Reprise du message précédent :

C'est quoi ce voyant? Trop d'eau dans le filtre a gasoil peut etre?

Eau dans filtre à gasoil

Ben c'est ca son voyant alors une purge et remplacement du filtre s'impose

Hello, déjà posté sur le topic des jeunes conducteurs mais j'aais oublié ce topic où ce post a plus sa place.  
 
J'ai une Yaris depuis mi-janvier environ et un truc me dérange depuis quelques jours. Très dur à dire si je ne l'avais jamais remarqué avant ou si ma manœuvre ou j'ai du grimper sur un trottoir très bas un peu vite récemment a causé cela, mais quand je suis en ligne droite et que je tiens mon volant PARFAITEMENT droit alors ma voiture dévie à gauche.  
 
Est-ce normal? Si non, cher de faire réparer ceci?  
 
Bonne soirée à tous!  

   pas tres grave, juste à faire regler la direction, voir meme requilibrer la roue et par prudence jete un oeil voir si le pneu n'est pas couper ou gonfler/bomber

Un parallélisme et tes repartie ou tu demontes le volant et tu le decalles de quelques crans

Merci infiniment pour vos réponses! Si je décide de passer par un centre auto, ça me coûtera cher? EDIT : J'ai vu que Euromaster proposait l'équilibrage. Je vais éventuellement les appeler.

Un parallélisme c'est 60-70e, tu peux toujours tenter de passer en fin de matinée et demander si tu peux pas t'arranger de la main à la main (attention illégale toussa )  
 
Je met un gros doute pour l'équilibrage, ça ferait plutôt une vibration dans le volant

 
Je ne sens pas de vibrations, ni dans le volant ni dans le siège, comme j'ai pu le lire sur internet sur des sites.

T'as pas de jeu dans la direction ni de point dur ?

 
Pas à ma connaissance non.

Demande quand même un avis consultatif au garage mais pour moi un parallélisme réglera ton problème

 
ca marche! 80 euros quand même ça fait un peu iech.

 
Garde ta direction vrillée, tu vas bouffer du pneu a plus savoir qu'en foutre...
 
Pour finir par quand même faire régler ton train avant!

Je t'ai dis va dans un garage chope un mécano en fin de matinée ou fin d'aprem et demande lui si tu peux t'arranger pour un para

 
Ca se fait tu penses?

 
Ca dépend des coins. Mais c'est idiot! Imagine que ton triangle ou ton  roulement de roue a morflé, il te remet la roue en place pour une bonne main, mais sans garantie. Et quand tu auras le moindre souci dans 3000-4000 km,tu pourras aller de faire voir et payer pour le,remplacement des éléments vrillés en plus du taf.
 
Une géométrie c'est pas seulement avoir,la voiture qui va droit avec le volant droit!

Ça dépend..
 
Si tu as le contact à l'avance c'est le mieux, sinon ça dépend de chaque garage mais bon tu risques rarement de te faire envoyer vraiment chier si tu demandes sympathiquement

 
c'est quasiment rien comme tarif dans le monde de "l'entretien auto"   en 2014. Surtout si c'est juste un probleme de // car si tu ne le traites pas tu vas user tes pneus beaucoup plus vite qu'a la normale et les pneus c'est plus que 80€ meme sur une petite voiture

Tu connais la viscosité de ton huile de boite ? Il fait froid dans ton bled ?

Ta beaucoup de carburant dans ton mazout ? Niveau réservoir tu en est ou ?

 
L'huile d'origine est (normalement) de la 75W80... Hum il fait dans les -5° la nuit.

Avant de partir test sa

10min de préchauffage
Tu grimpe dans ta caisse
Tu débraye en 3eme tjr débrayé point mort puis 2eme point mort et tu part

Si ta aucun souci sur la route suite a sa

Ton huile hors température "normal" d'utilisation te joue des tours ( rien de grave )
Après a toi de voir pour faire une vidange de boite

J'ai pas compris perso ?

Avant de partir tu fait préchauffé ton véhicule 10min (a l'arrêt )
Après les dix minutes avant de prendre la route tu débraye et tu passe la vitesse numéros trois ( tu maintient tjr débrayé )
Tu repasse au point mort tu passe en deuxième point mort et tu prends la route

Ehhhh comprend mieux mais comprend po l'intérêt

Intéressant, ça pourrait correspondre ! Je testerai demain !
 
Merci pour ton aide !

Tout simplement que la viscosité de l'huile n'est pas la même selon la température après un préchauffage et le faite de manœuvré la boite aide a un bon fonctionnement en basse ou faible température.

Exemple [3615mylife] je fais 15km matin et soir avec un mazout elle stationne dehors en plein vent par -5 -10 l'huile fige sur la partie haute de la boite,
Si je pars " a l'arrache " ma boite craque, accroche mais avec ce système aucun problème [/3615mylife]

PS uniquement l'hiver le reste de l'année aucun souci

Mais on est d'accord que l'huile de boîte sera pas chaude ?  
 
Ça sera moins froid, y a que l'huile moteur qui sera chaude

A bah oui en aucun cas sa "chauffe" l'huile de boite mais sa aide bien de faire cette manip

une fois j'avais suivi sur autoroute une BM qui roulait tellement en crabe, que je voyais la portiere conducteur au dela de 110

Bonjour,
 
J'ai un petit soucis depuis toujours avec ma Nissan Note de 2007 (moteur renault diesel), quand je suis à un régime trop bas en 2nde après freinage,  inférieur à 900-1000t/min, elle accélère le moteur à 1100-1200t/min, niveau maitrise de l'allure c'est pas terrible. Système anti-calage il parait, pour que le moteur ne s'étouffe pas.
Pour pallier à ça, je suis obligé de prendre mes virage au point mort ou en patinant en 2nde.  
Est-ce que certains d'entre vous ont déjà observé ce phénomène sur un moteur renault diesel et comment faites-vous pour vous en accommoder?

 
quel est le regime de ralenti de la voiture?
pourquoi ne pas utiliser la 1ere ?

Justement rétrograder!

tu parle de moi la

 
Tin et moi qui cherchait un problème alors que oui il suffit juste de rétrograder    

C'est normal l'anticalage, c'est juste pour éviter de caler, meme si 1100tpm semble un chouilla haut.
 
Va chez nissan et demande leur si il n'y a pas une mise a jour de disponible pour ton moteur.

 
Ralenti à 700t en 1 ère,  dans les 800 en 2nde.
La 1ère ne passe pas en roulant sauf si je suis presque à l'arrêt.  

Faut la "forcer" un peu, en attendant que ça passe ou alors faire 2nd point mort embrayer-redebrayer et passer ta 1ere ça paraît long mais ça se fait rapidement

 
Il y en a peut-être une, sans doute payante. Mais vu que la voiture totalise 140000km avec 3 propriétaires et vaut 4k à l'argus, je préférerais trouver une solution dans la conduite.

Comme le dit aymeric, un double débrayage devrait permettre de rentrer la première.
 
Sinon à voir si ya pas un quelconque réglage du ralenti possible.