Reprise du message précédent :
Le truc est sous la batterie non ?

Ca dépend peut-être du moulin sous le capot, le mien était à la verticale à côté de mémoire.

 
Je vois ma comment une batterie dont l'acide à coulé pourrait être ok

celle que j'ai mise à la place quand je pensais que la batterie était en cause

Et en enlevant l'ancienne t'aurais pas vu les coulées d'acides

Bon j'ai normalement trouvé ma prochaine charette :  
 
Passat SW  NOIRE  2.0 TDI 140 CV DSG Confortline Business
Avril 2013 / 19000 km
 
ca devrait remplacer avantageusement ma Golf V de 2004 qui a maintenant 220 000km !

wrong topic?
 
ou alors t'anticipe que ton tédéï va merder?

tu peux pas comprendre, 220k km, et 9 ans, sa golf est archi usée

Rien à voir mais j'ai réussi à dégager mes bougies.
J'ai récupéré une vieille clé dynamo chinoise toute pétée pour avoir un bras de levier plus que conséquent et j'ai bourriné comme un connard.
 
C'est passé, c'était beau.  

t'as pas utilisé ta clé à choc pour finir?
trouillard

Disons que j'ai fait ça entre midi et deux et que je devais repartir bosser l'aprème quoi...  

Bien, encore un qui n'oubliera pas la graisse graphitée au remontage  

bah les bougies, faut surtout les serrer de façon mesurée...

Oui voila.
 
Jamais mis de graisse sur les bougies de mes véhicules et j'ai jamais eu de soucis pour les démonter.
Faut juste pas les serrer comme un timbré.  

neuves: contact puis 1/4 de tour
remontées: contact puis 1/8ieme de tour

 
je met 1/4 de tour sur n'importe quel pas de vis, je pulvérise tout.

attention, entre le serrage d'une bougie et d'une vis normale c'est différent, car "contact" signifie contact du joint.
Ensuite on ajuste et le joint s'écrase.

 
C'est fiable les DSG maintenant ?

DSG6 elle à toujours été fiable    
 
DSG7 à bain d'huile il semble que çà va aussi, mais elle n'est que sur les gros modèles.    
 
DSG7 à sec, bah là c'est la loterie  

J'ai trouvé ce topic sur la dsg6 : http://www.vag-technique.fr/showth [...] C3%A9ments

Ou on apprend que le mécatronique est d'une fiabilité douteuse, et effectivement les mot clé dsg6 mecatronic et c'est le jackpot sur google

Question à la con.

Pour une voiture donnée est-ce que les écrous sont forcément différents entre des jantes acier et des jantes alu ou dans certains cas c'est les même pour les deux ? Et comment savoir si c'est le cas ?

On a une voiture avec les roues d'origine sur jantes alu. J'ai repérés des jantes acier pour l'hiver en occasion. Le truc c'est que si les écrous ne sont pas fournis avec je ne sais pas si je pourrai utiliser ceux que j'ai déjà avec les jantes alu.

De mémoire à chaque fois que j'ai fais le switch jantes tôles/jantes alu il y avait des écrous dédiés à chaques jantes.  

 
Ils peuvent avoir une forme différentes, tu demandes un jeu d'écrous pour jantes taules chez Renault ça vaut pas grand chose.

Ptain ça fume pas mal quand il fait froid. C'est la première fois que je vois comment elle se comporte quand il fait froid dehors (11°C), j'ai pas mal de fumée moyennement épaisse, qui se dissipe quand la température du LDR arrive à 90°C. Ça m'inquiète un peu, mais je sais pas trop si c'est normal, au vu des températures.

Par contre golden boulet, j'ai oublié mon carreau passager ouvert sur 10 voire 15 bons centimètres 2 jours, alors qu'il a plu à torrent, je m'en suis rendu compte dans la soirée j'avais la haine. Rien n'a disparu mais de la flotte partout, le siège bien humide et de la buée à fond dans la voiture

Bonsoir les gars,
 
Petite question transversale... Dans le cadre du rachat d'un véhicule, le CT doit dater de moins de 6mois au "jour de la vente".  
 
J'ai acheté un véhicule hier (le 11) et le CT est valable jusqu'au 19/10 (edit : pour la revente cf. les 6mois). lundi matin je vais à la préfecture faire la carte.  
 
Donc normalement, peu importe les délais de traitement de l'administration, vu que c'est la date de la vente qui fait foi ? Et comme on a un mois pour faire la carte grise j'ai donc  jusqu'au 11 novembre pour la faire, même si la CT a périmé depuis ?
 
(j'ai eu des doutes suite à la consultation de msgs sur le net de personnes qui se sont vues demander de refaire le CT...)

C'est pas clair, si ton CT "périme" le 19/10 c'est qu'il a clairement plus de 6 mois ou c'est qu'il aura 6 mois le 19 ?

Sorry, il aura 6mois le 19 octobre et "périmera" pour la vente le 20 (en toute logique)

Edit : le texte du code de la route parle du "jour de la demande de certif". Donc va savoir si c'est au jour du dépôt ou du traitement...

J'ai déjà eu le cas, la date de la vente ne compte pas, si ton ct périme le 19/10, tu dois faire ta CG avant le 18/10 sinon tu l'aura dans l'os et je suis sur de moi, j'ai un service de carte grise a mon taff et j'ai déjà eu ce cas de figure qui a valu au vendeur un passage au ct en catastrophe le jour de la vente!!

Demain matin j'irai en préfecture déposer le dossier mais prendront-ils la date de demain ou la date de traitement du dossier ? Mystère...

Bah au pire je demande au vendeur de le refaire mais ça implique de ramener la voiture, qu'il fasse le Ct quand il a un créneau, qu'il me ma restitue, que j'aille refaire les papiers...

Coucou, non demain c'est bon et tu a jusqu'au 18 car tu repartira de la préfecture avec un certificat provisoire d'immatriculation donc no soucy!!

Ah oui ? que ce soit en pref ou en sous pref ?  
 
Sinon je crois que la préfecture de bobigny te délivre la CG sur place donc ptete prendre 3-4h de mon temps et aller la faire sur place

je viens de changer mes disques et plaquettes sur ma focus, mais j'ai oublié de chanfreiner une plaquette, c'est grave?

Non, je ne l'ai moi-même pas fait sur mon p'tit rhino, et passée la période de rodage, ça freine très bien. De plus, il me semble bien que le chanfrein des plaquettes n'est vraiment à faire que pour des plaquettes neuves sur disques déjà un peu usés.

après coup j'ai regardé la notice des plaquettes, ils parlent pas de chanfreiner.
 
pour en revenir au système de frein, j'ai un étrier ATE sur ma ford. C'est la première fois que j'en démonte un et ca m'a vachement étonné que l'étrier ne soit pas bloqué sur tout les axes   , en fait il n'est pas solidaire de quoi que ce soit.

Quelqu'un a déjà tenté ce genre de couvre volant à coudre soi-même ? http://dx.com/p/diy-cow-split-leat [...] 8cm-217240 (Pas sur que ce soit du vrai cuir mais bon c'est pas très grave )
Je suis affligé de la malédiction des Renault au volant qui s'effrite donc je souhaite masquer ça.
Au pire c'est que 7$ donc bon je vais tester mais si vous avez des tips ou des avis j'écoute

Non, et elles sont déjà chanfreinées normalement.
Gaffe aux premiers coups de patin, ça freine rien du tout au début.
 

Pour un prix très proche (7.5€) j'ai pris un couvre volant noroto déjà cousu, avec un "cuir" de qualité sûrement équivalente.
Le risque de se retrouver avec des plis gênants et un résultat tordu ne vaut pas l'économie de 2€ réalisée.

Délai pour faire la carte grise réglementé MAIS on va pas te faire chier si tu prétexte une remise en état du véhicule, et donc immobilisation (déjà testé)
Mais le ct devra obligatoirement avoir moins de 6 mois.

non, c'est une LU le chanfrein, réservée à ceux qui aiment se pignoler pour rien.

 
c'est quoi c't'histoire  

certains chanfreinent les bords de leurs plaquettes quand ils les changent, en prétendant accélérer le rodage, et éviter les sifflements.
Et c'est de la connerie.
 
tu peux te r'endormir

effectivement c'est bien con
 
le tout avec un liquide noir vieux de 3 ans j'imagine, histoire de bien faire les choses

pourquoi, ça se change le liquide? moi ce sont les plaquettes qui sont usées, pas le liquide