Reprise du message précédent :
Bonjour
 
La marque TRW on en pense quoi ?
Milieu de gamme correct au moins ?

Je connais TRW pour les plaquettes de freins : très bon matériel, c'est en première monte chez VW

 
Et bien si ça vous intéresse et que vous avez une C4 ou autre voiture compatible, je suis tombé sur une paire de disque à ~18€ sur Oscaro de cette marque    
 
Ça m'a fait une commande disques + plaquettes tout en TRW à 50€ fdp inclus... que demande le peuple.

Sur ma civic 8 elle est en full trw
4 disques + toutes les plaquettes

c'est de la daube TRW, de l'entrée de gamme c'est pas un hasard si une paire de disque est vendu 18€

il y a des avis alarmants en ligne, comme des disques voilés en 1000 kms ou des amortisseurs HS en 6 mois, ou plaquette décollée de la monture metal etc

apres, c'est pas cher oui

Pas forcément, ca dépend  
 
C'est souvent monté en première monte comme marque, suffit de voir que c'est gravé sur le matos en général sur les pièces OEM.
Par contre tu peux avoir des refabrications aftermarket cheap made in china qui sont effectivement de la chiasse et ils te vendent sous la bonne marque

l'argument "C'est souvent monté en première monte" please  

deja que les constructeurs sont dans le rouge et tirent sur toutes les ficelles pour baisser les couts mais VAG c'est encore pire, tout est devenu de la chiasse chez eux

la fiabilité de vw c'est fini depuis belle lurette ( leurs turbos sont jetables, les thermostat et pompe a eau en plastique qui casse comme du verre, idem pour toutes les conduites en plastique, l'Infodivertissement est une honte, tout est médiocre désormais )

et c'est pas les seul, stellantis aussi monte pas mal de TRW pour gratter mais c'est aucunement signe de qualité

Ate, Bosch et Brembo c'est du vrai moyen de gamme ( sur les véhicules grand public )

Ouais bon, ça fera bien l'affaire pour les 82cv du puretech et ma conduite prudente.

Merci pour les avis toujours nuancés  

4 disques trw sur Passat depuis 6 ans et aucun problème. Plaquettes brembo (selon promo du moment).
 
Suite à butées arrières HS après 22 ans, butées vaico + amortisseurs trw pour 46€ le tout  

Pour les freins, je viserais Ate. Un collègue a eu 4 disques usés très bizarrement sur son E36 avec des disques/plaquettes Brembo de base. Il veut plus en entendre parler.
Pour les amortisseurs, Sachs et Kyb.  

Ate Ceramic en plaquette, ça ne salit pas les jantes

 Ça existe pour twingo 1 ?
J'en ai marre de nettoyer mes jantes

 
C'est ce que j'ai retenu de mes recherches chatgpt, copilot, gemini and reddit.
 
C'est bien d'avoir la confirmation!

et ça améliore le mordant aussi, mais bon en contre partis, ça doit plus user les disques.

j'avais mis avant et arrière sur la focus 1.6 SCTI

la ct200h a les plaquettes infinie...

J était en trw pour les disques et ate céramique pour les plaquettes sur mon ex 308 hdi, sans prob en 100k km et un bonheur niveau nettoyage

Par contre sur mon actuelle, disques bilstein et plaquettes valeo ( vu le puretech, j ai pris le moins cher) , ras en 5k km. Mais par contre, j ai ete surpris, plaquette à 25€ mais ça se nettoie facilement ! Comme les céramiques....

FAP nettoyé chez Re-Fap à Sarcelles, 149€ et 1h15 d'attente. 80€ de démontage/remontage du FAP + coup de valise pour réinitialiser le biniou.
J'ai retrouvé la puissance et le couple habituels, je descend en Auvergne en fin de semaine, on verra au bout de 1500 bornes si ça tient.

Biellettes de barre stabilisatrice commandées    
J’en ai profité pour prendre les silentblocks aussi (10 balles )
Chandelles et clé dynamométrique commandées chez Lidl  
 
Plus qu’à attendre et à me foutre un coup de pied au cul le moment venu  

 
en espérant que ça ne soit pas un autre truc style vanne egr bloquée ouverte.
 

 
 
Le plus long sur les biellettes de barre stab c'est de lever la voiture et de virer la roue  

  ou le calorstat bloqué ouvert, qui empêche le moteur d'atteindre la température de consigne

 
Et de sortir la meuleuse si le boulon est grippé et que l'intravis torx ou btr de la biellette foire....  

Déconnez pas  

 
j'espère pas, si c'est ça j'aurais un code erreur spécifique sur l'obd non ?

pour le coup du calorstat c'est sûr que non

Sur un moteur récent, je pense qu'il est probable d'avoir un défaut après un certain temps de roulage.
Dans le doute, il faut regarder la tempé. C'est comme ça que j'avais repéré un problème avec mon thermostat sur la TRS, car la tempé était 10-15°C trop faible en hiver.
Sinon, ce serait passé inaperçu pendant des années, tant que la température n'est pas assez basse pour que l'habitacle se réchauffe bien moins vite et que la conso augmente assez pour le détecter.

Ha, au temps pour moi.  
En tout cas aucun message sur bmw de 2009, pas sûr que ce soit mieux sur un berlingo de 2016