Reprise du message précédent :

 
C'est a reflechir j'ai pas l'oportunite de changer de bagnole avec un bon moteur qui a pas trop servi pour si peu d'argent
Et puis rien est decide, je me renseigne avant de faire quoique ce soit

 
Ha oui la ligne d'echappement j'sais pas si il l'a garde
Radiateur et tout le reste sont fournis

il faut prendre les devants, tu demande a des proches de le faire pour toi!  

Interesant ce topic.
 
Bon bah je vais presenter ma titine alors:
 
C'est une Super 5 GL 1.1l  de 1987 qui developpe 47 vaillants cv.
Elle va sur ses 250 000 Kms (247 800 Kms actuellement), y'a pas a dire, le moteur cléon est costaud, car pas un probleme mecanique depuis 2 ans et demi que je l'ai (elle avait 205 000 Kms) a part les traditionnels problemes de carbu et d'allumage.
 
Je consomme du 6.5l au 100, ce qui fait 600 Kms pour 40l de SP98, ca peut aller je trouve pour une vielle voiture et surtout pour une boite 4.
 
Malgré son age, j'ai fait 170 Km/h sur l'autoroute y'a quelques semaines, et dire que la doc technique officielle la donne pour 143 Km/s.
 
Sinon, a part l'entretien courant, c'est a dire la vidange tout les 7000 Kms a peut pret, les plaquettes, remise a niveau du liquide de temps en temps (tres rare) j'ai pas eu beaucoup de problemes, c'est surtout du a l'usure, ce qui est je pense normal pour une voiture de cette age, j'ai eu droit, au carbu completement deréglé ainsi que l'allumage (bonjours la conso, plus de 10l au 100!), aux cardans, aux roulements arrieres, au cable de compteur pété, a la colone de direction morte (super dangereux ca ), les boutons du chauffage et de la ventillation de la console centrale qui ont cassés, mais aussi plus marrrant, la trappe a essence qui m'est restée dans les mains a la pompe ,  il me semble que c'est tout meme si c'est sur, on s'en passerait, mais ca va, ca ne coute pas grand chose d'entretenir ce genre de voiture.    
 
Mais le principal arrive, la photo de ma titine :
 

 
   

 
 
Je vais tout virer meme le moindre papier, il y avait des papiers de merde, une bouteille d'eau et un tit bouquin religieux dans la boite à gants (elle est ouverte sur twingo 1). Je me disai que si c'etait "raciste" pour le tit boukin là, sachant que y'a forcément RIEN à voler sur une twingo pourrie (je precise que l'on m'a deja percé le radiateur dans le 19eme, et essayé de me voler les retros et les roues), ils l'auraient surement dechiré ou jeter, mais ils l'ont juste viré par terre.
 
je laisse juste les bidons d'huiles (BV, moteur) et le LDR dans le coffre dorénavant c'est tout

 
tu n'as aucune chance de la refaire passer a la DRIRE. Rien que pour arriver a faire passer une moto de  moins de 34cv d'avant 1997 de type mtte en type mtt1 il faut faire des pieds et des mains, un swap ils ne le permettront jamais, jamais, jamais. En gros, ca serait permis si tu changeais aussi l'intégralité de la voiture pour la version qui va avec ce moteur. A la limite tu pourrais conserver l'intérieur de l'habitacle, et encore.  
 
 

 
pareil, je laisse les bidons d'huile et de liquide de refroidissement entamés bien en évidence, histoire de dire "attention, cette voiture est une épave, patouch"  
 
(ceci dit, ca n'a pas empéché une bande de connard de voler et bruler la précédente)

mostwanted ? TA GUEULE .
 
ahhhh, ca fait du bien.
 
 
ca fait au moins 3 fois récemment sur ce sujet que tu te fous de ma gueule en me quotant et en postant juste ce smiley. J'en ai sérieusement ras le bol.
 
Mais j'imagine que toi qui est si fort, tu vas lui expliquer comment faire ?  a moins que tu te contente une fois de plus de détourner la question et de te moquer de tes interlocuteurs

C'est les feux de l'amour ici dites donc

mais mostwanted sait tout de toute facon
 
la DRIRE a la réputation de s'etre bien durcie ces derniere années. Quand c'était le service des mines, plus coulant, j'avais déja vu la 205 de ma mere se faire refuser pour etre passé de la motorisation d'une junior (1L, 4vitesses) à une 1.1L 5 vitesses ... ils ont regardé le numéro sur le moteur, comparé a la fiche d'homologation, et ont simplement dit "on vous délivre rien du tout et on vous rend pas la carte grise tant que vous aurez pas présenté une voiture conforme" ...

 
   
c'est pas la premiere fois que tu parles de cette façon!
C'est ton complexe de superiorité qui revient?  
Mais bon, c'est normal vu ton age!!!
 

Bonjour!  
quelques infos sur la suite de mon histoire de boîte de vitesse:
alors le garagiste est venu aujourd'hui, et apparement c'est un problème de réglage de tringlerie, il a emmené ma voiture en passant les vitesses en soulevant le levier! voili voilà!
merci encore d'avoir essayé de m'aider!

Si sur ma Super 5 je change le moteur par un identique, ca a des chances de passer quand meme?
 

De rien, n'hesite pas si tu veux d'autres infos!!!  

si c'est le meme type mine t'as pas a la re-homologuer

 
?
C'est pas non plus la premiere fois que tu le taquine . . . .
Y a pas de complexe de superiorite dans l'histoire (ou alors ce complexe vient de chez toi ), y a juste qu'a force, sa patience vient a bout . . .  
Si t'arretais de poster des messages inutiles, et si t'essayais, en cas de different, de resoudre le probleme, au lieu de simplement le faire passer pour un con avec tes smiley, y aurait pas de probleme
 
Ha oui, la question de l'age, t'es pas le seul a le dire, ca te pose un probleme ? Pourtant je vois pas, guru a toujours ete correct avec moi, et je crois l'avoir ete et il n'y a jamais eu de conflit . . . Maintenant si tu veux bien, change ton attitude, ou va voir ailleurs

 
Euh,  
montre moi des posts ou moi j'ai ete impoli!!!
Lui c'est pas la premiere fois!!!
Si on accepte pas d'etre mis en faute, je n'y peux rien!!

Pourtant le numero de moteur changera forcement, y'a pas une declaration ou je sais pas quoi pour que ca apparaise quelque part?
 
Car il me semble que le numero de chassis va avec le numero de moteur, non?

 
si tu t'en tient a la loi, changement de moteur (même identique)-->passage aux mines!
 
maintenant c'est simplement "toleré"

 
Tous tes posts monosmilesques.

J'ai demandé a mon assureur lorsque j'ai changé de moteur il m'a dit que c'est une des rares opérations qui ne nécéssitait pas de parerasserie. (changement par le même modele)

 
Bon alors, cet aprem j'ai tout redemonté, j'ai refait le câble qui par de la batterie à la carcasse de la voiture, isolé tout ce que je pouvais ect...
 
Ça à l'air de fonctionner, j'ai testé en mettant toutes les basses à fond, le son à fond toussa toussa
 
Victoire  
 
En espérant que ça fonctionne demain  

 
arfff, un autre!!!  

Réctificatif concernant la modif sur Leon 150 pou ravoir 170chx
 
C'est une modification de cartographie, donc même un expert ne pourra pas le voir, y'a que les ordinateurs SEAT et encore faut savoir que ca a été modifié...
 
Donc à priori pas de pb pour l'assurance  

Si tu démontes le boîtier, tu verras la puce.
 
Et une simple accélération montre que ça a été modifié

 
c'est une boite(plug&play) a ponter sur le faisceau?

non une carto c'est une reprog de la puce d'origine ca se voit pas visuelement

   une reprog de l'eproom originale

 
La modification de cartographie ca implique la pose d'une puce ?
 
Ils font pas comme en F1 : se brancher sur l'ordinateur et modifier le bazard ?

Ben voila j'ai ma réponse    

Tu peux le faire comme ça mais alors ça demande d'avoir le soft qui va bien (et la carto bien sûr). Et la modif n'est plus réversible.

C'est le concess qui le fera

Moi ce que je montais c'etait un boitier que tu shinte sur le faisceau d'origine, aucune puces a changer ou reprogrammer, tout se faisait par connecteurs ou par cosses, donc tu le retirai comme tu voulais! c'etait nickel!!

Donc c'est une modif homologuée, avec changement de la puissance administrative et tout ?

Concess connard, il va lui vendre un turbo dans 1 an, ce sera rigolo

non

Ah ben c'est la que j'lui dirait dtc à mon pote  

Un truc qui modifie une entrée du calculateur quoi.  
 
Une des modifs les plus rentables, qq centaines d'euros pour une résistance

Surtout que le TDI 150 est fragile d'origine, mais quand on bidouille dessus, ça doit être pire ...

Il risque gros le professionel qui fait ça.