Reprise du message précédent :
Attention j'ai eu un client l'autre jour qui me présente un jeu de plaque acheté sur le net, qui n'avait pas de numéro d'homologation, du coup pas de pose!!

De 22 à 31, ça fait même pas moitié plus. J'espère que t'es meilleur en mécanique qu'en maths

Sur le 1.6 hdi je suppose que c'est le fameux turbo à GV qui pose problème ?
J'ai ce moteur mais en 92cv (turbo classique il me semble), je me demande si j'ai aussi un VM bimasse
J'ai eu l'occasion de conduire un picasso en 110cv et le feeling à l'embrayage était assez différent (moins brutal)

La pince a rivet c'est 5€ en magasin de bricolage avec un pack de 100 rivets inclus, ça vaut le coup de faire ça soi-même

 
Le bimasse permet d'encaisser les vibrations et les remonter de couple, c'est plus souple pour le conducteur et ça fiabilise l'embrayage.
 
Bon par contre quand le bimasse lache, ça détruit l'embrayage avec
 
Il me semble que le hdi 92 16v n'a pas le problème de turbo, seul le 110 est impacté, mais pour le bimasse je ne sais pas.
 
Ps : problème de turbo corrigé avec le hdi 8v.

http://www.feuvert.fr/outillage-a- [...] 32938.html
4€ la boîte de 24 rivets.
Pour les plaques moi j'ai pris chez mon petit cordonnier dans la galerie marchande de mon supermarché. Sûrement pas le moins cher, mais pratique, j'ai payé 29€ (et elle m'a filé 4 rivets avec).

Ampoule du feux de croisement passager changé sur ma clito 3    
 
En fait faut virer le haut du réservoir de lave glace et se niquer les mains comme pas possible et rulez  
 
Bon par contre j'ai pété un de ces rivet (vis ? ) en plastique M'enfin je l'ai remis ni vu ni connu ça tient De toute façon il en manque aussi une au niveau de parechoc et il semble tenir

 
 
J'ai un petit soucis avec ma voiture (Hyundai Elatra 1.6 1996, Automatique avec climatisation): la jauge de température augmente très rapidement lorsque je suis à l'arrêt (ou à faible vitesse). Dès que je roule à vitesse convenable, elle redescend à un niveau normal.
Cela peut-il uniquement être dû à une fuite dans le circuit de refroidissement (faut que j'aille acheter du liquide pour compléter le niveau), mais peut-il y avoir une autre cause?
Je précise que j'ai changé le thermostat il y a moins d'un an.
 
Merci d'avance!

Ventilateur?

dire que ça se fait sans outil en 5min chrono sur une Golf

Ils y ont pensé pour la clio 4

Bonsoir,
 
Des nouvelles de ma 206 qui refusait de démarrer... Le garagiste est venu chercher la voiture, j'habite à 500m mais avec une belle pente qui m'a empêchée de la pousser jusque là bas. Il m'annonce 80/100€   (ça m'apprendra à ne pas prendre l'option dépannage 0km), je trouve ça déjà cher mais j'ai pas le choix. Ce soir, j'appelle pour voir s'il a trouvé la panne, il me dit que c'était la bobine d'allumage (j'entendais très mal au téléphone et il a un fort accent italien)... Quand je demande le montant de la facture totale: 220/250€ maxi   , il est chiant avec ses approximations. Bref en regardant sur internet, oscaro, yakaroulez voir même peugeot je vois que la pièce ne coûterait que 100€ TTC et lui m'a annoncé 140€ HT.
 
Du coup, je vais devoir aller négocier pour baisser sa facture que je trouve très abusé (mais peut être qu'il a changé autre chose que la bobine en plus), à 200€ j'aurai l'impression de me faire arnaquer mais gentiment... surtout que changer cette pièce ne prendrait que 15min et que l'accès est très simple par le dessus.

Tu fais faire des réparations sans devis toi ?

 
Je ne connaissais pas ce garage et je n'ai pas le choix c'est le plus proche le remorquage m'aurait coûté encore plus cher (j'ai appelé 2/3 garages), mais ce qui est sûr c'est que je n'y retournerai pas! Il devait m'appeler dès qu'il avait trouvé la panne pour me faire ce fameux devis! J'ai appelé justement pour ça et il me dit qu'il a changé la pièce   , je suis totalement d'accord avec toi ce n'est pas normal   et ça m'énerve.

Question conne, mais qui me turlupine vu que je viens de recevoir une commande qui ne correspond pas à la description :
Une piece OEM, elle est bien compatible ?!?

J'ai un phare xénon HS, j'ai commandé un phare Xénon OEM, et je me retroue avec un phare bâtard, conçu pour être monté sur une voiture avec halogène de base (pas de servomoteur de réglage d'assiette, pas de bobine pour le bi Xénon, etc)

Bref, un truc qui ne pourra pas fonctionner avec un montage Xénon  original

Tu es sur qu'ils ne se sont pas trompé et qu'ils ton refourgué un vulguere lenticulaire ?

Oscaro c'est moins cher.  
Tu ne peux pas avoir le même prix chez un garagiste.  

Non, c'est un lenticulaire, mais à l'intérieur du bloc le support de l'ampoule est prévu pour du Xenon...
 
Je pense donc qu'il font un abus de langage : ils disent du "Xenon OEM", alors qu'en fait c'est un Bloc qui supporte le Xenon, mais qui se monte comme hallogène OEM...
 
Les sites qui proposent ce genre de matos précisent TOUS "Atttention : pas compatible avec les véhicules équipés de Xenon d'origine".... mais pas là
Bref, je vais me faire chier à renvoyer tout ça...
 
 
Sur eBay, en cas de retour de ce genre (la page de vente spécifie explicitement que c'est une pièce compatible avec l'originale), c'est bien le vendeur qui a fait la boulette qui paie les frais de retour ?
(vendeur = une boutique allemande...)

 
Je n'en doute pas! Mais j'aurais préféré avoir le devis et payer son diagnostic, vue la réparation je pense que je me serais débrouillé pour la faire moi même!

 
ben fallait lui demander ca  

 
L'enculé  

Du moment où il n'a rien signé normalement il n'a rien à payer mis à part le remorquage et le diagnostique ?  

je dirais +1.
 
Le garagiste veut jouer au con ?
Je joue au plus con : quand il me présente la facture : "ah je ne m'attendais pas à ça. Vous pouvez me montrer le devis signé pour voir si ça colle bien ?"
 
Et à partir de là on peut commencer à discuter  

 
j'avais pensé à la bobine d'allumage qui est un défaut courant sur les 206 (elle a été changée sur la mienne aussi...) mais les symptômes collaient pas je trouvais    
 
sur ma 206 les symptômes étaient passage en mode dégradé, de nombreux ratés, ralenti pas stable, presque obligé de rouler en première mais en aucun cas impossibilité de démarrer, ni d'ailleurs chez une personne que je connais qui a eu ce problème.  
 
Ta bobine est donc plutôt complètement morte et n'était pas forcément touchée par ce défaut, enfin j'en sais rien.
 
Sinon c'est effectivement très simple et rapide à changer, donc essaye de payer juste le diag et commande là sur oscaro  

Le ralenti pas stable, je crois l'avoir ressenti les derniers jours. Il m'a effectivement dit que la bobine était complètement morte.  
 
Concernant la facture je vais effectivement jouer au con, parce que quand je lui ai déposé les clés, il m'a répété plusieurs fois  "je vous appelle pour vous dire ce qui cloche, AVANT remorquage". Il l'a remorque sans me prévenir, ne m'a pas fait de devis et en plus change la pièce sans mon autorisation      . ! Ce soir, je vais "discuter" avec lui parce que ça me saoule ce genre de pratiques. Moi qui pensais que les centres auto avaient le monopole de l'incompétence. J'ai surtout été mal habitué par le garagiste du village de mes parents (40€/h de MO et il marge peu sur les pièces).
 
Edit: Résultat des courses, facture de 180€, changement de la bobine d'allumage et de relais + remorquage jusqu'au garage!

Bonjour à tous,
 
Que penser des additifs hyperlubrifiants type Mecacyl ?
J’étais chez mon garagiste la semaine dernière et j'ai assisté à la démo d'un représentant Suisse sur ce produit, le Warm Up gold formula, http://www.rp2m-performance.net/bo [...] oteur.html , j'avoue que ça ma bluffé. Demain je fais ma vidange de boite de ma Polo 6n2 1.6 16s, ces dernières sont fragiles, et je pensais tester. Des avis ?

J'avais essayé sur ma Mégane.  
Aucun effet.
 
Arnaque.  

 
Dans le moteur ou dans la boite ?

Dans le moteur.  
 
Sur un an et demi, j'ai consommé 7,18 au lieu de 7,16 avant.
 
Après, j'ai mis un Super Fuel Max et j'ai consommé sur 3 ans 7,01 soit un gain de 2,09%    

Attention je ne cherche pas a moins consommer, je suis a 7.5 litres en moyenne avec un pied pas spécialement léger, mon objectif c'est de préserver la boite de vitesse (j'en aie déjà changé plusieurs sur différentes 6n).

La boite, elle peut largement faire la durée de la bagnole.
Vidange la tous les 100 000 km, ça suffit.

D'ailleurs j'ai perdu quasi 140km sur l'autonomie de ma clito

Avant au max j'avais quasi toujours autour de 1280km d'autonomie, maintenant je dépasse plus 1140km

Je pensai que la baisse d'autonomie venait de mes pneu usé jusqu'à la corde, mais avec des pneu vert éco machin pirelli (qui sont censé pas du tout accroché le pavé ) bah non je retrouve pas l'autonomie d'avant (avec des michelin sport machin) .

Non parce que bon je fais mini deux gros pleins par mois, ça compte quoi

L'autonomie c'est assez vague et peu précis.
 
Mesure la conso ! y'a que ça qui compte.

   visiblement tu connais mal ce modèle, casse de boites très fréquente sur ce modèle

Les boitoto Renault ne se vidangent pas et gardent leur huile à vie    
C'est ce qu'on a dit à mon père qui vient d'acheter une Laguna 3 DCI boitoto...

Euh j'ai une polo 6n2 1.6 16s, pas un corbillard automatique francais  

Je ne te répondais pas, je posais une vraie question.