Reprise du message précédent :

Bien sûr que des vis d'étriers peuvent se dévisser, j'ai déjà eu le cas (et c'était serré au couple).

 
bon ben plus de problème

Je crois que ça parle des petites vis qui tiennent le disque !

Non, les vis d'étriers dixit son quote.

Je confirme.
Si elles se dévissent c'est qu'il y a un souci soit au serrage (je serre pas au couple, je serre fort, et ça marche) soit au niveau des filets qui sont foirés.
 
 
 
Question essence: quand on ouvre le réservoir de la ptite Honda (concerto 1.5i de 1993) on observe une dépression importante dans le réservoir. Normal?

Ce que tu appelles mise à l'air libre c'est une soupape? Elle se trouverait où (rien vu sur le bouchon).

Ha voui OTAN autant au temps pour moi!

 
 
oui c'est normal. quand tu ne la sens pas c'est là qu'il y a un souci.
 
Désolé antibug    les réservoirs sont en dépression

hum, affirmer une telle absurdité
 

 
Pas tous

Non juste un trou, en général sur la conduite qui va du bouchon au réservoir
edit : En fait y a plein de systèmes différents

 
 
heu si... ou alors j'attends des contre exemples.

 
Cherche les toi-même
https://www.google.fr/search?q=mise [...] =firefox-a

Ma caisse neuve pshiit sévère à la pompe. Essence, jap.

 
 
Ben nan    
 
Les reservoirs ne sont pas mis à l'air libre, ils sont en dépression et l'accumulateur à charbon actif (ou canister) se charge de capturer les vapeurs d'essence
 
Le canister, lui, est lis à l'air via une vanne de dégazage.
 
Ca existe depuis les années 80 environ et c'est obligatoire sur tous les véhicules.
 
Après ca va faire plus ou moins de bruit à l'ouverture du clapet, mais moi je m'inquiète bien plus quand j'entends pas le pschiiiit que quand je l'entends !

 
tu sens plus ou moins fort l'effet de dépression, mais si tu sens une surpression quand tu ouvres, là, tu as un problème  

 
tu en as une, mais pas en direct comme sur une moto p. exemple

 
quand ca pschiiite à l'ouverture, il n'y a pas de problème  

 
c'est pas binaire non plus, hein.
 
Le réservoir est en dépression tu entends ou pas ce bruit à l'ouverture du réservoir.
 
Tu as un problème, si tu sens une pression sortir du reservoir quand tu l'ouvres.

Non, du tout. Et un soucis au serrage alors que je serre au couple, loul.

Noted with thanks
 

'fin moi je demande juste à ce que vous ne mettiez pas de frein filet sur les vis que JE vais avoir à démonter par la suite.
Le reste ranafout

débat dépression réservoir:
2 caisses (1 gazout, et 1 essence): jamais entendu de pchit
divers 2 roues: toujours une mise "à pression ambiante" via un passage laissé libre dans le bouchon
note: il faut un bouchon vachement étanche pour entendre le pchit de vos vhc  
 
Débat frein filet:
Déjà démonté plein d'étrier/disques 2 et 4 roues, remis ou pas de frein filet, serrage "normal" et jamais aucun ne s'est barré.
J'ai même vu galérer pour démonter un étrier remonté SANS frein filet.
Je ne serre que quelques trucs à la clé dynamo
 
Next sur ces débats de 20 pages

Sur ma Prius, j'ai le pschit.

Les vis sont démontable même si vous mettez du frein filet.
Bien sur il ne faut pas mettre du frein filet bloque presse ou selle roulement (je suis pas sur de l'ortho)
Le frein filet moyen se démonte très bien. Il faut juste prendre une ralonge

J'crois que vous êtes en plein rêve.
Je barbouille toujours tout ce que je remonte de frein filet rouge + serrage au couple et j'ai JAMAIS eu le moindre soucis à demonter. Faut se laisser pousser les bras les mecs
 
Serieusement, le frein filet ça sert a éviter que la vis se dessert petit à petit avec les vibrations, c'est pas de la colle de la NASA. En bonus, ça évite que tout ça rouille et se sertisse. Bref, c'est le bien.

Clairement.
Après j'ai du frein filet bleu qui date de 20 ans sur certaines vis de ma rougne et je peux t'assurer qu'avec ta clé plate tu fais pas le malin, faut de la bonne rallonge.  

c'est quoi un rossignol?

Au risque de blinker, c'est les bruits parasites dans l'habitacle.

ah, j'étais loin alors
 
j'ai jamais eu ce problème, par contre j'ai des raton-laveurs dans le moteur

bonjour
 
avez vous deja eu recours à des societes specialisés en raccord de peinture ?
 
J'entend par là du pas cher avec une finition propre

 
 
Justement, un raccord coute souvent la peau des fesses !
 
Exemple: tu veux refaire la porte arrière, tu tois noyer ca dans l'aile arrière, le coffre la porte avant et l'aile avant.
 
La peinture c'est souvent : soit une intégrale, soit tu vis avec tes rayes.
 
Ou alors tu as un job de cochon et ca vieillit mal  

http://www.carrosserie-automobile- [...] y-sur-oise
 
100€ hors taxe le raccord ici, tu vas chez un peintre il te fait 70€ la portière..

 
 
moi j'achète pas un prix    
 
sur le site du gars c'est toujours super, faut voir ce qui sort de chez lui !

Retour de chez Fion.
En fait il faut reprogrammer à chaque fois l'ECU…Quand vous avez le dégivrage arrière allumé et que vous manipulez la capote, baouumm tout saute et le coffre se bloque. Aucune solution trouvée à ce jour si ce n'est reprogrammer la voiture à chaque fois.
Fion, de la vraie kalitat   [/quotemsg]
 
Bordel, j'imagine trop les tests qu'ils ont du faire avant de la sortir  
 
"Chef j'ai remarqué que ça fonctionne plus quand on appuie sur 2 boutons en même temps !
- Aaaaaaaaaaaah fait chier, on va perdre trop de temps à trouver ce qui cloche, on a qu'a dire qu'on ne l'a jamais détecté, ces pigeons repasseront au garage pour la reset, aucun problème   "

le truc rigolo aurait été que le dégivrage se mette en route automatiquement avec la clim ou quand il fait moins d'une certaine température ...