Reprise du message précédent :

 
On est donc d'accord c'est pour éviter de casser le filetage mais sérieux 40bornes quoi

Je vois pas en quoi c'est trop, quoi! Pis avec les températures hivernales, ca lui évitera,que ca vienne tout de suite froid même s il prend son temps pour démonter!

Cette semaine ma compagne, au coin d'une discussion, m'informe que ma voiture a eu du mal à démarrer.
 
Moi... Il fait froid, c'est presque normal je vais regarder ça ce Week end.
 
Il y a 10 minutes, je vais donc voir la bagnole et j'ai jamais vu ça de ma vie.
 
On met le contact, on tourne la clé et le moteur (un mazout) fait un boucan d'enfer, ça vibre de partout et une grosse fumée blanche sort du pot d'échappement. La voiture ne démarre pas pour autant.
 
Moi ...  
 
Ma meuf "bah oui je t'ai dit qu'elle avait du mal à démarrer".  
 
Elle a roulé comme ça toute la semaine  
 
A part changer de meuf, vous auriez une idée du problème.
 
Ah oui...Mon autre bagnole (une Alfa de merde) ne démarre plus non plus depuis septembre et j'en suis à 5 garages qui ne trouvent pas l'origine de la panne. Je me retrouve donc à pinces avec les mômes.

Marque et modèles exacts des véhicules c'est possible?

Ça fume blanc ? Je suis pas sur que tu veuilles vraiment qu'on te dise ce que ça pourrait être  
 

 
C'est ça :
Mazda Premacy de 2005, moteur 2.0 ditd

La distribution a été faite en temps et en heure, il y a deux ans.

Gnié ?  
 
Je pensais joint de culasse moi. T'aurais pas dis qu'elle démarrait plus j'aurais envisagé d'autres hypothèses comme les bougies de préchauffage mais la elle démarre vraiment plus

 
Quand je dis que ça vibre c'est que ça tremble de partout et on pourrait pas laisser un objet sur le tableau de bord sans qu'il ne tombe rapidement.
 
En conséquences, je ne vois pas pourquoi des bougies HS provoquerait une telle chose.
 
A l'instant ma compagne m'a dit que les tremblements n'avaient lieu que lors du démarrage, une fois lancé le moteur les tremblements et la fumée blanche disparaissaient.

Ah la fumée disparaît donc ça peut être les bougies de prechauffages ça

Edit: "Il peut aussi arriver qu'une bougie de préchauffage en panne puisse causer une fumée blanche importante. Cependant, la fumée ne sera présente que la première minute, le temps que la température monte un peu."

si t'as 2 cylindres sur 4 qui allument, ça me semble logique que ça tremble à retourner la baraque.

Merci, reste plus qu'à trouver un tuto pour changer ça  

Bah alors je pensais que ça pouvait pas être ça  
 
Renseigne toi encore un peu quand même c'est pas sur et certains non plus

si ça tourne rond une fois démarré, ça sonne moins grave déjà
 
et re-démarrage à chaud t'as pas eu l'occasion de tester?

Nan j'arrive pas à la démarrer.
 
En même temps ça tremble tellement que je n'ose pas insister.

Justement, insiste un peu!

Teste tes bougies de préchauffage

Je vais voir demain, là fait trop noir pour bosser.
 
Ca tombe bien, ça me laissera le temps de trouver combien y'a de bougies et où elles se situent.

4, une par cylindre

 
+1
 
Il fait mesurer leur résistance au multimètre!

check ton niveau d'huile sur le mazda
et l'alfa c'est quel model ? je voulais une 156 GTA mais je me souviens qu'un gars d'ici avait un boitier CDI foireux a 1500/3000 euros de reparation sur je ne sais plus quel model

Salut tout le monde.    
 
Petite question, depuis que je suis passé sur un échappement adaptable (pièce introuvable en neuf chez le concess) j'ai des soucis de fuites sur un raccord échappement.
J'ai déjà essayé toutes les merdes type Firegum, qui tiennent 5 Km et qui s'effritent rapidement, rendant l'étanchéité encore plus merdique.    
 
Avant de changer carrément le raccord, qui se présente sous la forme suivante, la merde avec les deux vis de chaque côté.
Je pensais tenter avec du silicone HT. Type loctite 5920.
 
Étant donné que ça garde des propriété élastiques, ça pourrait peut-être le faire... Non ?    

Au pire tu coupes et tu mets ça :

Au pire ouais.    
Mais j'essaye de voir un truc moins "merdique" d'abord.
 
Ça fuit pas énormément, c'est pour ça que je voudrais éviter de me lancer dans de sales modif, surtout que je peux pas me permettre de recouper beaucoup parce que j'ai le pare flamme à 5cm du raccord...    

 
Mais le raccord en lui même est WTFesque, faudrait un raccord à emboiter, là au moins c'est sûr que ça bouge pas.

ha tiens je pensais tester le firegum car moi c'est au niveau de la tresse donc je suis bien emmerdé ..

je pensais mettre du firegum ou autre puis fermer tout ça avec un truc style bidon en métal découpé tout autour + colliers en métal

c'est bien manouch mais vu l'emplacement

Ça peut tenir...    
Dans mon cas je peux pas entourer ou consolider avec quelque chose, c'est pour ça que ça part en vrille rapidement.

 
La tresse ça s'achète

L'Alfa elle est en stand by devant chez moi. La semaine dernière, j'ai démonté-nettoyé-remonter la vanne EGR (indiquée comme probable responsable par le 5ème garage que je suis allé voir). Mais ça n'a rien changé.  Elle persiste à démarrer quand bon lui semble (elle peut faire 4/5 démarrages de suite et ensuite refuser de démarrer pendant des jours).
 
Depuis un an j'en suis à près de 3 mois de salaires en frais de réparations voitures    
 
Las de dépenser des ronds, je laisser tomber provisoirement mon  Alfa 156 1.9 JTD. DAns les jours qui viennent, j'hésite entre faire un ultime garage (donc encore des € à dépenser) ou la vendre pour pièces. 11 ans et 110 ou 1200 000 Km, ce gachis...

quand elle refuse de demarrer , le moteur tourne ou pas ?

 
Merci pour ces infos
c'est facilement démontable comme piece?

Oui, c'est assez facile.

pour info sur mes diesel récents les bougies de préchauffage ont un rôle bien moins important qu'avant. On pense donc souvent a elle en cas de soucis de démarrage a froid alors qu'elles ne sont souvent même pas actives.
pour les diesels récents voir du coté de:
- débitmètre
- capteur de PMH
- réchauffeur de gasoil (si présent)
- pompe de réservoir
- injecteurs / pompe injection (la pression dans la rampe commune doit être suffisamment élevée)

une citron 1.9D de 1994 c'est un diesel récent?

Bonjour à tous,
 
Sur ma C3 diesel (de 2003), j'ai quelques problèmes de boîte de vitesse :
 
Tout particulièrement à froid, la 2ème n'accroche plus très bien (je passe la vitesse mais le levier revient au point mort), au démarrage (et les minutes qui suivent) je suis obligé de m'y reprendre à 3 fois pour passer la 2ème !
Ça s'améliore dans les minutes qui suivent et le passage redevient normal (passe du premier coup) bien que le passage reste dur...
 
Sinon j'ai aussi la 1ère et 3ème qui sont parfois difficiles à passer (pas mal de résistance, parfois je m'y reprends à 2 fois pour éviter de trop brusquer la boîte)...
(RAS pour la 4ème et la 5ème)
 
 
Ma recherche sur le net m'orienterait plutôt vers les câbles de commande de boîte distendus pour ce type de symptômes... mais est-ce que ça pourrait être un problème plus bénin comme un manque d'huile de boîte de vitesse ?

non mais c'est un moteur robuste qui se répare avec bite et couteau

 
Quand elle refuse de démarrer, quand on tourne la clé, le démarreur se lance, mais pas le moteur. Tu peux faire 10 tentatives et ça ne fonctionne pas. Je l'ai déposé dans 5 garages +/- sérieux, ça allait du remplacement de pièces (bougies, batterie, cpateur PMH) qui n'arrange rien. Le dernier en date s'est contenté d'un coup de marteau sur ma vanne EGR. Derrière ce dépannage hautement technique, la bagnole a démarrer normalement pendant 2 jours, avant de recommencer à noveau.
 
M'enfin revenons en à mon  autre bagnole en rade, ma Mazda Premacy.
 
Ce matin j'ai filmé (- de 30 sec) ce qu'il se passe au démarrage. Voyez comment ça tremble lorsque je tente de démarrer l'engin.
 
J'ai un doute sur l'apparition du voyant . Il ne s'allume pas pendant que l'on démarre, mais il apparaît juste après avoir cesser le démarrage.
 
edit lien vers la vidéo : http://youtu.be/b2H_kY9hcKY

regardes là : http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet1311.htm

 
Personne ?

c'est une huile séparée pour la boite? vidange-la, c'est jamais de trop!

 
+1 vidange de boite en premier lieu
 
en second lieu quel age a ton embrayage ?

Merci pour vos réponses !

Donc ça pourrait bien être lié à l'huile...

L'âge de mon embrayage ? J'en suis pas sûr (c'était la voiture à mon père avant), mais peut-être d'origine... (j'ai pas le carnet d'entretien avec moi là pour vérifier...)

Pour le reste je vais faire vidanger en garage si leur diagnostic le confirme (mes connaissances en mécaniques sont très faibles et j'ai personne pour m'aider à le faire là où je suis pour le moment...).

Merci pour votre aide !

C'est quoi ce voyant? Trop d'eau dans le filtre a gasoil peut etre?