La Prius fonctionne un peu pareil.
 

A ceci près que c'est un train épicycloidal alors que c'est à courroie métallique sous bain d'huile dans les Mercedes et les autres non-hybrides .

ouais c'est un vario de ludix quoi

A ceci près que c'est un train épicycloidal alors que c'est à courroie métallique sous bain d'huile dans les Mercedes et les autres non-hybrides .

 
J'ai donner un coup de papier de verre fin sur les plaquettes neuves dès fois que ça habime les disques neuf et j'ai vu que ça prenait la deformation des vieux disques donc j'espere que ça ira, la surface des plaquettes est lisse donc on peut dire que c'est une pré-rodage ?
Tu as changé tes disques après avoir mis des plaquettes neuves
a voir si elles sont parfaitement planes, sinon bah ça peut bouffer irrégulièrement les disques neufs... On ne parlera pas de pré rodage car tu enlèves la partie durcie des plaquettes. On pourra évoquer un vague retour à 0, type sortie d'emballage si ton coup de papier de verre est parfaitement uniforme et plat.  
 
Les vieux disques sont sorti à la masse avec de la rouille par terre donc j'ai eu du mal mais ça a marché..
 
J'avais pas de frein filet donc j'ai mis de la colle à chaussure faute de mieux sur les vis à têtes fraisés tenant les disques et sur les vis tenant l'étrier j'ai utilisé de l'enduit de lissage faut de mieux..
Quitte à appliquer de la merde, autant ne rien faire...    
La colle à chaussure... Dès qu'elle va chauffer un peu, elle va disparaitre. Et de l'enduit de lissage???  
Otes moi d'un doute : c'est pas de l'enduit pour les murs quand même!!!
 
j'ai serré très fort donc ça devrait aller je pense, par contre mes pneus c'est du 165 65 14 et avant c'était du 175 65 14, rien de grave pour la tenue de route ?
C'est juste pas légal, ça ne passe pas au contrôle technique, tu as réduit la tenue de route et sûrement un indice de vitesse inférieur à celui d'origine. Donc en gros, si tu exploites ta voiture à sa vitesse max, tu peux avoir des soucis de pneus qui se désagrègent et dans les cas extrêmes qui explosent. Je doute que tu en arrives là mais bon. Par contre, en cas de carton, un expert pourra t'attribuer des torts même si tu n'en as pas et l'assurance refuser de te couvrir car la voiture n'est pas dans une configuration homologuée. Et accessoirement, ton compteur de vitesse est sûrement faussé : attention au PV!!!
 
J'ai fait aucun parallélisme ni equilibrage et rien d'anormal en roulant je sais pas si je continue comme ça..
 
Pour le parallélisme ils ont des machines qui collent aux jantes d'origine en tôle et moi c'est des jantes stella alu je me demande si c'est possible de le faire soi même avec une fisselle ?
Jante tôle ou alu, un garagiste équipé sera en mesure de te le faire avec l'appareillage adéquat.
 
Je tend une corde le long des jantes avant et arrière et j'ajuste avec l'écrou de reglage de l'avant avec un niveau de maçon c'est jouable pour le parallélisme ?
Si tu as la capacité de voir à l'oeil nu les différences de parallelisme au dixième de degré, oui tu peux le faire en "manouche stayle" mais j'ai comme un méchant doute là dessus. Par contre, le fausser encore plus qu'il ne l'est : ça oui, aucun souci, tu y arriveras sans problème!  
 
Pour l'équilibrage des roues, j'y ai jamais cru franchement, bref bref, j'ai envie de laisser comme ça..
L'équilibrage à quoi ça sert : http://www.321auto.com/Entretien/M [...] e_pneu.asp
Après tu peux ne pas y croire mais bon, ne dis pas que tu n'as pas été prévenu.  

 
J'ai donner un coup de papier de verre fin sur les plaquettes neuves dès fois que ça habime les disques neuf et j'ai vu que ça prenait la deformation des vieux disques donc j'espere que ça ira, la surface des plaquettes est lisse donc on peut dire que c'est une pré-rodage ?
 
Les vieux disques sont sorti à la masse avec de la rouille par terre donc j'ai eu du mal mais ça a marché..
 
J'avais pas de frein filet donc j'ai mis de la colle à chaussure faute de mieux sur les vis à têtes fraisés tenant les disques et sur les vis tenant l'étrier j'ai utilisé de l'enduit de lissage faut de mieux..
 
j'ai serré très fort donc ça devrait aller je pense, par contre mes pneus c'est du 165 65 14 et avant c'était du 175 65 14, rien de grave pour la tenue de route ?
 
J'ai fait aucun parallélisme ni equilibrage et rien d'anormal en roulant je sais pas si je continue comme ça..
 
Pour le parallélisme ils ont des machines qui collent aux jantes d'origine en tôle et moi c'est des jantes stella alu je me demande si c'est possible de le faire soi même avec une fisselle ?
 
Je tend une corde le long des jantes avant et arrière et j'ajuste avec l'écrou de reglage de l'avant avec un niveau de maçon c'est jouable pour le parallélisme ?
 
Pour l'équilibrage des roues, j'y ai jamais cru franchement, bref bref, j'ai envie de laisser comme ça..

 
Priceless ce mec  
 
edit: c'est la fameuse mergez clio 2 ?

En effet  

C'est juste pas légal, ça ne passe pas au contrôle technique, tu as réduit la tenue de route et sûrement un indice de vitesse inférieur à celui d'origine. Donc en gros, si tu exploites ta voiture à sa vitesse max, tu peux avoir des soucis de pneus qui se désagrègent et dans les cas extrêmes qui explosent. Je doute que tu en arrives là mais bon. Par contre, en cas de carton, un expert pourra t'attribuer des torts même si tu n'en as pas et l'assurance refuser de te couvrir car la voiture n'est pas dans une configuration homologuée. Et accessoirement, ton compteur de vitesse est sûrement faussé : attention au PV!!!

C'est à variation continue : il n'y a pas de vitesses, la démultiplication augmente progressivement

donc sur l'odb, l'indicateur de rapport engagé, et le plus/moins, et ses effets sur le compte tour en mode "semi auto" c'est du bullshit ?  

Petit détail: il est passé à des pneus un peu plus fins et un chouilla moins hauts, donc le compteur sera plus optimiste, donc pour les PV pas de souci.
Pour la tenue de route ça ne devrait pas être mauvais d'avoir des pneus moins larges, y'a qu'au freinage sur sol sec que ça peut jouer, et à grande vitesse.
Puis rien ne dit que cette monte n'est pas homologuée pour sa boite à roues et que ce ne sont pas les pneus avec lesquels il a acheté le véhicule qui n'étaient pas bons (j'ai eu le cas avec 2 voitures).
 
Je suis d'accord pour dire que mario est un peu notre troll récurrent, mais sortir que les pneus vont exploser ou se désagréger c'est du grand n'importe quoi.

Mon cœur de mécano souffre.
 
Après chacun est responsable de ce qu'il fait à sa poubelle et des conséquences.

C est le vrai mario la ?
Parce que c'est trollolol son message.
 
Les vis à la colle à chaussure ...
La ficelle pour le para ...
L'équilibrage qui sert à rien ...

Ouais, j'ai été un peu dans l'extrême et j'ai bien dit qu'il n'en arrivera pas là mais les indices de vitesses c'est pas pour les chiens, sinon il y en aurait qu'un.  
Après, troll pour troll, je pense pas être pire que lui!!!    
Et je n'ai pas non plus regardé si sa monte était homologuée pour sa chiotte mais t'avoueras quand même qu'au delà de l'aspect financier, c'est couillon de mettre des pneus de tailles inférieurs quand on peut gagner en tenue de route.
Je me souviens que j'ai toujours reproché à ma Vectra d'avoir des pneus trop haut et trop petits pour la voiture que c'était...

Le 185/60R15 pas adapté pour une clio3?    
 
 
En ce qui concerne Mario, il n'y a pas de débat dans la mesure ou il dit simplement que sa nouvelle clio est chaussé différemment que celle qu'il avait avant!! Sa monte est homologué point barre!!!

 
J'ai donner un coup de papier de verre fin sur les plaquettes neuves dès fois que ça habime les disques neuf et j'ai vu que ça prenait la deformation des vieux disques donc j'espere que ça ira, la surface des plaquettes est lisse donc on peut dire que c'est une pré-rodage ?
 
Les vieux disques sont sorti à la masse avec de la rouille par terre donc j'ai eu du mal mais ça a marché..
 
J'avais pas de frein filet donc j'ai mis de la colle à chaussure faute de mieux sur les vis à têtes fraisés tenant les disques et sur les vis tenant l'étrier j'ai utilisé de l'enduit de lissage faut de mieux..
 
j'ai serré très fort donc ça devrait aller je pense, par contre mes pneus c'est du 165 65 14 et avant c'était du 175 65 14, rien de grave pour la tenue de route ?
 
J'ai fait aucun parallélisme ni equilibrage et rien d'anormal en roulant je sais pas si je continue comme ça..
 
Pour le parallélisme ils ont des machines qui collent aux jantes d'origine en tôle et moi c'est des jantes stella alu je me demande si c'est possible de le faire soi même avec une fisselle ?
 
Je tend une corde le long des jantes avant et arrière et j'ajuste avec l'écrou de reglage de l'avant avec un niveau de maçon c'est jouable pour le parallélisme ?
 
Pour l'équilibrage des roues, j'y ai jamais cru franchement, bref bref, j'ai envie de laisser comme ça..

Avant de partir pour 9mois à l'étranger j'avais laissé ma voiture dans mon garage.  
A mon retour forcément elle ne démarrait plus, un ami est passé et nous avons connecté les batteries à l'aide de câble. Elle a démarré puis j'ai laissé tourner le moteur 10 minutes avant de couper le contact et de retenter un démarrage manuel mais sans succès.
Je souhaite éviter d'avoir à rouler (et subir un éventuel calage en pleine route) est-ce que laisser la voiture tourner pendant 1heure pourra recharger suffisamment la batterie ?  
La batterie et l'alternateur ont quelque chose comme 18 mois

Il faut débrancher la batterie, si tu ne t'en sers pas pendant 9 mois.

Et la vider de son électrolyte.

La plupart des batteries sont sans entretien maintenant

Avant de partir pour 9mois à l'étranger j'avais laissé ma voiture dans mon garage.  
A mon retour forcément elle ne démarrait plus, un ami est passé et nous avons connecté les batteries à l'aide de câble. Elle a démarré puis j'ai laissé tourner le moteur 10 minutes avant de couper le contact et de retenter un démarrage manuel mais sans succès.
Je souhaite éviter d'avoir à rouler (et subir un éventuel calage en pleine route) est-ce que laisser la voiture tourner pendant 1heure pourra recharger suffisamment la batterie ?  
La batterie et l'alternateur ont quelque chose comme 18 mois

Tu caleras pas à cause de cet arrêt de plusieurs mois, c'est pas ça qui va gripper ton moteur ou le casser.  
 
Trouve de quoi la charger ou au pire laisse le moteur tourner 30 minutes en le tenant accéléré vers 1500 tours, ça doit suffire à la revigorer et pouvoir redémarrer. Ensuite il faudra voir si elle ne perd pas la charge, genre chargée le soir et à plat le lendemain. Si c'est bon il suffira de rouler pour qu'elle se recharge, en évitant les petits trajets qui permettent pas de récupérer l’énergie dépensée pour démarrer.

au prix de l'essence, dans pas longtemps faudra mieux ça que laisser le moteur tourner