Reprise du message précédent :
l'embrayage patine ?

non c'est la puissance

Si elle est propre pourquoi changer ?
Pour 300-400€ tu va avoir un embrayage neuf.
Si tu change de voiture tu va en avoir pour combien ? Sans savoir si le mec a bien entretenu sa voiture et que rien ne va casser bientôt.  

edit : et si tu revends ta caisse sur le bon coin tu crois que personne ne va venir l'essayer ?

ce mec nous les fera toutes...

Bon alors, dans l'ordre,
 
Euh, ce n'est pas un élément vital de sécurité là l'embrayage, hein.
 
Elle aurait un souci de la sorte ou vice cachée qui peut jouer sur la sécurité, bien sûr que je le mettrai dans l'annonce voir procéder moi-même aux réparations avant vente en gardant bien la facture.
Et tu voit, même mieux, pour être franc avec toi, si vraiment je me décide à la vendre sur boncoincoin, ce n'est pas un "NON" catégorique puisque j'hésite même à mettre : "embrayage à refaire". ça te va ?

Oui.
Je l'ai même dis ici.

Pas du tout.

Merci dje33 de ton aide, grosso modo, 1er post relevant le level sur mon sujet.
Oui, elle est propre. Mais elle a quand même 16 ans. Je commence à la connaître après toutes ces années. C'est une petite voiture 4CV. Je ne veux pas faire plus de frais dessus. Est-ce que c'est la bonne option; ça, je ne sais pas.
Et là, pour me rendre au boulot à 50 ou 100 kms par jour A-R, je sens qu'il va me falloir un véhicule "qui tienne la route", dans tout les sens du terme. Et avec la Saxo, ça va être difficile.
ça me fait chier de mettre 600€ dans un véhicule qui a bien vécu. Pourquoi 600€ ?
pré-contrôle hier à la casse pour confirmer ce qu'elle avait à me faire ça (j'y connais rien en mécanique) : 24€
l'embrayage et le triangle AV : 360€
disque + plaquette de frein : 50€
+ les pneus AR usagés : 120€
CT (oui, je sais, je ne peux pas y échapper, même en la revendant ) : 60€

En effet, mais après, ça va sûrement être les pneus à l'arrière qui sont, pas lisse, mais sec, craquelés. Alors, encore 100-120€.
+ les disques AV morts, il me l'a dit hier, et prévoir donc à changer avec les plaquettes.
Sans compter que j'aurais toujours un vieux véhicule dans les mains.

En effet, entre 5000 et 9000€ en occasion à peu près pour la fourchette large.
Mais quoi racheter ???

Oui, c'est vrai.

Bien sûr que si, il peut l'essayer.
Il s'en aperçoit, m'en parle, tant mieux pour lui.
Mais je vous dis, je serais prêt à marquer dans l'annonce l'embrayage à refaire, pour, comme vous le dîtes, ne pas avoir de surprise par la suite.

 
Merci à vous.

Merci toto29620 pour tout ces conseils.
Je ne savais pas ça. Il ne me l'a pas dit hier.
 
Oui, tout à fait.
 
Voilà, je partage la même idée.
J'ai fait le con hier.
J'aurais dû demander au casseur combien il pouvait me reprendre la Saxo comme ça, sans CT et embrayage usé. Là, ça m'emmerde de le rappeler pour lui demander le prix qu'il est prêt à me la reprendre car il va très vite capté que je ne vais pas faire changer l'embrayage chez lui.
 
Oui, elle est logée dans un box là. Et je pense la revendre en un seul morceau comme tu dis.

 
Genre tu va revendre ta poubelle a une étudiante sans le sous qui n'y connais rien au final t'est juste une pourriture le genre de mec que je peut pas encadrer ta saxo met toi la dans le fion...  

Oh putain
 

+1  

Bin non tu examines les différentes options avant de décider si tu changes l'embrayage ou pas

comme sa freebox quoi xd

Bonjour,
petite question un peu  bête, je veux faire la carte grise de ma nouvelle acquisition d'occas par courrier avec ma pref,
donc j'envoie tous les papiers necessaire, sauf que je fais comment moi pour rouler avec après en cas de contrôle ?!

je découpe la carte grise niveau partie du bas c'est ça ? ça me fait peur de la découper comme ça on dirait que c'est pas fait pour mais apparement si ...

Tu as une partie à découper en bas, et tu roules avec.

C'est trompeur leur truc,
il y a une ligne prédécouper mais c'est pas celle-ci qu'il faut couper

c'est la partie plus haute

je comprends pas l'interêt des pointillés !

Totalement d'accords avec ça!  
 
Et ça fleuri sur lbc ce genre de mec.  

Le jour où il se tappera une merguez de l'espace habillement camouflée il verra à quel point c'est fun.  

Bon,
c'est bon, hein ?
 
Elle est partie à réparer. Ça  vous va ?
 
Je remercie toto29620, dje33 et ChtiGariX pour leurs aides.
Les autres, je vais m'en dispenser, hein ?

Logique, quoi

 
 
Autres question
 
c'est le scan ou l'original du C.T qu'il faut envoyer ?

Copie. Tu as pas une checklist sur le site de ta prefecture ?
http://www.yvelines.gouv.fr/conten [...] France.pdf

Bonjour ici
Je viens d'appeler Volvo pour la révision de ma S40 essence, je vais pas polémiquer sur le prix (325€ pour vidange + filtres ) mais la question que je me pose concerne le liquide de refroidissement, en épluchant les factures (toujours passée chez Volvo) je n'ai vu aucune mention de changement du LdR (la voiture est de 2009).
 
La personne que j'ai eu au bout de fil m'a dit qu'il n'y avait pas de préconisation de changement (juste un contrôle/niveau) et je l'ai fait confirmer par un deuxième concessionnaire...
Le LdR à vie y'a que moi que ça choque ?

le liquide utilisé pour les voitures du groupe VAG (liquide G12) est aussi à vie.
 
mais bon vu le prix autant pas s’embêter et purger de temps en temps (ca ne pourra pas faire de mal)

 
 
Elle est toute pourrie la checklist aucune précision, et je trouve pas l'info pour savoir si je dois envoyé en recommandé ou pas ..

 
http://www.essonne.gouv.fr/content [...] t+2014.pdf
 
C'est ce que j'ai utilisé pour mon changement de carte grise y a 2 ans.
 
Le recommandé c'est pour toi : si tu l'envoie pas en recommandée, la préfecture peut très bien te dire qu'elle ne l'a jamais reçu ou genre qu'elle l'a reçu 3 mois après.
Donc pour des documents officiels il vaut mieux envoyer en recommandé avec AR : tu auras une preuve pour la date de réception du courrier (et aussi de l'envoi).
 

ouais je pense direct déposer la lettre dans la boite aux lettre ce sera mieux

C'est une chaîne sur mon moteur, la courroie d'accessoire entraîne la pompe à eau, la préco est de 8 ans, c'est sans doute à ce moment la que ça se passe...
Bon, pour 55€ je pense que je vais ajouter ça à la révision, on restera sous le prix que demande Volvo pour une simple vidange...

 
Perso LRAR, surtout qu'on joint un chèque sans montant ....

C'est vraiment étrange comme procédure. Dans le 92 on doit faire le calcul nous même

Bon choix à mon avis, le prix est très correct.
Ne pas faire de frais sur une voiture sous prétexte qu'elle est vieille et perd de la valeur est une grossière erreur très répandue.
 

Si le ldr est changé tous les 8ans avec la courroie ou quand la pompe claque, pourquoi s'amuser à faire des vidanges entre temps? Le gout de dépenser du pognon pour rien?

Bah c'est juste que j'ai été habitué à le changer tous les 4 ans, ça me choque un peu
Mais ça m'a été confirmé par un mecano Ford. D'ailleurs j'en ai profité pour aller voir sa couleur, il est encore bleu pétant (test scientifique oui )
Et puis finalement la révision se fera chez Ford, c'est 2 fois moins cher à prestation égale (et ils connaissent ce moteur qui équipe les Mondeo/Focus/Fiesta ST...)

 
Pour l'essonne, tu as une calculette en ligne pour le montant à mettre sur le chèque. C'est peut-être pas le cas de tous les départements, mais personnellement j'évite de faire un chèque en blanc, surtout si tu sais pas qui le réceptionne (LRAR ou non).

Dites j'ai toujours mon problème de ford falcon qui démarre plus.
J'ai vérifié les bougies fonctionnent, j'ai changé le filtre à carburant, le relais de la pompe à carburant et tous les autres fusibles ont l'air ok.
Je sais pas comment vérifier simplement si la pompe fonctionne toujours.

Les bougies sont humides ?

Ta pompe est alimentée via un relais qui se ferme lorsque le moteur tourne.
 
Vire le relais et ponte les bornes.
 
Si tu redirigés la conduite d essence vers un récipient, tu dois avoir un débit de 1-2 litres par minute.

Bon, elle est réparé.
Ils sont pros et rapide.
 
450€ TTC pour : embrayage + huile BV + amortisseur (et non pas triangle) AVG qu'était pêté, il m'a dit qu'il a fallu se le mettre dans la gueule + 2 disques de frein AV + plaquettes + réservoir lave glace qu'était percée + soufflet de crémaillère + main-d'œuvre
 
Ils m'ont dit que j'ai un parallélisme à faire et toujours, le CT. Putain, ça y va.

pour 450€ je trouve que c'est pas cher.

Ouais. Sans compter le prêt d'un véhicule de hier après-midi à ce midi.
 
Mais ce n'est pas à Paris. C'est une casse en pleine campagne qu'il faut connaître. Et parce qu'ils font garage mécanique sur place aussi, que j'ai un véhicule très commun en France, donc pas difficile de trouver des pièces d'occasion (amortisseur, disques AV, réservoir lave-glace, soufflet de crémaillère et le dernier coup, le pot d'échappement) et que le boss qui a repris la casse il n'y a pas tant d'années, veut se faire une clientèle et le bouche à oreille sur sa renommée aussi je pense, hein.
Le bon plan quoi, quand on n'a pas trop les moyens.
Sinon, j'aurais les moyens, j'aurais direct changé de véhicule par un plus récent comme j'ai hésité à le faire à un moment donné comme je l'ai dis ici.
 
C'était 439,85€ TTC exactement. J'ai donné 450€, enfin bref...

Pour en revenir à mon soucis. J'ai fais depuis le rajout d'huile 1600km en 1 mois en gros. J'ai recontroler le niveau là. Il a pas bouger d'un millimètre.

Je pense donc vraiment que euromastrer lors de la vidange à pas mis bcp d'huile à la base. J'aurai du contrôler. Et cumuler à mon erreur de rouler 7k km sans faire les niveaux...

Ca m'aura servie de leçon. Tout les mois je contrôle les niveaux (aussi la pression des pneus et du ldr). J'espère que cette mésaventure n'aura pas trop abîmé le moteur.  

Pas cher et maintenant si tu la vends tu peut en tirer une plus value et une bonne base pour pas te faire plomber a la négociation

Tout à fait.
 
Après le CT, je peux estimer la vendre combien (à une p'tite étudiante ) selon vous ?

regarde sur le prix sur la centrale.