Reprise du message précédent :
C’est marrant, j’m’en doutais qu’il allait venir m’embêter celui là.

Ça coute combien à faire changer ?

100aine d'euros (la pièce) et normalement sur ton moteur c'est pas compliqué à changer, à mon avis pièce et MO y a moyen de s'en tirer pour moins de 200 euros facilement

Mais franchement si elle met 10 sec à démarrer au lieu de 3 t'embête pas avec ça

C’est marrant, j’m’en doutais qu’il allait venir m’embêter celui là.

Ça coute combien à faire changer ?

Bon après, y’a rien d’alarmant je pense. Disons que d’habitude, elle démarre en deux bruits et là y’en a 3 (par bruit, c’est pour pas dire de connerie, mais c’est ce que font toutes les voitures au démarrage).

Ah ouais t alarmes pas pour ça

Quand j’vous dit que je psychote ...
J’ai une vraie crainte de la panne, surtout en gros déplacement ...

Faut ptêt que j’arrête de trainer ici ...

Au pire ton démarreur lâche un coup de poussette et tu démarres, tu seras pas immobiliser avec ça

Oh comme par hasard ça couine chez moi aussi ... La première fois pour un soucis de pneu. Le pot était encore +- sain et depuis 2 3 jours...

Mais c'est quoi cette histoire de pneu ?

J'ai eu un pneu qui s' est déformé il y a 2 mois environ. J'ai du le changer rapidement vu la dangerosité du problème.  

Mais quel est le rapport avec ton échappement alors ?

Parce qu'on a toujours besoin d'être rassuré quand on est un psychopate et flipette de la panne, j'ai fais 3 vidéos du démarrage ...
Alors on entend peu mais je suis sûr que les oreilles expertes des pros de la mécanique pourront me dire si je dois me soigner ou si y'a quelquechose ...
 
Démarrage moteur froid après +12h d'arrêt (12° dans le box) : http://youtu.be/z69bPqnPhhs
Démarrage moteur froid après 3h d'arrêt (13° extérieur) : http://youtu.be/HIBaKAWRI-0
Démarrage moteur chaud (13°, en garage, 40 bornes de faites à 110) : http://youtu.be/A4PodE0rdN4
 
 
Et image bonus, voici les bougies que j'ai fais changées :
 

 
Et merci

Tes vidéos sont privées.
Tes bougies sont parfaites.

J'ai modifié les vidéos, elles sont en "non répertoriées" donc normalement lisibles.
Mes bougies sont parfaites ? :???: ... je les ai justement changées !

Je vais te mettre les coldboot de mon vieux mazout@300000KM tu sera rassuré je pense  

Donc ma voiture démarre parfaitement bien après bientôt 228000 bornes ... ?
Je m'en doutais ...

 
Elles sont parfaites c'est à dire qu'elles ne montrent aucun disfonctionnement du moteur, elles sont un peu usées, mais c'est normal.
 
Pour le bruit du démarrage, il est tout à fait normal aussi. Si le démarreur était fatigué tu entendrais tourner le moteur plus doucement genre whonwhonwhonwhon...

Donc ...
J'ai eu raison de changer mes bougies par prévention.
Mon moteur il va tout bien.
Et j'ai pas de problème de démarrage ...
 
J'ai bon ?

Elle démarre impeccablement cette voiture

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Chier j'ai passé ma commande jeudi  

Parfait ! (Elles étaient pas très usées, mais vu le coût ....)

 
je vais regarder si j'ai pas une petite commande a faire

Tes bougies sont bonnes gardes les

Et ta voiture démarre très bien

Merci pour ces réponses, je me disais bien que je m'inquiétais pour rien ...
 
Mais une question me taraude : vous dites que mes bougies sont correctes. Mais elles sont plus de 100000 kms ? Elle a quoi ma voiture comme pouvoir ? J'ai l'impression que rien ne s'use ...

Soit parce qu'elles ont moins que ce que tu crois, soit parce que tu fais super attention à ta conduite et du coup tu n'uses pas ta voiture.

Bon ben ... c'est cool

Yop, j'ai la garantie de ma caisse qui s’arrête en fin d'année... Ça peut l'faire d'aller faire une verif des organes principaux de la caisse avant cette date ?
 
Vous feriez quelque chose de spécial vous ?

Voiture neuve ? Marque et modèle ? Elle a quel âge ?

Occas, Scirocco TDI qui a 5 ans.

140 TDI ?

Oui.

Pourquoi pas alors, ce moteur peut souffrir de problème tels que turbo, volant moteur et embrayage qui sont des pannes onéreuses

Ok, un garage concurrent peut checker ça facilement ?

Ce que je suis surtout en train de me demander c'est: est ce qu'on peut vraiment diagnostiquer un turbo ou un VM qui va lâcher ?  

Même l'embrayage c'est chaud non ?

franchement on le sent si y'a une panne ou un début de panne
Surtout embrayage et turbo

Si tout va bien, tout va bien

Yop.
 
Tout ira bien jusqu'au 1 janvier j'suis sûr...

L'embrayage passera sûrement pas en garantie de toute façon tu te doutes pourquoi

Si il en fait partie...

Retour.

Le garagiste n'a pas souhaité se mouiller/se casser le cul. Il me dit que le diag n'a rien donné (mais je n'ai pas eu le rapport de diag et il me l'a pas facturé, en meme temps il me la gardée 4jours dans son garage...). On a changé la batterie en préventif :

- Point positif : je n'ai quasi plus ce lag du démarreur que l'on entend sur le fichier son précité. Une fois de temps en temps, sans règle que j'ai pu établir.

- point semi neg : le souci de démarrage à froid/humidité est devenu intermittent. Des fois, quand il a fait froid la nuit, elle démarre au 1/4 de tour et des fois, ca rame un peu. Mais de manière générale, ca démarre mieux mais c'est pas nickel nickel.

Du coup, je sèche. Pas envie de lacher 400€ dans un démarreur sans savoir (le garagiste ne m'a pas poussé à la consommation sur ce point alors qu'il pensait à çà initialement). De la condensation dans le réservoir ? Mettre du Wynn's pour tester ?

bonjour a tous,
j'ai un gros probleme, je possede une rover 218 sd turbo 173 000KM, hier impossible de demarer pensant que sa venez de la baterri j'ai changer celle ci et aucun resultat, j'ai changer le filtre a carburant ainsi que la membrane car celle ci fuyait et hop elle demarre au quart de tour mais cale au bout de quelque seconde et elle accelere a peine. aidez moi svp.

Injecteurs bouchés, problème dans le circuit d'arrivée de diesel ?