Reprise du message précédent :
bon alors deja une distrib j'ai jamais claqué plus de 130 euros chez un garagiste pour ma 106 , donc soit renault clio  c dla merde soit ....
sinon pour l'embrayage 600 Euros c'est le prix

 
Dans tous les cas tu demarres pas avant d'etre sur qu'elle eest bien callee, deux trois tours de vilebrequin et c'est bon
 
 
Comme quoi on se rejoint, vu que j'ai dit 150 euros maxi
Mais en prenant du renault, ca sera forcement plus cher beaucoup plus cher  
 

oué c dla caille renault , c comme ducati
au moins les petite peugeot ca coute rien
(on oublie fiat qui doit etre une filiale de ducati niveau Tarif/technique)

 
s'il ne sait pas purger ses freins, je doute qu'il ait du dot 5.1 ou du dot 5

dites, la géométrie et le parallélisme c'est 2 choses différentes ou c'est kif-kif ?

Question juste pour être certain d'avoir bien compris la petite subtilité sémantique   :
 
Norauto me dit que la géométrie est à réviser sur ma voiture (après "contrôle visuel", donc pas forcément fiable). J'ai vu que feu vert faisait gratos le diagnostique du parralélisme (à l'avant). Si je fais ce diagnotique, ça ne contrôle donc pas la globalité de la géométrie ?
 

Si Norauto a noté que la géométrie est à vérifier, pourquoi aller faire un diagnostic ? Fais rectifier le parallélisme directement.

bin oui un controle visuel peut etre tres fiable dans ce cas la.
si tes pneus ne sont pas usés de maniere homogene c'est du a une mauvaise geometrie et ca se voit tres vite.
pour la geometrie c'est pas tout a fait le parallelisme, mais a moins que la voiture n'ai pris un choc, seul le parallelisme est necessaire

prems c'est que ça coute 51 € donc tant qu'à faire j'aurais voulu une seconde opinion
 
korrigan voui je me suis mangé un troitoir le 1er de l'an  

conducteur de mayrde    
bon en fait oui alors mieux vaut le faire, surtout si tes pneus sont marqués  

 
ou si tu conduis plutot fort, tu uses les bords des pneus, et ils interpretent ca comme géométrie défaillante.
 

 
laisse tomber: une géométrie se fait avec des pneus en bon état, sinon ca sert a rien. Si tu as roulé un an avec une mauvaise géométrie, faut changer les pneus aussi, sinon c'est inutile.
 
D'autre part, si tu as tapé un trottoir, tu as peut etre tordu un triangle, une jante, abimé la carcasse du pneu, abimé le cardan, ou le berceau. Inutile de faire une géométrie si tout le reste n'a pas été controlé.

 
à vrai dire c'est à cause d'une conductrice qui venait en face sur une route à rétrécissement où j'avais la priorité. La conne m'a refusé la priorité, la route était mouillé j'ai freiné sec  et un petit coup de volant m'a permis d'éviter sa caisse mais pas le trottoir. La conne ne s'est évidemment pas arrêtée, le temps de demander à mes passagers s'ils allaient bien et de faire demi-tour elle avait disparue.
 
Gurumeditation je viens de changer mes 4 pneus cette semaine, c'est là qu'ils m'ont dit de regarder la géométrie vu l'usure des anciens. La jante est un peu tordue mais sur le bord exterieur j pense pas que ça gène, d'ailleurs ils m'ont pas fait de remarque. Pour le reste de ce que tu dis ça fait peur, combien ça va me couter toutes ces vérifs pour l'autre grosse conne  

ben ca se vérifie visuellement, ou au comportement de la voiture. Quand on change les pneus en général on fait le parallelisme a nouveau. Seulement je te dirais de changer de magasin, parce que quelqu'un qui te monte un pneu neuf sur une jante tordue, ca j'ai jamais vu
 

mais les jantes alu ? une fois j'tappé un trottoir avec mes jantes de GTI alu , jamais eu de blem et pourtant la caisse c'est mis limite sur 2 roue avec le choc ...
par contre ma bravo bouffe les pneus sur l'interieur et virait toute seule mais apres un regonflage elle restait en ligne et la ca recommence , bon vu que ce sont des pneus de merde/Rechapé ca peux peux etre venir de la ?  
jamais pris un trottoir avec celle la

lol non je gonfle ce qu'il faut mais dans la region ils sont adeptes des savons rechapés ... et c'est ce que j'ai , ca doit se degonfler enfin c dla merde quoi , la bravo jamais eu de pet , la 106 j'ai claqué un trottoir et je la menageai pas et j'ai jamais eu de blem , c'est increvable , par contre les consomables a 150 000 km tu change tout

Moi aussi je viens de casser un joint de culasse sur une Scenic.
Je suis tombé en panne sur l'autoroute a Montpellier.
Le dépanneur m'a emmené dans son garage. Devis : 1200 Euros pour 11 h de MO.    
J'ai appelé un petit garage de la meme ville. Prix : 700 Euros pour 6h30 de MO.  
 
Le scandale c'est que le temps therorique constructeur ne corresponds pas a la realite.
Je pense  
- envoyer un mel a ce sujet a "Que Choisir" qui, il me semble, pourrait mener une campagne sur ce theme,  
- envoyer une lettre a la direction des fraudes : N'y-a-t-il pas fraude lorsqu'un garagiste a été capable de faire un travail en 6h30 et que l'autre l'estime a 11H ?    
 
PS: Le super garage qui m'a fait le boulot en 6h30 : "Le Martelet". Encore Merci.  

Finalement je viens de faire la géométrie. C'est top, maintenant je suis même plus obligé de tourner le volant à gauche pour aller tout droit    
Sinon je sais pas si c'est une impression, mais il me semble que le volant est moins dur à tourner (j'ai une AX évidemment sans direction assistée), c'est possible ou je me fais un film ?

Je pense que c'est plutôt les nouveaux pneus à la bonne pression...

je pense aussi la mme chose que prems, en fait si tu as vraiment un gros parallelisme le volant est plus facile a tourner, les pneus n'etant pas posés entierement sur leur bande de roulement, ils accrochent moins le sol.
j'avais un parallelisme enorme y'a qq temps, 3.5°^pour ceux qui connaissent, et on aurai dit que j'avais la direction assistée, alors qu'en fait non  

 
 
tu ne te fait pas de film, c'est normal!

 
en général, on casse un joint de culasse parce qu'on ne fait pas ses niveaux d'eau et d'huile, c'est idiot de payer 700€ a cause de ca hein ?

   
 
Y a un défaut avec les Scenic disel de première génération, toutes celle de ma boite (enfin mon ancienne boite ) y sont allées de leur pétage de joint de culasse. Y avait une vingtaine de ces voitures sur un total de 150 véhicules (poids lourds non compris). Le reste c'était des Peugeot qui ne souffraient pas de ce problème...
 
 

Maintenant tes pneus ils sont plus parallèles?  

Bonjour,
 
j'ai la possibilité de récupérer une twingo de 1994 pour 200 €    mais il y a un truc qui me fait peur, c'est que sur les 4 bougies, il y en a une qui se dessère très lentement mais quand même.
Le proprio me dit que c'est le filetage qui a pris du jeu, et qu'il faut resserer tous les 500 kms environ. Pour note, le serrage est bien possible, il ne serre pas dans le vide, mais avec les vibrations moteurs...  
 
Je voudrais donc savoir si vous avez (eu) le même problème, quelles solutions vous avez adopté et leur fiabilité et leur prix ;
parce que je n'ai pas envie dans quelques temps de m'arrêter toutes les 3 heures pour resserer le filetage qui , à force ,a fini par céder, au risque de me retrouver sur 3 cylindres .
 
Merci de votre aide !  
 
PS: je n'exclue pas d'aller cherz le garagiste  

Demande un devis pour refaire le filetage de la culasse.

 
200€, si y'a qu'un filetage de culasse a refaire, c'est une excellente affaire
 
cela dit, si c'était que ca, il l'aurait sans doute déja fait

Super glue ou frein filet

Le propriétaire est un ami de mes parents. Il n'est pas spécialiste de mécanique mais il n'a aucun intéret à me cacher un défaut , d'autant plus que je dirai que 200€ tient plus de la symbolique d'un don que d'une réelle vente. On peut noter que les 3 autres bougies ne bougent pas d'un poil et ne sont pas pour autant grippées puisque changées récemment. Ca peut cacher quoi ?

bah a 200 Euros
tu revend le pare brise et les trains roulant et c deja remboursé ....
la tu fait posé un filetage rappporté et rulez

sur une culasse y'a de la pression, un filet rapporté je suis pas sur que ca soit posable sans trop fragiliser la culasse

je connais un gars qui en a un sur sa culasse de hornet ( , hornet guidon plat et tete de fourche BCD , j'ai pas osé lui dire d'ou provenait sa becane ... )

non non pas d'une chute mais ca + le filetage niqué ca en dit long sur le proprio ...

 
J'ai pas saisi ce que tu as dis sur les bougies  

Je suis le seul à avoir des problème d'adhérence avec des Michelin Energy dès que le sol et mouillé
 
Hier, à 30 km/s dans un rond point j'avais plus l'avant
Et une autre fois la voiture à commencé un tete à queue, toujours dans un rond point, que j'ai au passage magnifiquement bien rattrapé à quelques centimètres du trotoir. (sans faire exprès, en fait )

laisse moi deviner ... Renault ?

30km/h      
Y'avait une tache d'huile ou de gazoil non ?
 
Coup de volant sec ?
 
Perce que à cette vitesse là, à part sur verglas j'ai jms vu ça