Reprise du message précédent :

240 ch pour un 2 L c'est pas extraordinaire

clair honda font le meme avec 1 litre
Ducati aussi je crois

En voiture si 120ch litre c'est pas mal même certaine Ferrari n'arrive pas a sortir 120ch litre.
 
Mais bon en moto c'est surment autre chose, mais je ne m'aventurerais pas en terrain hostile

un moteur de becane dans une bagnole, vla la misere
meme si y a le nb de chevaux, ca doit etre folklo

bah avec un chassis tubulaire ...

 
Un peu comme la voiture avec le moteur de l'hayabusa ?
 
Mais bon j'prefere quand meme la p'tite voiture  avec le moteur de la Civic TypeR

mouarf

ouais si c'est pour mettre dans un kart bien sur, ou genre dans une visa/ax
mais dans une berline de 1300kg, ca doit etre super relou
pour passer de 30 a 60 km/h, obligé de prendre 8000tr de plus

 
 
vu le couple que développe un moteur de moto, je pense que l'embrayage et la boite de vitesse mourront avant

qui t'as parlé de moteur moto ? quant je parlais de ma moto au début, c'était une boutade

c'est la ariel atom dont tu parles.
et dans sa version 2 elle fait 496kg.
la premiere avec le bourrin de la busa je sais pas
m'enfin bon, plus de 500kg la moteur d'une moto meme d'une sportive il en peut plus  

 
ben y'a un kit de transformation homologué en angleterre qui transforme les austin mini en voiture avec chassis tubulaire et moteur de hayabusa en propulsion. Et je pense que ca marche plutot bien
 

bah vi mais une austin ca pese pas une tonne
enfin bno, avec un moteur aussi pointu que ca, ca doit etre nu regal a faire chanter le truc, mais pour la ville et les feux rouges        

avec une boitoto a convertisseur a huile, ou alors en CVT

ah bah non, il est pas pointu le moteur de la hayab, c'est un 1.3L de 175cv, c'est pas énorme en moto, plutot coupleux et bien rempli. Aujourd'hui tu trouves aussi puissant avec un moteur de 1L (voire un peu plus, cf gsxr1000 mod 2005)
 

c'est pas le plus pointu, mais ca reste un moteur de sportive, c'est pas franchement avec ca que tu t'amusera a rouler au couple sans toucher le levier de vitesse en montagne  

   t'y connais rien, c'est tres coupleux pour une sportive

 
ben non, la hayabusa n'est pas une sportive, c'est un gros bateau qui pousse tres fort tout le long du compte tour, rien a voir avec une sportive
 
et rouler sur le couple ca veut quand meme dire rouler a 7000-9000 tours hein

dans le cas d'une sportive oui, quand tu le fous sur une voiture, la en l'occurence on parlait d'une ariel ou d'une austin, ca n'a plus rien a voir.
bois frais, et marche a l'ombre ca te fera du bien...

c'est bien la le probleme quand tu fous ca sur une voiture    
en dehors d'un circuit tu dois pas pouvoir rouler plus de 100 bornes  

ha tiens, je me suis tjs demandé ... ca consomme combien une becane ?

tout dépends comment tu gère les gaz
 
pour la mienne ça va de 5 à 12-13 voir plus

sachant qu'une becane, si c'est pour rouler pepere c pas la peine, je vois le genre

Moi voiture c'est 32 au max :|
 
J'parle de la megane,  
Et ce qui est drole/bizarre, c'est que la troisiemme consomme largement plus que toutes les autres vitesses :|

en instantané ? ca veut rien dire
ou alors c'est une sub, et 32L/100 en attaquant sale, ca me parait pas choquant

ouais je roules plus( ou alors je la pousses)  pour  pas consommer d'essence

 
En instantanne
 
Avec un plein j'ai 1200km d'autonomie

 
4 à 6L /100 avec mon 650SLR SM, meme en tapant dedans,5 à 10L /100 avec mon 750gsxf, 8 à 12L /100 avec mon actuel bandit 1200 .
 
y'a beaucoup moins de différence conduite cool/conduite agressive qu'en voiture, du coup bah... on se prive moins
le probleme en moto c'est pas vraiment le cout de l'essence, c'est plus les pneus et les plaquettes de frein qui coutent une fortune et s'usent vite

Ce qui est bizzare, c'est de regarder le gadget appelé "consommation instantanée" pour se faire une idée de ce qu'on consomme.
Selon le pente et l'accélération (même trop faibles pour s'en rendre compte), ça change tout. En + l'ODB affiche une valeur moyenne sur un intervalle de temps assez court, mais rien de totalement instantané, sinon ça serait illisible (sauf si c'est une aiguille).
Donc ton résultat est normal: sur les 2 premiers rapports, le chiffre n'a pas le temps de monter à la valeur réelle, sur les 2 derniers, tu peux pas accélérer aussi fort qu'en 3è et tu consommes forcément moins à vitesse stabilisée.
Mais la réalité c'est que tu consommes bien + sur les 2 premiers rapports, et que la consommation pendant une accélération ne signifie rien du tout, puisque c'est de l'énergie dépensée qui va servir pendant tout le temps que tu rouleras ensuite.
C'est comme dire "en décélération avec la coupure d'injection, je consomme 0 l/100". Ca te fait une belle jambe quand tu sais qu'il a fallu accélérer avant, donc consommer.
Bref, la seule mesure valable avec un ODB, c'est la moyenne sur un trajet connu. Après avoir vérifié "à l'ancienne" (cad entre 2 pleins) que l'ODB donne une valeur à peu près juste.

7 litres tout rond la

suis je le seul a tenir un carnet dans lequel je note les pleins avec la date, le kilometrage et les entretiens ?
habitude paternelle powah
 
edit : de tout mes potes en tout cas je suis le seul

moi je calcule la moyenne a chaque pleins
edit je suis passé de 10 litres a 7 litres et je compte bien descendre a 6.5 voir 6 litres au cent

Je l'ai fait à une époque, quand je roulais en 4L.
Mais même si je le marque plus, je fais le calcul à chaque fois que je fait 2 pleins complets successifs.
Bon et puis en ce moment je découvre les joies de l'ODB avec ma "nouvelle" R21 TXI, c'est pratique pour battre un record de consommation, on n'est pas obligé de le faire sur un plein complet alors forcément c'est + facile de se retenir jusqu'au bout. Du coup je suis sûr que je consomme moins

t'as une r21 qui parle ?

Dailleurs tu consomme combien avec ta TXI

Non, elle parle pas.
Sauf le moteur, lui il sait me parler  

En ville (pas trop de bouchons en ce moment), faut compter 10 litres en moyenne.
Sur autoroute à 140 compteur, je pense que je suis à 9 l/100.
A 90, je dois pouvoir descendre à moins de  7 litres.
Mais bon j'ai pas fait de long trajet avec, ni de conduite sportive pendant + de 2 kms, donc tout ça est encore très approximatif.
Tout ce que je peux dire, c'est que ça semble consommer à peine + que mon ancienne TI (quand je tournais à l'essence, parce qu'au GPL il fallait  ajouter 30%), la différence est vraiment peu sensible.
 
repose-moi la question dans 1 mois pour une meilleure estimation
 
Ce qui est pénalisant c'est la 5è trop courte. Autant pour les autres rapports c'est agréable, autant j'aime bien quand le dernier rapport sert à avaler des bornes sans consommer et pas à doubler dans les côtes. Là ça accélère comme la 4è sur mon ancienne TI, c'est marrant 5 minutes mais une fois qu'on a fini d'accélérer on se dit qu'il manque une 6è.

Bjr à tous,
 
J'ai eu mon permis ya pas lgtps et j'ai aujourd'hui une Suzuki swift 1.3GLX, à la base je pensai pas du tout à cette voiture mais le fait est que je bosse chez peugeot depuis peu et que c'était une affaire...Elle à 50 000km, 5portes, vitre AV éléctrique, une alarme, vient de passer le controle tech, parfait état, elle est super en 1ère et en seconde et sur l'autoroute elle est agréable jusqu'à 140/150 (mm si j'évite de tater ces vitesses là ac mes 6 malheureux points )j'avais juste un prob au niveau du lève vitre éléctrique à l'avant, mais bon c'est rien il est juste fatigué donc jverrai pour le changer...
 
Bref tout ça pour dire que j'en suis totalement satisfait, si ce n'est le fait que j'ai pas de barre pour soutenir le capot ...Alors je l'ai cherché lgtps mais yen a pas! En fait le capot tient tout seul quand il est levé à fond mais c'est pas vrt super, un coup de vent et il se rabat sur ma tronche lol, et après un coup de carsher ou quand il flotte il tient plus du tout, je sais pas si quelqu'un va savoir ça (j'ai vu qu'il y avait des suzuki sur la liste de la 1ère page mais seulement en moto ) mais bon je pose la question au cas où...
D'façon sinon j'appelerai suzuki pour voir ce qu'ils me disent si ça devient vrt génant, pr l'instt j'ai juste fait l'appoint de liquide de refroidissement et changer le filtre à air dc bon...
 
Sinon sympa le topic

bienvenue a toi
j'ai éclaté de rire en lisant ca

Mdr, nan mais c'est pas drole
Quand jsuis tout seul jdois tenir un bras en l'air pas loin du truc parce que j'risque de finir assommer la tete dans la batterie
En plus jlai cherché pendant 10min l'machin , j'avais pas fait gaffe avant, j'savai pas que ça existai des bagnoles sans barre de support, faut que j'vérifie quand mm