Reprise du message précédent :

 
 
A fribourg aussi

 
A chaque fois (3x en tout) que j'ai essayé de la jouer sympa dans ce style là pour un accident, j'ai failli me faire entuber et ça s'est fini en constat + démerde avec les assurances.
A bon entendeut  

Je reviens faire un tour ici pour ma Clio II phase 2.
Je dois passer dans trois semaines au contrôle technique belge (et dieu sait s'ils sont exigeant).
J'ai remplacé la distrib, la culasse et le démarreur récemment mais j'ai un dernier petit soucis que j'aimerai résoudre.

De temps en temps, le compteur compte-tour et de température retombent à 0, avec en même temps la vitre électrique conducteur qui ne descend plus automatiquement au "clic" rapide. J'avais également le soucis avec le compteur digital qui ne m'affichait plus que le total de km et le km depuis le dernier plein.
Parallèlement, j'ai le voyant d'échappement qui s'allume de temps en temps et quand il s'allume, le passage 1>2 ou 2>3 est accompagné d'à-coups faibles ou moins faibles. Puis cela disparaît et revient de temps à autre, tout comme le problème des compteurs.

J'ai remarqué par contre que lorsque la voiture fait un à-coup suite au voyant, les compteurs tombent à 0 et au deuxième à-coup, ils se remettent normal. J'ai donc l'impression que cela varie sur la parité du nombre d'à-coup, à vérifier.

Un ami m'avait signalé voici quelques temps qu'il s'agissait du catalyseur ou pot catalytique (je sais plus toujours étant qu'il y avait ce mot cité), est-ce possible de réparer soi-même ?

D'avance merci pour votre diagnostique!

edit: les problèmes sont similaires à celui-ci mais pas de réponse :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 514860.htm
edit²: j'avais passé la valise chez Renault mais ils n'avaient rien détecter pour l'électro

je vote pour un problème de masse avec faux contact intermittent. Ou de la borne positive.
Inspection en profondeur du circuit d'alimentation pour commencer.

merci de ta réponse!
pour le problème des compteurs ? ou il se pourrait que les à coups soient dus également à ce soucis?

En fait j'hésite ouais. Car je sens bien le tour de con arriver.
 
J'ai préparé mon courrier, dans lequel entre autre je le préviens que si j'ai pas de thunes sous une semaine ça sera constat+assurance.
 
Mais je me tate à partir direct dans ce sens.

as si pas de courant plus rien sur l'auto. dont l'allumage.

 
Après tout ce qu'il t'a fait, tu crois vraiment qu'un courrier va lui faire peur ?
Il a joué au con 2 fois il assume et tu fais direct constat+assurance.

quand buckfast et toi me parlez de constat on est d'accord que c'est le constat où je remplie tout seul ma partie, en mettant les infos (nom prénom immat..) dans infos complémentaires c'est ça?
 
C'est ce que la gendarmerie et l'assurance m'ont conseillé de faire si je n'arrive pas à lui faire établir un constat qu'il signe ensuite

 
Si il joue au con, il te mettra automatiquement 50% des torts.

Salutations le topic o/
Nouvellement heureux (pour l'instant) propriétaire d'une C5 1.8 16S Pack phase 1, je pense passer de plus en plus souvent sur ce topic
 
Concernant les fameuses soucoupes et le super LDS de chez citron qui semble n'être guère plus qu'un liquide de freins synthétique, savez vous quelle est la périodicité de vidange? Sur la géantissime (577 pages) documentation technique j'ai pu voir que les sphères étaient considérée comme ayant une durée de vie "illimitée" mais ça ressemble à de l'excès d'optimisme.
 
pour recoller un ciel de toit il y a une technique particulière et une colle particulière ou j'y vais avec une quelconque néoprène?

c'est aussi ce que m'a dit l'assurance.
Je cite "s'il nie les faits, sans constat en bonne et due forme, ni témoin, ça revient à ne pas avoir de tiers identifié"
 
Pour ma part je suis assuré Tous Risques, du coup la nana de la MAAF m'a dit que ça serait franchise (300€) + malus (suis à 0,50 actuellement)
 
D'ailleurs j'ai discuté avec lui ce matin, il persiste à me dire que ce n'est pas lui qui conduisait la voiture.
(et l'identité du conducteur dénommé n'est, selon les photos trouvées par ci par là, pas celle du mec que j'ai croisé mardi soir).
 
Selon lui je roulais bcp trop vide (alors que je sortais d'une zone résidentielle mal éclairée, juste avant de rentrer sur le rond-point, qui plus est, voyant ce connard arrêté en plein milieu j'ai ralenti avant de passer)
 
Et également selon lui il y a certes une mauvaise manoeuvre mais il avait pas possibilité de faire autrement (donc visiblement faire le tour du rond-point, plutôt que de changer de direction c'était pas envisageable )
 
Il voulait après faire un constat, en me demandant d'envoyer le truc par courrier et compagnie.
J'y ai répondu d'aller se faire mettre, soit on le fait ensemble soit on fait rien.
 
J'ai rempilé (en bluffant un peu) que j'allais plutôt gérer ça avec la gendarmerie et l'assurance, là de suite le ton est monté de plusieurs crans
 
Il voulait du coup absolument qu'on se voit rapidement pour le constat (pour moi l'attitude du mec et ce qu'il me raconte je trouve que ça pue un peu la merde).
J'lui ai répondu d'aller se faire, et que je changerai pas d'avis.
Depuis plus de news
 
Du coup avec cette histoire de conducteur "c'était pas moi tout ça" si je devrais pas aller vraiment à la gendarmerie.
 
Qu'en pensez vous?

Que tu es pas obligé de faire un constat à l'amiable. Tu fais ton constat de ton côté à ton assurance et lui il va recevoir un papier de son assurance et ce sont les assurances qui vont régler le litige entre elles. Déposer une plainte à la gendarmerie c'est un plus.  
Si tu veux en savoir plus mp ça m'est arrivé déjà 2x avec le boulot.

Moi j'en pense qu'il te mène en bateau

merci pour vos réponses
AngX j'te MP

 
Et ce sera +12,5% de malus pour chacun.

 
Complètement faux, c'est du cas par cas.

 
Les assurances se basent sur le constat.
Si A dit que B est en tort et que B dit que c'est pas vrai, ça fait 50/50.
 
Tu crois pas qu'ils vont faire une enquête pour chaque accrochage?  

 
Ok.

Si B dit qu'il n'y a jamais eu d'accrochage et qu'il n'y a aucun témoin c'est dtc (vécu)

 
Pas d'autres avis ?
 
J'ai cherché sur le net, beaucoup ont eu des problèmes similaires mais n'offrent jamais la réponse

 
Arrête de faire le cake, t'y entends rien  

 
Clairement  
 
Heureusement que tu payes une assurance qui ne te sert à rien

 
Quand on sait s'en servir, ça marche nickel.

 
Moi je vote défaut de masse ou défaillance du Neiman

tiens un topic mécanique sur Hfr   ca tombe bien puisque je vais pouvoir vous parler du site que je gere actuellement et qui tombe en plein dans le sujet du topic:  
 

 
http://www.unaikip.com
 
il s'agit d'un annuaire regroupant l'ensemble des solutions vous permettant d'économiser sur votre entretien auto :
 
- les self garages (garages ou vous pouvez venir réparer vous même votre auto moyennant la location d'un pont, d'outillage, etc.)
- des garages low-cost (petits garages de quartiers a bon prix, garages associatifs/solidaires aux tarifs souvent subventionnés mais accès restreint)
- des mécanos à domicile (toutes les personnes qui acceptent de venir réparer chez vous moyennant un taux horaire bien sur beaucoup plus faible. Statut légal les personnes doivent avoir un SIREN)
- des coachs (mécanique: ils vous apprennent la mécanique et cela vous permet de faire des économies plus tard. Achat/vente: ils vous font gagner des sous lors de l'achat ou la vente de votre auto)
 
Le site utilise une carte Google pour réparer rapidement les solutions à proximité de chez vous. Il est également possible de naviguer directement dans les catégories où une carte dédiée sera affichée. Enfin on peut utiliser un moteur de recherche "à l'ancienne" via mots clés.
 
Les annonceurs peuvent afficher l'adresse de leur site, leurs coordonnées, pages Facebook ou Google, une description, des photos, une vidéo, etc. et un système de commentaires et de notation permet aux utilisateurs des garages de les noter !
 
Le site est totalement gratuit aussi bien pour les utilisateurs que pour les professionnels. Le dépôt d'annonce prend quelques instants seulement.
 
si vous connaissez un garage non indexé sur le site ou que vous êtes mécano à domicile ou coach, postez votre annonce !!    
 
Je suis ouvert a toute critique et bien sur il me serait fort agréable de voir le site indexé en page 1 puisqu'il peut être utile à tous ici !  
 
 

en gros c'est un site qui indexe tous les travailleurs au black?

Ils sont normalement déclarés urssaf et beaucoup exercent en societé.   la mecanique a domicile se developpe eaucoup et le cadre legal est la. Apres comme pour tous jobs certains peuvent tenter de passer au travers...

Salut a tous que choisir en enceinte voiture pour une BMW 320d e46 de 2001 dial 13cm je ne suis pas un kikootrololol

Je cherche juste a changer le poste et les enceintes d'origine car une a rendu l'âme et le poste fait uniquement cassette

Merci

L'emplacement est de combien de poste "simple" ?  
Un > 1din
Deux > 2din
En fonction, perso j'ai choisi Pioneer, c'est une bonne cam, comme Alpine.
 
pour les enceintes, je passe mon tour, faut voir s'il te faut de l'éclaté, etc.

On peut trouver des caches pour passer du double din au simple din, pas oblige de lacher beaucoup d'argent pour un autoradio double din.

Je confirme j'ai viré un double din et je l'ai remplacé par un simple avec un cache qui fait aussi office de vide poche
J'ai aussi une bmw 320d e46

J'ai fait aussi exactement pareil sur ma focus,le vide poche supplementaire me sert beaucoup pour mettre mon portable car la focus n'a quasi aucun rangement (juste sous le volant et le porte coca cola)

Un simple j'ai deux emplacement mais celui du dessous me sert comme vous lol

Bon, hier on a changé les amortisseurs sur la fiesta, Nikel, elle tiens bien a route maintenant, on en as pas trop chier (3h30 pour les 4 )
Par contre la vidange a faillit mal se finir
1h30, dont 1H a trouver comment virer ce putain de filtre a huile complétement collé sur la plaque
Même a la clef a filtre on en as chier
 
Bref, daily repartit pour quelques années, vidange l'année prochaine, un CT dans 1 mois

Tu ne connais pas les clé a 3 doigts ?

https://www.google.fr/search?q=cl%C [...] 00&bih=756

Avec ça, ça détruira le filtre mais il viendra de force.

Le mieux ça reste la cloche

Bah c'est clairement ce qu'il nous aurait fallu
 
La, on a essayé le tournevis planté dans le filtre, apres 2 tournevis, on est aller chercher la clef a filtre chez le voisin, et meme avec la clef a filtre, mon pote en a chier    

Perso je les écrase avec un serre-joint comme ça:
 

 
Et une fois bien écrasé, il suffit de tourner. Aucun filtre ne résiste à ça !