Reprise du message précédent :

Idem  

 
mais carrément que ça fait flipper je trouve... je veux bien croire que c'est sûr avec les précautions banales comme le dit Antibug,
 
c'est pas le principe qui fait peur mais merde la structure du truc quoi... c'est le minimum syndical y'a pas de renforts, c'est pas du tout travaillé ça fait vraiment "truc de base"  
 
ce truc là inspire déjà un peu plus confiance par example:
 

 
ça c'est ce qu'on appelle des renforts    
 
si on pouvait essayer d'éviter de se blesser bêtement sous sa voiture en utilisant des jouets Norauto

 
oui je sais que pas mal de gens prennent des risques... après j'ai aucune idée du prix de rampes de qualité.
 
c'est même pas le fait que ce soit pas plein mais bon les lamelles d'acier d'1 cm de large sur vos photos, ça fait un peu froid dans le dos  

 
 
Sérieusement quand tu vois ce que supporte l'acier en compression c'est pas près de plier, hein !

 
Ce sont des rampes de base, mais elles sont conçu pour 2 tonnes chaque, il y a un peut de marge, je n'y monte pas un semi dessus

   
Kerozen ou huile de tournesol  

 
comme ça :

 
Pourquoi le train en prendrait plein la gueule
Ce n'est pas plus haut que des rampes.
Et pour monter sur le deuxième c'est comme pour le premier, le parpaing ne bouge pas.

Cric + chandelles de chaque côté j'ai jamais eu de problème... quand j'ai pas la fosse à défaut de mieux

Ben t'as quoi comme chandelles ? parce que là je vois pas...

+1 c'est trop casse gueule les chandelles + cric comparé aux rampes.
Quand je peux faire l'intervention avec les pneus, j'utilise les rampes ya pas photo.

Mouais, enfin, j'ai les même que toi et pourtant dès la première utilisation on pouvait distinguer clairement que ça a plié a quelques endroits (les petits barreaux sur lesquels roule le pneu)

sinon vous prenez un madrier de grosse section de la longueur qui convient, vous coupez en diagonale au milieu, et vous avez des rampes indestructibles

C'est sûr que si on les fout n'importe comment...

avec les rampes je leve l'avant ou l'arriere de la voiture en 1min chrono.
Combien de temps tu mets pour lever l'avant entierement avec tes chandelles?

Je vois pas le rapport avec ma remarque.
 
Dans le genre je réponds à côté, je peux te sortir "Pratique les rampes pour changer une roue. " et pourtant ça n'a rien à voir.

 
avec une clé dynamométrique c'est pas facile certes, mais avec une scie ça va bien

 
 
Tu mets la caisse sur 2 chandelle  ou sur 4 et c'est tout sauf casse gueule.
 
Après 1 cric 1 chandelle ou 3 chandelle 1 cric c'est clairement une idée à la con  

 
Si tu mets la chandelle dans l'endroit ad hoc, je vous pas où est le problème   ?

 
Mais comment tu veux que ça bouge ?
Tu le dis toi même c'est comme un big trottoir
T'as déjà vu un trottoir bouger
C'est impossible que ça bouge ou que ça se casse la gueule.

 
C'est stable... mais j'ai déjà vu 2 voitures exploser leurs bas de caisse en ratant leur tentatve de montée sur ces rampes...
 
Donc pour moi : niet !

Rampe qui a glissé sur le sol dans les 2 cas : elle a volé dans le bas de caisse.
 
Ils s'y sont certainement pris comme des brutes, mais quand même...

A mon avis, dans tous les cas, si on s'y prends mal, ça peut finir mal  
 
/moto proof

Oui
Sachant que celle-ci a glissé sur le sol, ce qui n'a pas facilité la gestion de la montée
 
Perso, j'aurais pu être tenté par un bricolage comme ca :  
http://bonvivre.blogvie.com/2009/0 [...] -ii-huile/

 
Elle est tombée comment ? Tu l'as levée et la chandelle s'est couchée ?
 

 
c'est pas censé être fixé au sol (genre câlé) ?
 
Et là dessus on monte sans gaz, juste à l'embrayage, il me semble.
 
Bref, je trouve pas une méthode plus sure qu'une autre