Reprise du message précédent :
Ah ben voilà une réponse argumentée
 
Donc capteur de vitesse à vérifier.
 
Merci

P'tain y'a un truc qui me chiffonne là, je n'ai pas vu de filtre à huile la dernière fois (bon je n'ai pas vraiment regardé non plus).
il est planqué où sur ces chiottes? P'tet qu'elle l'a paumé en route

faut p'tet virer le cache sous le moteur.

Le filtre est sous le moteur?
Deutsh troll !

Bonjour à tous,
 
J'ai une question méga conne...
 
Mon père utilise ma vieille twingo 1 de 1993 (premier modèle, moteur 1.2 cléon 55CV). Et il a acheté un nettoyant wynn's "carburateur". Sauf que je ne sais meme pas si c'est une carburation en fait j'ai honte mais bon
 
Merci !

Toutes les twingo sont à injection, même les toutes premières. De toutes façons ce genre de produit ne sert à rien ... Plutôt un bon plein de SP98 et rouler longtemps à haut régime, genre faire de l'autoroute en 3e pendant 20 minutes, si le but c'est de décrasser ...

 
Vidange, filtres, bougies et ça ira.

aucun intérêt, le moteur tournera vite mais pas en charge, du coup ça fera juste consommer.

+1. C'est préférable d'accrocher une remorque avec 1 tonne de gravats dedans et aller dans une grosse montée.
 
Ou alors avec une caravane: http://www.youtube.com/watch?v=DltYGfeeRUw

pour décrasser le mieux c'est le rupteur à froid. car l'huile est plus pâteuse, et va coller toute la calamine. Or comme le piston est moitié moins large à froid, l'huile va redescendre du haut moteur vers le bas moteur et ainsi passer par l'échappement, d'où une fumée blanche.

 
merci de vos réponses
 
En fait, c'est une voiture qui ne roule plus du tout. J'ai du faire 400 bornes (en 1we) depuis le dernier controle technique il y a un an et demi (cause : permis A)... Et quand j'ai fait ses 400km, à mi chemin la voiture a eu une baisse de puissance flippante sur autoroute, je pouvais pas dépasser les 80km. après une pause de 10min, elle re-roulait normalement. Je pense que j'ai du remuer de la merde coté essence vu les nombreux mois où elle est restée sur place.
 
En tout cas, mettre ca dans une injection alors que c'est pour carbu, c'est dangereux ?
 

 
Edit : des moants ici

Enfin là tu vas faire un JDC non ?

nan c'est un peu du placebo. mais c'est tout.

C'est dredi

Ben quand tu n'as ni attelage ni remorque vous proposez quoi ? La montée du col du grand saint bernard au rupteur ?

Simplement 6 sacs de sable de 100kg dans le coffre et l'habitacle

En plus avec cette methode tu rabaisse a pas cher    
Plus sérieusement pour avoir de la charge il faut que ca monte, le top étant en 4eme sur autoroute , moi je le fais de temps en temps sur l'a9 dans la montée au niveau de la sortie de Rémoulin.

Bof avec la twingo je pense que s'il tombe une vitesse à 130 il perd la boite  

160 fond de 4 sur la Togo !

La pub Opel avec les allemands dans la voiture

Sur les 1ères twingo à partir de la 3 à 90kms/h le moteur est tout le temps en charge hein !

ton avatar fait chier
j'ai soif maintenant  

Avec une boîte longue on est à pleine charge sur le dernier rapport à 130, c'est pas pour autant que ça va décrasser le moulin.

Bon ca y est j'ai franchis le pas, les polos vont manger ca dans moteur et boite ce week end

C'est Angela qui te fais cet effet

Alors c'est quoi la technique de décrassage ultime ?  

De l'ether dans l'essence juste 20 %

Comme ça le moulin s'emballe et y'a plus de moulin tout court

Au moins il sera décrassé    
Sur une voiture essence, même si beaucoup de ville, quand tous les fluides sont bien a température, taper dedans un peu mais régulièrement empêche a mon sens de s'encrasser. Après faire ça sur une merguez sans entretient peu comporter des risques certes  

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On les fait nous même  

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Voiture ? Devis concession ? Etat général de la merguez ?

Un moteur essence n'as pas besoin d'être décrassé, l'essence est naturellement corrosive

 
 
En théorie c'est vrai, en pratique nettement moins  

C'est avant tout psychologique, il n'y a que la calamine qui se dépose au final.

dites j'avais une question un peu con.
Sur une essence, l'indice d'octane améliore le rendement du moulin?
à savoir est ce que du 98 permet à une bagnole de moins consommer que du 95/E10?

Oui c'est le cas mais pas sur toutes, ça dépend des moteurs et de la cartographie d'origine et des préconisations constructeurs. En théorie avec du 98 du fait plus de km (sur une française c'est encore plus sûr).

 
 
Du psychologique qui se mesure au chrono et en Vmax   , ca doit donc être ca  

L'essence est corrosive oui, les gaz d'échappement moins