Reprise du message précédent :

S'il manque de ldr, l aiguille reste en bas et le moteur pete sans signes avant coureurs

ct'aprem j'ai fait de l'autoroute en auvergne par 3°C, en roulant a 130 j'ai la t° d'eau qui tombe a 60°, et si jm'arrete et laisse le moteur tourner, elle remonte gentiment jusqu'a ce que le ventilo finisse par se declencher

calorstat bloqué ouvert, on est bien d'accord ?

Ben apparemment il peut pas se bloquer ouvert à cause du ressort***. Il peut ne plus se refermer complètement à cause d'un intru dans le circuit. Ou il peut ne plus être étanche/cassé.

http://images.forum-auto.com/mesim [...] /Casse.jpg

http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg3..jpg

http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg

*** très rare : http://dbp1972.free.fr/goods/CalorstatOuvert.jpg

 
fous un carton devant les 3/4 du radiateur
 
testé et approuvé sur ma 50cc qui chauffait tellement pas qu'en hiver elle refroidissait jusqu'à plus marcher en roulant à 50
 
avec le carton, nickel
 
c'est une technique approuvée par l’aérospatiale

j'ai eu ca et  c'était le calorstat dans mon cas    
 
au pire ce n'est pas très dur de sortir le calorstat et de le tester  

 
c'est chiant quand même
 
(sinon le carton ça marche bien et c'est moins compliqué )

j'avais fini par mettre un carton oué mais bon ca faisait vraiment manouche    
 
puis fallait je purge le LDR depuis le temps alors bon    
 
mon pote est sans doute dispo pour mon histoire d'embrayage, j'ai regardé sur mister auto et j'en ai pour 65€ d'embrayage et 55€ de distrib avec pompe à eau, en prenant du bolk ca a l'air d'être du rebadgé donc bon je pense je vais tenter !
 
si jamais ca se fait la voiture sera repartie pour 200K  

Les sondes de température sont positionnées sur le haut des moteurs car c'est l'endroit le plus chaud, s'il vient à manquer du liquide de refroidissement elles ne sont plus en contact avec lui de ce fait on se retrouve avec une info température faussée voire même carrément absente.
 
 Il ne faut pas non plus oublier que sur les voitures "récentes" on n'a plus qu'une seule sonde dont le calculateur exploite le signal pour gérer l'injection, donner l'info température au tdb, allumer le voyant d'alerte, mettre le ou les ventilos en marche alors qu'il y a quelques années en arrière il y avait au minimum une sonde de température plus un thermocontact et souvent une sonde uniquement pour l'allumage du voyant d'alerte.  

la sonde en haut ça m'a toujours paru débile
 
d'ailleurs avec les températures qui baissent en ce moment faut que je vérifie que j'ai pas mis de l'eau dans les motos...

Pour le liquide de refroidissement c'est pareil j'en ai mis il n'y a pas longtemps les niveaux sont bon, comme je disait j'en prend vraiment soin.
 
- Cela peut il venir des bougies de préchauffage ? car j'avais le témoins qui clignoté a chaque démarrage.  
 
- Ou bien la pompe a carburant qui a lâcher ?  

Bougies de préchauffage non, pompe à carburant pourquoi pas mais si tel était le cas elle tournerait bien comme pour démarrer mais sans démarrer. Or elle galère un peu c'est ça ?

Tu peux toujours débrancher l'arrivée d'essence et voir si en démarrant ça pisse de l'essence pas le tuyau

De toute façon je maintiens pour le joint de culasse même si tu veux pas en entendre parler jusque là ca me semble la seule explication logique

 Déjà ça n'est pas normal d'avoir à rajouter du liquide de refroidissement, mais ce qui serait intéressant de savoir c'est s'il y en a actuellement.
 
 Les bougies ça ne fait pas arrêter un moteur, si le voyant clignotait c'est qu'il y en avait de grillées, c'est tout.
 
 Si ton démarreur ne pouvait plus faire tourner le moteur c'est qu'il était bloqué tout simplement, à priori on écarte un problème de batterie puisqu'elle est neuve.
 
 Non, la seule explication logique pour qu'un moteur s'arrête de lui même et se retrouve bloqué alors qu'il y a dans le même temps un problème de température basse et absence de chauffage c'est une surchauffe passée inaperçue, reste à trouver la cause de cette surchauffe, absence de liquide de refroidissement, joint de culasse, fuite extérieure ...

 
 
Quand je tourne la clef elle fait tout comme d'habitude, le moteur veux partir mais  ..non rien, et tant que je continue de maintenir la clef pour démarré elle essaie.  

capteur pmh ?

j'ai eu cas sur l'ibiza, à fond de 4 pour doubler un camion bim tout se coupe

c'était le capteur qui était hs, par contre je ne me rappel plus au démarrage ce que ca donnait, de mémoire ca tournait mais plus d'allumage (j'avais testé en changeant la bobine au préalable)

T'as essayé avec le double des clefs au cas où (sait-on jamais) ?

Voila j'ai trouvé une vidéo qui résume exactement mon soucis, ma voiture fait la même chose :
 
https://www.youtube.com/watch?featu [...] JsAjM#t=11
 
https://www.youtube.com/watch?v=Xo2UZyUQ5dE

Une merde d'antidémarrage ça peut arriver. C'est fort peu probable mais sait-on jamais (ça coûte rien d'essayer).

 
Je pense pas car quand c'est l'anti-démarrage il y a le voyant avec le cadenas et rien ne se passe du tout ça n'essaie même pas de démarré.

Oui enfin, les deux vidéos montrent des symptômes très différents, une n'a plus de batterie ou un démarreur hs et l'autre le démarreur tourne mais le moteur de démarre pas, toi tu disais que le moteur ne tournait pas !!!!
 
 un anti démarrage ne peut pas arrêter un moteur en marche.

Je m'exprime mal alors, le moteur tourne c'est a dire ? moi quand je met le contact ça fais comme sur la vidéo ça essaie de parti,r c'est pas comme si il ne ce passais rien.

 
C'est surement ca alors, ca y ressemble, pareil j'étais en 4éme et paf plus rien. Ça ta couté combien ce changer ce capteur ?

me rappel plus, à l'époque j'avais fait faire par un garage vu que je ne trouvais pas

la pièce ca doit dépendre de la voiture mais pour la mienne c'était 30/40e

après je ne suis pas mécano mais ca peut être une piste

au pire tu commandes, tu le changes, ca ne change rien tu renvoies la pièce

Bon déjà je vais aller m'acheter une barre de remorquage parce-que les clown de dépanneur avec leur 230€ pour la remorqué a mon parking (10km) ils sont marrant.

T'as pas une assistance comprise dans ton assurance ?

 
 Sur la première vidéo le démarreur tourne lentement une seconde ou deux puis s'arrête, après on entend juste un espèce de clac puis plus rien sur la deuxième, on entend le démarreur qui tourne franchement mais le moteur ne démarre pas, la tienne elle fait comme la première ou comme la seconde ??

 
 Je suis a la Matmut au tiers (minimum) 75€ par mois    , j'ai appelé hier soir le numéro d'assistance, il m'ont dit non.

75€ au tiers pour un poumon comme ça    
 
/HS

J'ai encore appeler l'assistance, pour en savoir plus. Ils m'ont dit c'est 50km, je me suis dit pas c'est parfait elle est a a peine 10 km , et la ils me disent "ah non faut qu'elle soit a plus de 50km "  ...
C'est n'importe quoi leur truc !

T'es un boulet en fait

L'assistance 0km c'est en option.

Et tu paies bien cher pour ta merguez, enfin je suppose que tu n'as pas de bonus

Il faut lire le contrat
C'est 50km si tu es au tiers chez la Matmut.

230€ le mec est un voleur. J'en ai eu pour 80€ en région parisienne.

oui c'est une audi ?

oui j'ai un carton monsanto sur le rad de mon audi  
mais elle part cet aprem pour le calorstat (faut tout demonter sur ce modele B6 de merde)

Je vote Xantia, il est grand fan il me semble

Non le boulet n'a pas de bonus, je suis jeune conducteur.

Pouah tu peux aller poster sur le topiku tellement tu te fais baized la !

Nan mais une fois réparé c'est direct LBC, j'ai assez donné pour c'est merde.

les ventilos sont entre le radiat et le pare choc, plutot qu'entre le radiat et le moteur... je vois pas trop comment je vais pouvoir foutre un carton