Reprise du message précédent :

 
chanfreinées c'est le cas des Ferodo et TRW (selon les voitures)

 
ça ne sort pas de la meme usine chinoise ces 2 marques d'ailleurs ?

Je ne sais pas de quelle usine sortent les plaquettes "normales" mais niveau qualité Ferrodo est un nom qui revient assez souvent pour ceux qui cherchent des plaquettes "sportives".

 
Suffit de voir le classement, ferodo est soit dans les premier soit dans les derniers (gamme target entrée de gamme)

Rha j'ai remis de l'huile il y a 2 semaines, c'était nickel   , et la ca recommence .
 
Ca doit être la pompe, durite ou joint qui fuit n'est-ce pas???

Regarde si tu as du liquide hydraulique qui pisse, ça se voit c'est vert généralement comme couleur.

Oui doit y avoir une fuite, j'avais déjà remarqué des traces d'huile par terre, mais j'étais pas sûr que c'était moi, mais là plus trop de doute.

En plus après avoir remis de l'huile, ca sentait souvent l'huile cramé quand je sortais de la voiture, comme si de l'huile avait coulé sur une surface très chaude.
Je verrais ce weekend plus en détail, tant que c'est pas dangereux de rouler avec ca va.

Mais je viens de voir sur le net qu'une pompe c'est 200€, ca fait chier pour un Xsara de 1997 @ 140.000km  

tu mets un journal/carton sous la caisse une fois garé, spa compliqué

et tu actionnes la direction de butée a butée, si le vérin pisse ca tachera le carton direct...

M'en fout de l'huile que je laisse quand elle est stationnée
 
 
Par contre sur la route, les motards risquent de moins apprécier  
 
 
edit:
Ah ok pour voir d'où vient la fuite, ouep en effet

Bonjour,
 
J'ai acheté un C4 1.6 HDi 110cv en février 2013, achat en concession citroen.
 
Je viens de faire 20 000 Kms et c'est donc l'heure de faire au moins la vidange.  
 
Que dois je faire d'autre pour cette révision ? La voiture à 88 000 km maintenant.
 
Révision complète ? Forcement je n'y connais rien
 
Merci

NONDIDJU
 
J'ai entendu ce matin un bruit métallique qui m'a semblé provenir de l'arrière de la voiture. J'ai fait de l'autoroute pendant 30 km après, aucun autre souci en particulier. Par précaution, j'ai regardé sous la voiture à l'arrière et j'ai vu ça :
 

 
Normal les amis? :s

Tu as vu quoi ? une tache orange au sol ?

T'as pas le manuel de la voiture ?

edit : pour keos92

Non la tâche c'est une feuille. Je veux parler du truc de la voiture. C'est vachement bas non?

 
nop par sur ce sujet.
 
La voiture à toujours été , d’après mon souvenir rapide du carnet d'entretien, suivi en concession Citroën. Il vaux mieux que je continue non ?

   ca depend de la confiance que tu place dans ton mecano/concessionnaire  

Si t'as le carnet d'entretien tu as aussi les opérations à réaliser à chaque opération non ?  

 
normalement oui, mais j'ai pas tout retenu. Il faut que je le relise.

Salut les mécanos  
 
Dites, pour s'initier à la mécanique à moindre frais (et surtout moindre risques), apprendre les bases de fonctionnement d'un moteur etc, est-ce qu'une voiture radiocommandée thermique serait un bon plan ?  
J'imagine que tout est démontable/remplaçable dans ce genre de jouet

J'ai envie de dire non parce que c'est du 2T donc ça n'a rien à voir

Sauf erreur de ma part ce genre de truc est généralement un mono-cylindre 2 temps carbu refroidit par air. Donc assez éloigné de ce que trouvera sur une voiture.

Sinon tu as toujours un allumage, un piston et une bielle

Un vieux scooter, genre vespa 125, avec les segments HS ou autre. Mais à l'approche d'un platane c'est plus risqué qu'une auto RC (surtout une vielle vespa).

Woké le but c'était effectivement de ne pas me retrouver moi-même au volant d'une AX pachère light-is-right-compliant (pleine de rouille quoi, c'est plus léger que la fibre de carbone ) pour tester et vérifier mes découvertes mécaniques  
 
Voir le truc à plus petite échelle ça permettrait de comprendre les tenants et aboutissants etc, mais ouais le point du 2T fait capoter l'affaire, à moins que ça existe en 4T ? Je vais fouiller ça, merci en tout cas

Bof, j'en avais une. Tu developpes plutot la bricole que la reparation. C'est plus formateur de faire l'entretien sur sa voiture.
Tu etudies avant a ce qu'il te faut, tu identifies les etapes et tu vas au charbon

 
Les AX/Saxo vieillissantes c'est top pour commencer la méca. Les pièces sont pas très chères et il y a plein de tutos/vidéos sur le net. Et ça reste des voitures très fiables, faut juste s'occuper des pièces d'usure et des petites bricoles qui tombent en morceaux. Puis la méca auto c'est surtout spécial sur la partie cycle, quand j'étais jeune je remontais des moteurs de mobylette les doigts dans le nez mais quand je me suis retrouvé devant mon premier cardan à démonter je me suis senti con.
 
 
 
 

Bon me revoilà avec mon histoire, car ça vaut le détour, peut être que le scénario du prochain James Bond en sera inspiré
 
La suite des évènements, ce matin je suis allé à la gendarmerie du coin qui avec son immat m'a filé nom, prénom, adresse et n° de fixe.
 
Ce soir, après le taf je l’ai appelé sur le fixe que m’a filé la gendarmerie.
Je tombe sur un mec, je lui explique qui je suis et ce que je veux.
Réponse du gonze : ah non pas possible j’étais chez moi à l’heure de l’accident.  
 
J’y ai donc répondu que je m’étais fait emboutir par une Ford immatriculée ******** et que la gendarmerie m’avait filé son nom prénom adresse et n° de téléphone.
Et que par conséquent, s’il me dit que ce n’est pas lui, c’est qu’il y a un pb qqpart ou qu’il a prêté sa bagnole à qqun d’autre.
À partie de ce moment il s’est liquéfié au téléphone, grosses bafouilles, grosses hésitations… Limite panique à bord.
Il prend les infos sur l’étendu des dégats et me dit « bon pas de pb je vais payer les réparations »
On convient que je lui envoie un devis avec mon adresse et qu’il m’envoie un chèque du montant du devis.
 
Pour ma part j’ai passé la soirée à faire le con sur le net, j’ai trouvé des infos, des photos de lui et de ses amis et je pense fortement que c’est bien lui que j’ai eu au tél hier soir qui pensait me balader et qui visiblement ne s’attendait pas à ce que je le retrouve en ayant chopé son immat et ses coordonnées via la gendarmerie.
 
Je vais essayer de gérer le devis demain matin et de l’envoyer dans la foulée.
 
La suite au prochain épisode  

Après ce qu'il t'a fait je serais toi je lui ferais faire un constat et je laisserais les assurances se démerder

 
gros pluzun ...
 
et s'il veut pas faire de constat ... go direction la gendarmerie pour déposer plainte avec copie à ton assureur ...
 
pas de cadeau pour les creuvard

Perso, je serais sceptique...
Il contestera le devis, ou tu attendras ton cheque...  
 
 
Faire maintenant confiance a quelqu'un qui deja essayé de t'enfumer a deux reprises...

La gendarmerie qui te donne numéro de tel, nom-prenom, et adresse ?  
 
Y a que moi que ça choque ou ?  

J'ai toujours entendu dire qu'il ne filait aucune info (ce qui me parrait normal).

 
en demandant gentillement ils donnent les infos ... j'ai déja eu le cas ...
(bon c'était pas exactement le même problème ... mais ils m'avaient quand même donné les coordonnées du propriétaire d'une plaque)

 
A la gendarmerie, on optimise aussi son temps de travail  

Bon à savoir  

c'est vrai que ça m'a paru bizarre que le mec me file l'info cash comme ça.
Bon après je me suis fait connaitre et régulièrement j'ai à faire avec eux via mon boulot.
Ça a peut être facilité le contact  

 
T'es dealer ?  

non je suis pharmacien, quand je suis de garde de nuit c'est eux qui m'appellent et m'envoient les patients

edit/ c'est pareil-proof

 
 
En suisse, tu as cette info, mais tu dois donner tes coordonnées et avoir un juste motif
 
Un accident est un juste motif.

Pas dans toute la Suisse.
 
A l'Est (AI, AR, BE, SG, SO, TG), il suffit d'envoyer le numero de plaque par SMS pour obtenir une reponse automatique de la prefecture.
http://www.linker.ch/eigenlink/autonummern_index.htm

 
 
A fribourg aussi