Reprise du message précédent :
T'as l'air de connaitre une meilleure technique

C'est c'que je me disais aussi  
Tu connais les tarifs des centres auto genre Midas, Speedy, etc. ? Leur fiabilité ?

syntax error

 
Pour une personnes novice, qui fait pas les gros trucs et qui veut passer par un garage, tu conseillerais chez qui.?

Le petit garagiste du coin (un petit vieux avec la bedene, y'a rien de mieux )

Et ça se trouve comment ça ?  
 
/pages jaunes proof

j'étais chez un pote qui passe pas mal de temps libre à bricoler, entretenir sa voiture, et il avait un set de clés allen/torx Facom comme ça :
 
http://www.youtube.com/watch?v=6EnINX1a3Lk
 
   
 
je l'ai vu bosser sous le capot et la facilité que ça procure, éviter des démontages pour accéder à des trucs tout ça, impeccable
 
donc voilà c'était pour éventuellement donner un petit tuyau pour les bricoleurs s'ils connaissent pas déjà

Équilibrage pour les vibrations, para pour la voiture qui tire.

900 € la courroie ?  

 
incrustée de diamants.

Vibration uniquement dans le volant = équilibrage avants, vibration qui se transmet dans le siège ou planche de bord (poser la main dessus dans la plage de vibration) = équilibrage arrières.

C'est pas quelqu'un d'ici avec un C4 chaussé en 17 qui avait un mal fou à faire équilibrer ses jantes, et qui devais finir chez Citroën pour un équilibrage dynamique?

si je crois.
Les C4 sont rélou a équilibré d'apres internet.

Quelqu'un peut m'aider pour des jantes ?
 
Mes jantes hiver sont marquées : 6Jx15H2 ET52,5
J'en ai trouvé 2 autres et le vendeur m'indique "4 trous entre axe 108, ET 38".
Elles étaient montées sur la même voiture que moi, mais les specs sont différentes (l'entraxe je ne sais pas j'ai pas mesuré).
 
Le ET étant le déport, ça me parait énorme comme différence. Peut-être qu'il avait monté ça sur des tambours arrières ? (moi j'ai des disques)

 
Ah mince, autant aller direct chez Citroen alors? Ca serait con de payer 10 équilibrages...

Une batterie qui ne permet plus de démarrer sa voiture car trop vide après avoir passé 1h dans sa voiture, contact allumé, les ampoules intérieures allumées, mais rien d'autres, peut-être 3 ou 4 remontées de vitres.
Vous trouvez ça normal ou bien cela indiquait déjà une batterie mal en point ?

Peut-on restaurer une batterie qui se décharge toute seule rapidement en moins d'1 semaine en appliquant une charge très légère sur 24 ou 48h ?

C'est à essayer, c'est ce qu'on appelle une charge d'égalisation. Mais ça permet plus de conserver ses capacités à une batterie dans le temps que de les lui rendre.

Hier aprèm', un connard m'a coupé la route. Du coup, pour l'éviter, j'ai du faire un écart et ça n'a pas loupé... le pneu arrière droit s'est mangé le trottoir.  

J'ai été assez secoué et voici le résultat :

Je suis allé voir un garagiste qui m'a dit qu'il avait vu pire. Pour lui, je peux continué à rouler avec ce pneu.

Quel est votre avis ?

Merci d'avance pour vos réponses.  

Edit : Il n'y a qu'un seul impact sur le pneu. J'ai mis 3 photos pour voir le "trou de gomme" sur plusieurs angles.  

Merci pour ton avis qui rejoins effectivement l'avis du garagiste que j'ai vu.  
 
Je surveillerai de près.  

J'en serais pas franchement fier...

Alerte gros degeulasse, le cancer  

Pour la fumée bleue j'aurai peur pour le turbo

C'est pas une hernie justement. Il est pas déformé.
C'est un morceau de gomme en moins voila tout, mais pas de soucis pour rouler effectivement

Encore un keykey en golf3 qui m'a enfumé de noir cet après midi, et comme c'était juste avant de rentrer chez moi et que j'avais les vitres grand ouvertes ses flatulences teutonnes sont bien restées dans l'habitacle

Je déboîterai le manchon pour vérifier s'il est pas noir d'huile perso    
Pourquoi ne pas privilégié l'huile de tournesol ?
cf : http://www.econologie.com/miscibil [...] -3023.html
 
La mienne fume légèrement lorsque je me tape un 5000trs/mn en 1er    
Egr qui lag ?

Tu n'as jamais d'arrière-pensée écologique ? (par rapport à l'EGR)
 
Question sérieuse

hello
questions pratiques
 
quand j'ai racheté ma golf 4 tdi 100 c'était un modèle commercial (2 places)  -> CTTE sur la carte grise et 7 cv
au passage par la case préfecture, ma carte grise mentionne VP et 6 cv (rien fait de particulier pour ça)
 
1- Pourquoi ce changement sur la carte grise?
2- du coup pas besoin de me taper le contrôle technique antipollution annuel?  
   
Merci

Chanceux, ta voiture est passé de commerciale à particulière, donc normalement le nombre de place est passé à 5 (vérifie sur la CG).
Ils ont du se chier à la préfecture, mais c'est dans ton sens, normalement faire cette transfo coûte au moins 1500€.

passer une commerciale en berline normale, ça coute 1500 euros ... rien qu'en paperasses ... ?