé avec des colliers. C'est nickel, rien ne bouge, mais est-de que ça passe le contrôle technique?
http://www.247spares.co.uk/res/ima [...] 4893_8.jpg

On parle juste de changer des rotules et (peut être) des biellettes, on n'est pas sur de la grosse intervention
 

D'ailleurs j'ai reçu mes SB et biellettes: Oscaro, commandé mercredi / livré mardi en relais. C'est suffisamment rapide à mon avis et le prix était imbattable
 

No stress, pour ça comme pour l'huile.
L'antiquité qui dort dans le garage paternel passait avec un tuyau d'arrosage (réparation "temporaire" qui dure ) en guise de durite de LDR, la mienne avait du fil électrique pour maintenir quelques tuyaux un peu avachis loin du bloc... et tout le monde s'en fout

Je n'ai jamais été embêté avec oscaro.

moi non plus
à part le délais

Même pour un remboursement que j'ai demandé pour une pièce, ras

Plusieurs fois j'ai eu des pièces non disponibles après la commande, et ils tardent à rembourser ....

T'as toujours la solution de le faire chez moi

Salut tout le monde,
 
J'ai une petite question rapide.
 
Ma voiture (peugeot 207 essence) ne démarre plus, elle fait le bruit d'une voiture qui essaie de démarrer mais n'y parvient pas.
 
J'ai testé le batterie avec un multimètre et j'ai 12.44v comme tension, sur internet j'ai vu que 12.6v = OK, entre 12v et 12.3v = déchargé. manque de bol, je suis entre les 2. J’achète directement une nouvelle batterie ou je passe quand même par la case garage ?
 
Merci d'avance.

T'as testé la batterie en essayant de démarrer en même temps ?

 
nop pourquoi ?
 
Après, je suis tout seul, je ne peux pas faire la mesure en essayant de démarrer.

Bah parce-qu'elle peut violemment chuter quand tu démarres

c'est néfaste de démarrer une voiture sans capteur PMH?

Elle risque de ne pas démarrer.  

Ça c'est sur

Ben sur le net, y'en a qui l'ont démarrée sans

Le calculo se sert d'un autre capteur pour le faire donc. capteur d'arbre à cames ?

Probablement, faut dire que c'est quand même mieux de fonctionner en mode dégradé que de rester sur le bord de la route.  

Dites, en vérifiant le niveau d'huile à l'instant sur mon 1.4 TCE 130 il y avait de la mayo au bout de la tirette et également sur les bords comme on peut le voir là:

Conso d'huile depuis que je l'ai: ~5dl en 12'000km le niveau du LDR était au mini à peu près, je ne l'avais jamais vérifié jusque là.

Il y a matière à s'inquiéter selon vous ?

Vu le froid en ce moment il suffit que t'ai un peu de condensation avec la rosée ou le gel pour avoir un peu de mayo (au niveau du bouchon de remplissage en tout cas).
Je serai pas plus alarmiste que ça tant que le LDR ne bouge pas de nouveau.  

Mayo sur une Cox, moteur sans LDR.  

Petits trajets ?

Pour mes fusibles feu vert qui rentraient pas, en fait je l'avais mis un emplacement sans contacts juste à côté donc forcément ça marchait pas
 
J'ai mis un 20A,moteur coupé et comme je continue le déménagement je vais laisser les warnings tout l'après midi, je testerais genre laisser le moteur 10-15 minutes sans bouger voir s'il claque, et en appuyant sur les freins pour allumer les feux stops  
 

 
Je l'ai fait tout seul, il suffit de mettre le multimetre écran vers le pare brise  
 

OK

Non pratiquement pas. Mais l'ancien proprio je ne sais pas.

 
Pas con,scotch et pare-brise j'essaierai!

Sur mon ancienne voiture en hiver, malgré les trajets de 40km j'en avais aussi remarque.
 
Même dans l'admission après le reniflard d'huile.    
 
Et pas de conso de ldr bien sûr.