Reprise du message précédent :

 
 
Sur le fond je suis d'accord, en pratique au contraire les acheteurs (du coupé en tout cas) font la différence justement   . Un Gris Thallium par exemple est quasiment inrevendable  

 
C'est sûr que la couleur c'est un critère mais bon, sur le marché de l'occasion tu es obligé de faire des concessions ou alors tu vas attendre longtemps...

Oui mais justement, sur le marché de la 406 coupé, la couleur a vraiment une influence, je dis pas que c'est le cas partout, mais dans ce cas précis, c'est le cas. Surtout que le bleu Recife c'est 2.4 % des coupés vendus Et comme dit, je ne veux pas la faire classer au patrimoine mondial de l'UNESCO, je cherche juste à ne pas me faire enculer

le probleme avec un expert c'est qu'a moins d'avoir des factures récentes tu ne fera pas beaucoup augmenter la cote de ta voiture
l'expert ne cote pas la valeur affective de la voiture

  Sauf que ce n'est pas la valeur affective dont je parle. C'est un FAIT, les Coupé 2.2 Bleu recife sont tellement rares qu'ils se négocient au dessus de la côte, surtout celle d'une Coupé Gris thallium. C'est le marché qui est comme ça ! C'est un fait ! Que je ne peux pas prouver puisqu'à part le notre, j'en ai jamais vu en vente depuis que je m'y intéresse. Et même sans parler de la couleur, ce que donne l'expert est trop bas ne serait-ce que pour chopper un 2.2L correct.

 
ça on s'en fout chacun fixe le prix qu'il veut sur le marché de l'occasion: c'est juste un raisonnement pour vendre son véhicule plus cher, "la rareté de la couleur".
 
maintenant j'y connais pas grand chose en coupés 406, mais est-ce qu'à l'achat neuf, ce modèle bleu récife était-il vendu plus cher qu'un autre ? Si oui et que t'arrives à le prouver, alors ça peut-être un argument recevable, tout comme la motorisation et les finitions/packs.
 
L'expert s'en fiche si cette couleur sur ce modèle de voiture est rare: ça s'est mal vendu point barre.
 
maintenant si "l'option" bleu récife était clairement plus chère, alors d'accord, sinon si le prix de vente était le même que les autres ou même très sensiblement supérieur, tu pourras rien faire  

L'expert est censé donner la valeur de REMPLACEMENT du vehicule (et donc sa situation sur le marché est importante, couleur incluse, rareté incluse et paluche sur les prix incluse).
Dans le cas present, il a donné une cote sans prendre en compte les factures et frais recents, sans prendre en compte le moteur (2.2 16v tres rare sur 406 coupé) et sans prendre en compte l'equipement.
Estimer un coupe interieur tissu au meme prix qu'un tout equipe (quasiment car il ne lui manque que gps et toit ouvrant) c'est de l'enculage de drosophile.

Et quand bien meme, as tu reellement besoin de la reflexion personnelle sur la veracité de la recherche de gabii si tu n'as pas de reponse a donner qui puisse faire avancer la chose ? Il n'a pas demandé d'avis la

 
 
à vous de prouver, pour la couleur par exemple, que vous avez payé plus cher pour telle couleur plutot qu'une autre...
 
non la rareté tu peux te palucher avec selon moi....
 
j'ai déjà écrit que c'est normal de tenir compte de la motorisation, équipement et options non ?    
 
mais bon sang arrêtez de croire/de dire "tel moteur ou telle couleur est rare" qu-est ce qu'il en a à cirer l'expert qu'il y a moins de 406 coupés bleu récife en circulation que de grises, si le fait de choisir "bleu recife" au moment de l'achat n'a pas fait grimper la facture ?
 
c'est pas rationnel votre truc c'est un argument de vente entre particuliers, c'est tout  

Salut,
 
Quelqu'un aurait il un bon conseil pour un cric fiable et simple pour passer les roues hiver sur ma voiture ?
 
Merci

Merci, j'aurai du faire une recherche avant

Que ne comprends tu pas dans Valeur de remplacement ?! Qui depend donc de la valeur sur le marché de l'occasion du modele similaire equipement et dans le cas du coupé peinture aussi.
Parce que s'il voulait acheter le meme modele que celui accidenté, il aurait a debourser plus que d'acheter un gris thallium d'occasion... Car SUR LE MARCHE d'occasion le recife est plus cher a trouver que le thallium...
La nuance de Valeur de REMPLACEMENT est importante ;-). Ca veut dire trouver la somme pour avoir le modele strictement identique avant l'accident

C'est pourtant simple

 
http://cgi.ebay.fr/Cric-bouteille- [...] 5d2b9b8e2e
 
Très bien et très compact

Le gros souci avec ces crics-bouteilles n'est pas sur la capacité à lever la charge clamée par l'étiquette, mais leur instabilité chronique. Selon la position du cric, donc répartition des masses lors du levage, la voiture peut tanguer ou se décaler, et avec ce truc qui n'a quasiment pas d'assise au sol, ça peut donner un retour brutal au sol !

C'est pour ça que les crics hydraulique ont des roulettes, pour se déplacer

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichi [...] ulique.jpg

Le problème c'est qu'il ne faut pas des voitures trop basses

... et rattraper le décalage horizontal qui survient souvent lors de la levée de la voiture.
 
J'ai pris ça, et franchement, pour à peine plus cher, c'est nickel.
Bon après c'est plus lourd & encombrant, c'est sûr.    

Si t'as des sous : http://cgi.ebay.fr/Lot-Cric-rouleu [...] 121wt_1157
 
Sinon, le cric rouleur à 25/30€, du moment qu'il est homologué TUV, c'est bon.

Oui, c'est ce que j'ai, mais le problème c'est que chez moi je n'ai pas de surface propre genre enrobé pour lever la voiture. Donc le cric roulant ne roule pas, du coup ça force sur l'emplacement du cric qui se gondole.
Alors qu'avec le cric "classique" à manivelle ça lève correctement, mais c'est plus chiant, et j'ai beaucoup moins confiance depuis que j'en ai vu un casser d'un seul coup en laissant au passage un magnifique creux sur mon bas de caisse  

Edit : J'ai des rampes aussi maintenant, ça me facilite la vie, mais dès qu'il faut travailler sans les roues, c'est moins pratique

T'as essayé avec une planche en bois suffisamment large en-dessous du cric rouleur ?

 
ça passe sur la Laguna qui est assez basse  
 

 
+1

Oui, mais ça s'enfonce dans le bois
Après faut sûrement trouver la planche qui va bien... Mais en plus faut pas qu'elle soit trop épaisse parce que j'ai pas énormément de place en dessous.

Bah d'après ce qu'ils disent c'est mini 233mm si j'ai bien compris ?
Donc je viens de regarder, moi ça passe pas sous la 406.

Au pire, si on a déjà un cric rouleur classique, "à tête haute", il y a des techniques pour la passer sous une caisse : rouler sur une planche pour surélever la voiture, pousser l'auto latéralement le temps de passer le cric sous le bas de caisse (déjà fait avec une M3 E46 qui avait pourtant une suspension ferme)... C'est sûr, ça vaut pas un cric qui va bien, mais y'a moyen de se démmerder.
 

Si ça s'enfonce dans le bois, c'est pas grave, du moment que celui-ci n'est pas cassant. Je met presque toujours des cales en bois sur la tête du cric, le bois prend les marques mais ce n'est pas un soucis.

Bah oui jusqu'à maintenant j'ai toujours réussi à faire ce que j'avais à faire
Mais c'est vrai qu'à chaque fois que je vois des crics bouteille, je regarde le mini, et je me dis c'est quand même dommage, il ne manquerait pas grand chose

Oui mais comme ça s'enfonce, ça roule pas extrèmement bien, du coup, ca déforme aussi légèrement l'emplacement prévu pour le cric (qui semble en plus être particulièrement merdique sur ce modèle).
 
Bref, vivement la fosse, un jour peut-être...

T'as pas d'autres emplacements où tu pourrais mettre le cric ?
 
Avec une cale sur la tête de cric, tu devrais ne rien déformer. Le cric roulera quand même vu la contrainte, même s'il s'enfonce un peu dans le bois.
 
Genre les longerons.

C'est un peu contradictoire ca...
Comment peux tu le savoir que elle vaut plus que une autre alors que tu n'en a JAMAIS vu et apparement personne d'autre ne peut le prouver ??
 
C'est pas parce que c'est une couleur un peu rare qu'elle vaut plus qu'une autre.. Comme l'a dit qqun sur le topic, l'expert ne quote pas la valeur affective..

nan mais c'est évident que le beau bleu de la coupé est le plus recherché... t'as jamais vu de coupé avec ce bleu pour insister aussi longtemps dans la lourdeur...

 
 
Lis là suite avant de poster cela  

[quotemsg=32289388,64211,912033]
 
Que ne comprends tu pas dans Valeur de remplacement ?! Qui depend donc de la valeur sur le marché de l'occasion du modele similaire equipement et dans le cas du coupé peinture aussi.
Parce que s'il voulait acheter le meme modele que celui accidenté, il aurait a debourser plus que d'acheter un gris thallium d'occasion... Car SUR LE MARCHE d'occasion le recife est plus cher a trouver que le thallium...
La nuance de Valeur de REMPLACEMENT est importante ;-). Ca veut dire trouver la somme pour avoir le modele strictement identique avant l'accident [/quote]
 
Sauf que ca il ne sait pas le prouver car apparement c'est tellement rare qu'il n'y en a pas. Ou alors les proporiétaires les gardent précieusement en se disant que la cote ne va faire que augmenter (Ben oui on parle d'une 406 coupé là quand même, les marquent comme Bentley & co peuvent prendre exemple )

 
C'est justement là ou l'expert fait mal son job et essaye (comme souvent si ce n'est constamment) de l'enculer au bluff en l'estimant au mini, prix d'un 2L soit dit en passant  .
Bref, on s'en fou de l'enkkulage de mouche, la question principale est "ou trouver les stats de prod d'un modèle" plutot que "bla bla bla bla la mouche tsé tsé asiatique est plus confortable de l'intérieur avec un petit bout de sparadra sur son abdomen"

En tapant "406 coupé bleu" sur leboncoin, y en a pas mal qui ressortent avec des bleus différents, c'est lequel le "bleu récif" ?

Trouvé en diesel :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/389408931.htm

 
 
Yes c'est le soucis, on en trouve qu'en mazout xD, et la cote est de ce fait faussée.
Cela dit j'ai donné à GAbii les chiffres de prod donc il sait désormais la rareté de son modèle  

il suffit de voir si les mazout de cette couleur sont plus coté que les autres mazout...

Je veux pas casser vos croyances mais le logo TUV est utilise a tout va maintenant. En fait le TUV ne teste pas les dits outils, mais il garantit qu'un certain process qualite amene a une fabrication conforme et uniforme du produit. Mon cric norauto a le logo TUV mais je n'ose pad mettre sous la voiture rien qu'avec ca, les crics professionels sont 100 fois mieux.
Les implants PIP etaient aussi TUV gepruft...

Source ?
 
Je trouve justement le contraire, que les normes de sécurité soient bien respectées.
 

On ne passe jamais sous une voiture levée seulement par un cric, on assure avec des chandelles.
 

Un cric pro peut être homologué TUV, je ne vois pas le rapport.
 

Pour que tout les scpetiques comprennent :  
 
Annonce Numéro 1 : http://www.leboncoin.fr/voitures/388102644.htm?ca=3_s
 
Coupé 2.2L Sport Gris Hadès à Pierrelatte (26 700). Vendue 4700 €.  
Finition Sport donc intérieur semi cuir/semi tissu moins luxueux que le cuir complet de la finition pack et les sièges sont manuels (électriques à mémoire  et chauffants sur la finition Pack).  
Travaux de carrosserie à prévoir, changement ou redressement aile avant.  
Finition Sport ne possédant pas de lave phares, contrairement à la finition Pack.
Le vendeur précise que la voiture possède un attelage, ce qui n’est pas d’origine sur un Coupé, cela signifie que la voiture à tracté, et donc l’embrayage et la boite de vitesse ont pu potentiellement en souffrir.  
Les vitres sont teintées, ce qui est interdit à l’avant.  
 
Annonce Numéro 2 : http://www.leboncoin.fr/voitures/359033644.htm?ca=3_s
 
Coupé 2.2 L Sport Gris Thallium à Luxeuil-les-Bains (70 300). Vendue 4 700 €
 Couleur la plus rependue connue pour se négocier moins chère.
 Intérieur semi cuir moins luxueux que le cuir complet du Pack et sièges manuels (électriques à mémoire, chauffants sur la finition Pack).
Finition Sport ne possédant pas de lave phares, contrairement à la finition Pack.
Pas de précision sur l’entretien effectué.
 
Annonce Numéro 3 : http://www.leboncoin.fr/voitures/344304532.htm?ca=3_s
 
Coupé 2.2L Pack Bleu Recife à Angoulème (16 000). Vendue 6400 €.  
Exemplaire comparable au notre mis à part le toit ouvrant. Comme le nôtre l’entretien est à jour et aucun frais n’est à prévoir (d’après le vendeur). Avec 4 pneus neufs, comme le nôtre. Cet exemplaire est cependant plus kilométré que le nôtre, d’environ 20 000 km. Il est difficile de juger de l’état de la carrosserie sur les photographies de qualité moyenne.
 
Annonce Numéro 4 : http://www.leboncoin.fr/voitures/371539561.htm?ca=3_s
 
Coupé 2.2L Sport Noir Granit à Plédran (22 960). Vendu 4 990 €.
Finition Sport, avec sièges semi cuir manuels (électriques à mémoire et chauffant et cuir complet sur les finitions Pack).
Finition Sport ne possédant pas de lave phares, contrairement à la finition Pack.
Bien plus kilométré (40 000 km de plus), et moins bien équipé. Pas de frais à prévoir cependant.
 
Annonce Numéro 5 : http://www.leboncoin.fr/voitures/370685945.htm?ca=3_s
 
Coupé 2.2L Sport Gris Hadès à Pontchâteau (44 160). Vendue 4 600 €
Intérieur semi cuir à sièges manuels, moins luxueux que le cuir complet du Pack (Sièges électriques à mémoire, chauffants sur la finition Pack).
Finition Sport ne possédant pas de lave phares, contrairement à la finition Pack.
25 000 Km de plus que notre exemplaire, pas d’entretien précisé.
 
 
 
 
Comme vous voyez, trouver un Coupé 2.2L phase 1 Pack, avec tout les frais faits et 4 pneus neufs, en très bon état cosmétique pour 4500 € ça parait difficile au vu des ces annonces.  

 
 
Alors si en plus c'est une 2.2  bleu récife
 

les couleurs rares c'est de la marde, car sur une teinte plus comune tu peux reprendre une pièce en casse si besoin, alors qu'avec une couleur rare tu l'as dans l'os.
Donc carrossier et surcout puvant entrainer ta superbe perle rare dans le monde des VEI ou épaves...