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J'ai un pote qui a hérité d'une Skoda Fabia qui avait pas roulée depuis 4 ans, juste batterie neuve et roule (même pas essence neuve !!!)

Liquide de frein pourquoi pas et démarrer embrayé, je pense que pour les reste c'est pas trop utile sauf les pneus s'ils sont craquelés.

hello tous !

dites, pour eviter le gel des tambours arrière avec le frein a main et le big CRATCH au démarrage le lendemain en marche arriere...

on m'a conseillé de bloqué les roues avant via la boite de vitesse. ça marche bien !

mais plutot la 1er ou 3eme vitesse ? car j'ai peur de bousillé plus vite que prévue ma 1er vitesse, elle a 145 000 km la mignonnette, donc je fout la 3eme...
c'est une légende la boite qui casse si un con vous rentre dedans ?

J'aurais dit faire un plein et vidanger l'huile moteur qui a pu prendre la flotte à cause de la condensation.
Le reste peut attendre qu'elle ait fait quelques tours de roues et subi un petit nettoyage.
 
Edit: pour le redémarrage de la concerto on a juste vérifié les niveaux et hop, ça roule
 

Pourquoi le fait de passer la 1ere à l'arrêt userait quoi que ce soit?
Si une voiture rentre dans la tienne avec le bon angle et avec suffisamment de force pour bousiller quelque chose, ce ne sera surement pas la boite et ça voudra dire que ta caisse est suffisamment compactée pour être déclarée épave de toutes façons

 
1ere, t'as pas assez de frein moteur en 3ème !

C'est une essence

 
Masse vérifiée ... Tout est bon, câble en bon état, bien fixé et pas d'oxydation.  
 
Et il n'y a pas eu de miracle, la voiture n'a pas démarré...    
 
Comment puis je tester, la pompe à essence, le démarreur ou même les bougies d'allumage?
 
Merci

 
c'est pas dramatique mais bon le vendeur ne t'a donné aucune indication de délais ?
 
au pire va acheter de l'huile près de chez toi si tu peux et que ça te saoule d'attendre, mais bon c'est clair que dépasser de ~5000km y'a pas de danger surtout si c'est une voiture essence et que tu fais de longs trajets, et que le niveau d'huile est vérifié.

 
entends-tu le bruit de la pompe à essence lors de la mise de contact avec la clé (accompagné du voyant de la jauge d'essence qui s'allume 2 ou 3 secs) ? si oui ça devrait pas venir de ça.
 
les bougies c'est pas impossible mais ça m'étonnerait quand même...  
 
le fait que lorsque t'essayes de démarrer le plafonnier faiblit et l'afficheur s'éteint me fait quand même penser à la batterie, pas moyen d'en essayer une autre ?
 
edit: ah tu as essayé avec les câbles et une autre voiture j'avais pas vu  

Appuie sur l'accélérateur avant de démarrer, et démarre en accélérant un peu.
Si ça marche tu me dois un mars

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Franchement je n'ai jamais porté attention au bruit de la pompe à essence... J'ai soulevé la banquette arrière pour essayer de déceler son bruit mais soit je n'ai pas l'oreille assez affûtée soit elle ne marche plus ?!  
 

 
Appuyer avant de démarrer? Qu'est ce que ça provoque? Par contre démarrer en accélérant ne donne rien! Je vais essayer avant de démarrer si ça marche je te devrai un demi mars  

 
j'ai une 206 essence 1.4 et aucunement besoin de déplacer quelque chose pour l'entendre: assis siège conducteur, lorsque tu mets le contact, tu l'entends forcément si y'a pas de bruit autour de toi, et le petit voyant rond de la jauge s'allume 2 ou 3 secs comme je l'ai précisé, puis s'éteint.  
 
si t'entends rien il est bien possible que ce soit la cause de ta panne, donc à vérifer d'abord si c'est pas un fusible qui a grillé: sur le manuel d'utilisation tout est expliqué avec les tableaux de correspondance etc...

 
  On a peut être une bonne piste alors, le voyant orange s'allume le temps de la montée de la jauge d'essence et s'éteint comme tu le dis, mais je ne connais pas le bruit caractéristique de la pompe à essence et autour, c'est bruyant (j'habite à côté de l'autoroute, ça n'aide pas   ). Donc il y a un fusible pour cette pompe?! Je vais regarder ça dans le manuel, tout de suite!
 
Edit: Bon j'ai bravé le froid pour vérifier les fusibles et ce n'est pas ça non plus... Donc la pompe est sûrement HS!  

Bah la pompe fait "djiiiiii" comme les moteurs électriques dans gaston lagaffe.

clair, ca fait des putains de bruit les bagnoles d'aujourd'hui quand on met le contact
 
bjiiii vrrrrrr chlac etc entre la pompe a essence, celle d'injection, ...

 
Bon ben je pense être bon pour appeler la dépanneuse demain  

Sous le siège arrière la pompe, tu lèves la banquette et tu y accèdes pour voir si elle tourne

 
Et encore le pire que j'ai eu c'est une megane 2 avec démarrage par bouton start, tout les bruits de relais quand on appuis sur start

 
ça me déprime, ça. Vivent les vieux machins à l'ancienne

Puis je demander conseil ?
 
Je compte acheter un monospace ds qques mois, d'occasion.
 
Je roule actuellement en Laguna 1, le coffre est suffisant au quotidien mais juste lors des depart en vacanes, surtout que j'ai 2 enfants !
 
Les modèles que j'ai retenu pour le moment :
 
Scenic / Grand Scenic 2 (phase 2 de preference)
Touran (phase 2)
C4 Picasso / Grand C4 Picasso
 
Je ne souhaite pas mettre plus de 11000/12000 €
 
Quelle année, motorisation, serie sont à privilegier / eviter ?
 
Merci

C4 fiabilité catastrophique.
 
Le touran très bien en tdi 100, des cas de bimasse en 105, fiabilité de merde en 140.
 
Scenic 2, fiabilité pourrie en phase 1, un peut mieux en phase 2.

 
Merci
 
Pour le C4 ca confirme mon impression quand je vois les prix d'occaz ...
 
Perso au taf j'ai eu 2 kangoo 1.5dci 65 puis 90 et jamasi eu de soucis en 4 ans ... je me disais que ca pourrai etre une bonne option !

Il a quoi le C4 Picasso ?    
Il bouffe du pneu mais après c'est du hdi  

 
Il bouffe des turbo et des bimasse aussi sur le hdi 1.6 16v, boîte BPM6, tableau de bord qui se déforme...
 
 
http://www.caradisiac.com/Maxi-fic [...] -70537.htm

" Il a fallu de nombreuses reprogrammations des boîtiers électroniques de gestion afin de parvenir enfin à fiabiliser cette boîte courant 2008"
 

De toute façon vu l'agrément plus que douteux de cette bmp6 il faut mieux une BVM

A dégoûter à vie de la boitoto.
Pour l'instant, c'est la première et la dernière boitoto que j'ai conduite. Bah j'ai pas envie de retester...

En mode séquentielle elle est sympa, en tout cas j'en garde un bon souvenir

Environ 3sec pour passer un rapport, oui oui c'est sympa !

3s, tu dois avoir un problème je pense    

J'exagère volontairement    
Mais c'est affreusement long !

Même sur ma grosse merde à carbus il y a une pompe à essence
 
Bordel c'est pas bien la gravité ?

 
La boite n'est pas très futé aussi, monter un rapport dans une cote c'est plus son truc  

Quand j'avais cherché, entre la fabrication, la livraison, et les rivets (et éventuellement la pince si tu en as pas), c'était pas vraiment intéressant
> Go norauto, pour 2€ de diff, c'est pas la peine de se prendre la tête.

C'est 15,50 posé pièce sans inscription...
Mais après si t'as trouvé à 22 la paire et que t'as la pince, go, je pense pas que tu puisses gratter beaucoup plus à moins de la faire toi même au pochoir