Reprise du message précédent :

 
Pour quoi faire ?  
 
RAS à la conduite

Un parallélisme ça peut pas faire de mal. Un pote a fait la même, résultat son train de pneu a fait 10k, complètement bouffé sur un coté. Après un parallèlisme, ras, ct ok, usure normale

Mon train avant est très vieux et tout craquelé... Si usure prématurée, ça me fera une bonne raison de le changer

Mon train avant a 14ans, mon train arrière 12  

J'ai découpé legerement la partie en papier, du coup ça rentre et ça se clipse !!  

 
T'es si jeune ?

OK
bah je m'étais dit que comme la bouteille était hermétiquement fermé avec le bouchon (ca vaut ce que ca vaut), peut être que il n'y avait pas de mal.
mais bon je vais me racheter une bouteille, ca sera plus simple.
Mais ma première question n'a pas été répondu: est ce que je peux mettre du DOT4 ou DOT 5.1 à la place du Super DOT 4 recommandé sur ma focus?
La différence se situerait sur le point d'ébullition "sec":
230° pour le DOT 4
300° pour le super DOT 4
260° pour le DOT 5.1
mais il semblerait que le DOT4 soit minéral, et le DOT5.1 synthétique, et que ça changerait quelque chose tout de même

La différence comme tu le soulignes c'est le point d'ebulition. Du coup on serait tenté de prendre le Dot 5.1 histoire de repousser au maximum celui-ci sauf que le5.1 à généralement une préconisation qui tant à le changer tous les ans..

Edit Je ne connaissais pas le super dot 4.. en revanche si ABS c'est dot 4minimum

 
2mm par mètres, tu vois rien à la conduite... puis tu as tes pneus qui se bouffent a la vitesse grand V

Bordel, depuis 2 mois j'ai une caisse (mazda 3) dont le réservoir est censé contenir 55L, et même en tapant bien dans la réserve pas moyen d'y remettre plus de 40L
Et à chaque fois que j'ouvre la trappe à essence ça "pshiiit" à mort.  
Ce serait possible que le réservoir ait été déformé par la dépression à l'intérieur ?

J'aurais dit que les vapeurs d'essences provoquent plutot une surpression  
Quand j'ouvre le bidon d'essence de la tondeuse, c'est clairement un pschit de vapeur venant du bidon vers l'atmosphere.
Tu ne t'es pas plutot trompe de modele ? C a d que les 55l ne correspondent pas a ta voiture.

Peut être que ta jauge est pessimiste.
 
Sur ma 626, quand le témoin de réserve s'allume je peux à peine caser 45L (j'ai fait le plein aujourd'hui, 43.5L, témoin pas allumé sur le plat mais dès que ça monte un peu il s'allumait) alors que c'est aussi censé être un réservoir de 60L.

Ce sont des litres japonais, ça taille plus petit

 
Je m'aperçoit que mon CT est expiré du 02/05/2014 jvais devoir payer des pénalités de retard pour le faire ?

Du tout en revanche dépêche toi..
 
En plus du risque de te prendre une amende, en cas d'accident l'assurance peut se dédouaner en disant que tu n'étais pas en règle

Ok merci. Oui je prends rdv au plus vite.
Quel centre conseillez vous pour le faire ? la derniere fois j'avais payé 75€ pour une fiesta essence... pas donné.

Regarde sur le net, ils proposent des reductions si on paye en ligne, c'est souvent en heure creuse.

Ah ok merci.
Dekra c'est 74€ déjà.
Securitest 78€

Bon 63€ au lieu de 75€ chez Autosur en payant sur le net. Je pense qu'il n'y a pas moins cher ?

Bah j'ai mis la main pour voir (le pschit dure quelques secondes, quand même) et clairement ça aspire
 
Et non, je me suis pas trompé de modèle, elle est bien donnée pour 55L, ce qui correspond à une capacité "normale" pour la caisse que c'est...

Les 2 à éviter à tout prix

Ah bon. /
 
 
 
De toute façon je vais aller chez Autosur. Aucun problemes c'est 63€ en plus c'est a 750 m. de chez moi.  

Par contre je suis quasi sûr d'un truc c'est que mes plaquettes sont mortes. ça passera pas au CT ça ?

Il te reste un peu de matière dessus ?  

Je ne suis pas sûr, ça fait un bon bruit quand je freine.

Heu flingue pas tes disques en même temps non plus...

Je roule peu, acheté en 06/2010 à 59k kms là elle en a 84k kms.
Mais ouai je vais peut etre prévoir le remplacement des plaquettes avant de passer la révision... Et des pneus accessoirement (les pneus arriere n'ont jamais été changé depuis qu'elle est neuve j'ai halluciné )

Pour vous, une sonde lambda est une pièce d'usure?
Je dois changer la mienne sur ma caisse (160mkm) et j'ai lu sur le net que ca à une durée de vie de 150mkm.
 
Je pose la question car aussi une vielle corsa avec un monopoint de 300mkm avec sa sonde d'origine et je pense pas qu'il y est un voyant pour dire que la sonde soit en défaut.

Question noob Ces 4 plaquettes de freins c'est bien pour les 2 roues avant ?
http://www.norauto.fr/produit/4-pl [...] 69628.html

Si je commande les plaquettes + les pneus ils pourront me monter les plaquettes aussi? Par contre y'a pas leur tarif de montage pour les plaquettes.

edit: ok 31€.

 
Une sonde lambda n'est pas une pièce d'usure mais elle est susceptible de lâcher au bout d'un certains nombre de kilomètres, tant qu'elle te lâche pas elle n'est pas à changer
 
 
 
Évite ces plaquettes c'est vraiment de la merde, sur Oscaro tu paieras pas beaucoup plus cher pour beaucoup mieux  
 

Ouai mais bon si je commande sur Oscaro personne va vouloir me les monter ?
 
(Pas envie de m'emmerder a le faire moi meme)

ça c'est bien ?
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-pla [...] 82-10017-p
 
Et surtout: c'est bien compatible avec une Saxo 1.1i bic ?

A la base, Norauto, c'est une enseigne physique...
Là, tu veux commander les plaquettes online pour aller les apporter chez eux ensuite
 
 
Sérieusement, va directement les voir... et ne prends pas des plaquettes noname

Oui je commande en meme temps des pneus en ligne. J'ai un code promo + du cashback, donc en gros je paye 10€ de moins que si j'y allais direct.
 
Et merci du conseil.
 
celle là ça vaut du noname ou pas ?
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-pla [...] 82-10017-p

Trw normalement c'est pas mal, pour les plaquettes je sais pas trop..

Montage bendix, c'etait des comme ca sur ma saxo 1.1i. Enleve une roue et verifie tout de meme histoire que tu n'aies pas un etrier montage ATE, c'etait le cas sur les premieres il me semble.
En montage bendix, les plaquettes s'enlevent par le dessus, en ATE il faut demonter l'etrier

Il y a une histoire de joints aussi. Certains circuits ne sont pas compatibles avec le 5.1 à moins de changer tous les joints. Dans le manuel de ma caisse c'est écrit dot4 uniquement.

Bon jvais voir en centre auto ce sera plus simple

Ca coute cher de changer ses plaquettes en centre auto?
Il y a 6 mois, je voulais pas me faire chier et je me suis dis que j'allais les changer au garage. Le gars m'a sorti un devis de 350€ pour disque + plaquettes. Je pensais payer le matos + 50€ de main d'oeuvre. Du coup, j'ai commandé sur oscaro et changer moi même.

350€ pour changer de disques et plaquettes ?

sur un référentiel moto ça me semble donné mais je me plante sûrement