Reprise du message précédent :
 
Ah mes confuses    
 
Et la note est salée pour changer la butée (genre j'te tombe tout comme si je te changeais l'embrayage complet et te facture 300€ de MO)?
 
J'imagine que ce n'est pas accessible à un non mécano (ni accessible tout court par dessus ou dessous)?

Samayr juste quand j'ai plus un rond
 
Par la force des choses ouaip, je vais attendre que ça pète... en espérant que ça va pas me butée au passage

t'as une partie qui tourne avec le moteur, et une partie qui tourne avec les roues. le tout sur un axe pour les centrer ensemble.
au bout de l'axe, ya une butée pour que la partie qui tourne avec les roues aille pas trop loin. si la butée casse, en général, tu n'as quasiment plus de débattement pour débrayer, donc c pas facile pour conduire, car t'as plus que la position moteur calé et la position moteur en prise (testé et pas trop approuvé avec ma R19, j'ai réussi à la mener jusqu'au garage moi-meme ). le truc bien, c que normalement, ça n'est génant qu'à faible vitesse ... donc peu de chance que ça te fasse une frayeur en plein dépassement sur autoroute

Ca t'avais couté cb?

edit: si j'attends que ça pète, il y a des risques que ça endommage des pièces voisines?

Un écrou frein sur une rotule de bras ocsillant d'autobianchi a112

Je fais comment pour serrer, il y a une technique secrète ?
Parce que là mon soucis c'est que le plastique bleu qui joue le rôle de frein bloque mon écrou avant la zone de serrage et du coup la rotule tourne sur elle même et ça ne serre pas et j'ai du jeu dans ma roue.

maintient en contrainte opposée par cric

 
tu fais levier et tu serres à fond au cliquet très vite

 

 
C'est juste la merde pour faire levier... Car c'est très mal bité
 
Donc à gauche le moyeu où la rotule du bras oscillant s'insère, ensuite le trou où la barre stab passe et c'est rattaché au châssis à droite.
 
Si tu lève au cric niveau de la fusée/moyeu, la barre stab fait chier et ça enlève la vis du moyeu donc pas de contrainte, si je vire la barre stab j'ai rien qui permet de faire contrainte si je lève donc ça va pas non plus.
 
En gros faut appliquer une force verticale sur la tête du bras oscillant et je sais pas si le cardan va apprécier que je m'en serve comme point d'appui...
 

T'as qu'à pas bosser dans la boue

 
Ben si vas-y au cric le cardan n'aura rien mais effectivement ça a l'air mal branlé ce truc

Le box ou tu planque la MARCHANDISE ?  

A moins de tout virer, cardan, barre stab et la fixation côté châssis et faire levier à la "main" puis tout remonter mais ça sera la merde de faire dans cet ordre là...

 
Au cric ça me lève tout, la fusée/moyeu, la barre stab et bien sur le bras oscillant donc y'a zéro contrainte sur la rotule et j'arrive pas à serrer xD

salut
quelqu'un a déjà eu du nankang sv2 en pneus hiver ?
je pense me diriger la dessus pour cet hiver

 
Désolé
 
Mais non j'ai pas d'empreinte 6 pan...
 

 
et t'arriverais pas à lever juste la rotule quoi légèrement ? faut pas grand chose...

Une pince étau.
 
Ouais m'en faudrait une et voir si ça passe.

 
Je cherche plutôt à l'écraser sur le moyeu/fusée, j'ai l'impression que c'est ça qui permet de bloquer la rotation de la rotule...

 
pince mammouth mais faut être deux sinon vraiment pas moyen de faire levier dans n'importe quel sens ? tu peux prendre appui sur le cardan spas dramatique

 
Ah ben ouais elle est dans l'autre sens

 
Je fais pareil sinon effectivement spas possible de la serrer même en se faisant péter les veines du front

Tu prends un écrou de la même dimension mais pas nylstop (ou tu débarrasses l'ancien de la bague plastique) et tu serres ta rotule en place.
Si la portée est conique ça devrait la bloquer suffisamment pour mettre l'écrou nylstop.

 
 
Et vive la seconde monte chinoise

c'est sous la fusée qu'il faut prendre appui, voir sur le disque, en ayant pris soin de mettre une petite cale de bois, et une vitesse (pour pas qu'il tourne)
Et c'est juste un appui, on ne te demande pas de lever l'auto
nettoyer aussi la portée dans la fusée, et éventuellement la dégraisser  

 
Tu remplaces par un écrou normal + frein filet.

Bonjour,
ma voiture ne dépasse plus les 1800tr/mn et voici le bruit que ça fait :
 
http://www.youtube.com/watch?v=R8b [...] e=youtu.be
 
à votre avis c'est quoi ?

 
t'as des témoins allumés ?

Aucun ...
 
En gros je vous refait l'histoire :  
 
J'ai eu un soucis avec ma batterie, j'avais laissé mes feux allumés et en la rechargeant c'était réglé, c'était le cable du demarreur qui n'était pas bien fixé (après avoir bien bidouiller (plusieurs déconnection/reconnection de la batterie)) ..
 
et j'ai autre gros soucis !!
 
J'ai des gros "trous" lors des accélération, c'est à dire pile entre 1800 et 2100 trs/mn, j'ai pied au planché et la voiture n’accélère pas (la conso instantané baisse) c'est super dangereux et par exemple dans des pentes j'ai besoin de rétrograder, j'en parle même pas pendant les dépassements ...
 
vous auriez une idée de ce que ça peut être ? Peut être le débitmètre ou le calculateur ? Vu que j'ai bidouillé ma batterie ça peut être foutu la merde ?
 
En sachant que comme par hasard au même moment, mon aiguille de température moteur ne fonctionnait plus, elle s'allume bien mais reste à 0 ...
 
Une autre chose que j'ai remarqué quand je met ma carte dans le lecteur le voyant de préchauffage reste allumé quelques seconde de plus que d'habitude ... : https://medias.norauto.fr/images/TinyMC ... uffage.jpg
 
ça me le faisait pas avant ...
 
J'ai essayé de débrancher mon débimètre mais la voiture se "bloque" à 2000 tr/mn

bah quand le moteur bloque a un régime constant et définit c'est qu'il se met en sécurité
 
va donc faire passer ta caisse à la "valise" pour reseter les codes de défaut

T'as essayé de déboîté le manchon du turbo pour regarder si les ailettes n'avaient pas morflés car je trouve qu'elle siffle beaucoup pour une voiture à l'arrêt

Salut le topic,
Pour info si ça peut servir à quelqu'un d'autre, ça a l'air d'être un problème récurent sur ces moteurs.
J'ai démonté le boitier papillon et le moteur de ralenti, tout nettoyé au WD40 et pour l'instant je n'ai plus de problème  
 
/touchedubois