Reprise du message précédent :

 
en descente de côte, si je roule sans y penser, ça chauffe très vite, disons moins d'une dizaine d'épingles, et si j'y fais gaffe (maximum de frein moteur et frein arrière, frein avant juste en complément) ça tient généralement toute la descente.
 
ma tueuse de frein avant préférée c'est celle-là:
 
http://goo.gl/maps/3Ai1
 
~800m de dénivelé en 7km projetés, ça descend pas mal et comme ya un max de freinages débiles après 200m de ligne droite... c'est une vraie épreuve.
 

 
sur une cb500, t'enlèves le phare et le compteur, et c'est tout enfin après evidemment avec les poly c'est mieux, mais sinon elle pose sur les carters / le guidon / la coque

Bon, déjà ça TE fatigue, je te ferais gentiment remarquer que ce topic est publique, et si mon ton condescendant te gène, c'est peut-être toi qui devrait partir, ou me le demander plus gentiment.  
 
D'autre part, on est parti sur ce HS en parant notamment de problèmes mécaniques, et ce que j'ai dis servait avant tout à défendre The Creator et AntiBug. J'ai profiter de mes post pour donner des débuts de réponses à certains, pour ne pas faire que du HS.  
 
Puis une dernière choses, je ne fais rien du haut de mes 20 piges comme du dis, que je ne sois capable d'assumer par la suite. Et je te le dis haut et fort, parles moi mieux, sinon je ferais une requête pour que tu sois ban temporairement de la section, et si ça suffit pas, je peux encore te donner une correction à la main, et celle ci risque de définitivement corriger ton outrecuidance.
 
Ah, une dernière chose, quand on parle à quelqu'un qui nous est supérieur, on le vouvoie, penses-y la prochaine fois que tu t'adresse à moi. Dans le genre bête et méchant je peux l'être tout autant que toi, la seule différence, c'est que moi, je fais semblant.

Djé t'a parlé très correctement.
Concernant le reste, je lâche l'affaire, t'es clairement dérangé, quand tu te mangeras ton platane, j'espère que tu auras le temps de réfléchir à ton outrecuidance.
Ne me répond pas, je suis déjà loin.

 
madame a pas voulu ?  

Bah des fois ça défoule autant  

T'es prêt à assumer de tuer une famille parce que t'as chié ton freinage ?

 
Autant avant tes 2 derniers posts, bon OK t'es jeune on laisse pisser, autant là tu te grilles tout seul

Se prendre pour un paÿlote sur route ouverte  

Y'a la piste ou le rallye si on souhaite un peu plus d'obstacle. Le jour où tu fais du corpo à des tiers avec ta caisse non assurée (car ne répondant plus aux spécifications d'homologuation), tu vas mieux comprendre la réalité

 
Clairement, oui. Sauf que lorsque j'ai demander de la politesse, c'était à toit que je m'adressais.
 

 
 
Le déranger, c'est celui qui communique et qui débat, ou celui qui n'a pas posté ici depuis belle lurette, qui vient pour critiquer gratuitement ? On t'en demandait pas tant, dé-drapalise et reste dans l'ombre, c'était très bien ainsi.  
 
Le jour ou je me prendrais un arbre, je repenserai à toi et à tes leçons... ou pas, j'ai déjà eu un accident parce qu'effectivement, je faisait le con, ça m'a couté une 206 S16 qui avait 3 mois. Maintenant, je m'amuse tout en faisant attention, il y a une différence entre rouler vite et rouler "sportivement", rouler vite est dangereux, mais on peut rouler à un rythme soutenu sans prendre de risque, tu le sauras quand tu auras quitter ta mobylette(cf ta devise)
 

 
Trop facile, et puis si c'est pour venir, provoquer ma colère et te barrer, t'aurais aussi bien fait de pas venir, tu as non seulement installer une mauvaise ambiance, mais tu ne vaut pas mieux que les reproches dont tu m'accables.
 
EDIT: c'est dingue, j'ai déjà dis que vos morales à 2 balles je me les calles derrière l'oreil qu'o s'en fou, et vous vous envenimez le débat, pire que des mégères...   Merci mes voitures "trafiqués" (appelons les comme ça, vu que selon vous je dois être un "voyou...   ), sont au garage la semaine, sortent très peu, et un maximum sur route fermée ou sur circuit. Maintenant, quelqu'un qui roule avec des pneus d'une marque pourrie aux témoins est bien plus dangereux que moi pour un assureur. Je les sors sur route de campagne quand elles vont sur route, et si je tue une belette, je m'en remettrais, merci   Puis un montage gros frein c'est répréhensible, mais si ce n'est pas la cause de l'accident l'assureur ne pourra se rétracter qu'après avoir règler le cas en cour, donc vu que le reste de ma voiture est homologué, je vois pas pourquoi vous persistez dans ce débat stérile, ou il y aura toujours des gens pour, et des gens contres ? Vous êtes sure que se foutre de moi pour mon age est une bonne chose ? On dirait des gamins de 4 ans, et encore, eux on leurs pardonne pour leur innocence

 
pour moi il y a plus d’obstacle sur route ouverte que fermé, à moins que tu considère les piétons/voitures/ comme des bonus  

 
Je pense que si autant l'un que l'autre avait des soucis avec ce que j'ai dit, ils m'auraient MP    
 
Il me semble que ce que j'ai dit est clair et qu'il se vérifie après dans vos propos respectifs.
 
Il ne s'agit pas d'une faiblesse technique, mais d'une sur-exploitation des freins    
 
chacun tire ensuite ses conclusions sur cette sur-exploitation    
 
Quand bien meme, pas la peine de transformer le topic en bain de sang  

Ah mais on se comprend, après on est d'accord ou pas sur le fait de monter de plus gros freins pour faire du routier, mais c'est un autre sujet, c'est vrai qu'en relisant avec le doigt, on est bien d'accord et on dit la même chose    
 
Et pour le bain de sang, je m'excuse de ma hargne, mais j'aime pas qu'on ait le critique facile contre moi sans argument autres que JE et JE M'EN FOUS. Si mes propos gènes, dites le, si quelque chose que je dis fâche, au pire un mp pour m'expliquer le dilemme, et tout s'arrange, je pense qu'on est assez grand pour ça    
 
Et si je fais un HS trop long (comme on est en train de faire), suffit de dire gentiment que c'est le topic méca et pas rtl  

Bonjour, un petit (gros ?) souci aujourd'hui en rentrant chez moi.
Je pose les bases, j'ai une 207 1.6 HDI 110 FAP de 2008. La voiture a 60K km et sort de la révision. Il fait chaud, et le moteur émet un petit bruit de ventilation, mais rien d'alarmant, comme d'hab.
J’étais en train de me garer en marche arrière, je mets mon frein à main, mais comme un con j'avais laissé ma vitesse arrière, du coup je cale.
Je redémarre pour tester, et la un bruit bizarre dans le moteur, comme si quelque chose frottait.
J'ose pas la redémarrer de suite.

Il ne font pas de la piste il font du rally
 
enfin bref ...

J’espère que tu a fais des études de droit. Parce que c'est pas avec 900€/mois que tu pourra te payer un bon avocat quand ton assurance ne voudra pas te prendre en charge a cause de tes freins non homologué.

Hier, en roulant, j'ai constaté que mon gicleur avant gauche de lave-glace ne fonctionnait plus.
Pensant que c'était dû au réservoir de lave-glace vide, je l'ai rempli aujourd'hui (j'ai quasiment mis les 5L, donc vide) mais y'a toujours rien qui sort du gicleur, ou alors quelques gouttes.
D'où est-ce que ça pourrait venir ?

check les tuyaux qui vont aux gicleurs, et utilise une ptite epingle ou un trombonne pour deboucher la buse en question

J'ai déjà checké les tuyaux, ça m'a l'air bon.
Par contre, y'a du liquide (même peu) qui sort de la buse ... pas forcément bouchée dans ce cas, non ?

alors elle est tjs reliée mais bouchée => aiguille, trombonne

OK je vais voir ça, merci !

 
Tu fais bien de le dire, madame fait du droit, et un cousin germain est expert automobile (et j'ai failli m'orienter vers cette voie). Certes, je peux me faire radier de l'assurance, mais l'assureur ne peut pas refuser de t'assurer pour un accident dont les pièces qui vont causer ta radiation ne sont en aucun cas responsable de ton accident (i.e un copain qui a discuter avec l'expert, et l'expert lui a proposer de récupérer ses pièces performances non endommagés, et lui a dit qu'il s'en foutait tant que c'est pas des montages dangereux).  
 
Le rallye ou la course de cote ? en tout cas l'un comme l'autre c'est pas donné, j'aurais bien aimé en faire, mais faut de sacré finances, puis les règlement FIA sont ultra pointilleux, faut s'accrocher.

les flics c une chose, le mec qu'arrive en face à 50 en regardant le paysage, ça en est une autre , et c ça le problème ... c qu'une route ouverte ya toujours des gens dessus

moi j'y crois pas mal, au contraire, le klonk au démarrage et aux passages de vitesse uniquement, ça m'a fait la meme chose quand j'ai niqué les miens de silent blocs

Bon les biquets, en gros on s'en branle tous sauf vous deux, passez en MP au lieu de faire s'allumer mon favori pour rien

J'avoue, je répondrais plus à ce sujet d'une part car on tombera jamais d'accord, d'autre part parce que j'ai l'impression de faire chier tout le monde.. désolé    
 
Bref, quelqu'un connait des prix attractifs de montage de pneus en essonne ? équilibrage compris   sur jantes alu/magnésium

Je m'auto corrige, je suis juste un gland en fait.
Je suis allé vérifier le moteur 30 min après. En fait j’étais pas tout à fait au point mort, ni avec une vitesse enclenchée. Du coup le bruit devait venir de l'engrenage du bordel.
J'ai pu repartir normalement, avec aucun autre bruit que le doux son mélodieux du HDI.
ça vaut le coup d'aller faire contrôler mon embrayage quand même ?

pour moi si quelque chose a pris, c'est peut être la boite et pas l'embrayage : si la marche arrière n'était pas franchement enclanchée, t'as du faire du copeau de pignon... surtout sur une boite aussi "rigoureuse" ( ) qu'une boite peugeot

Du coup vaut mieux la faire voir par un garagiste pour etre sur ?

J'ai gagné une révision gratos à 300€ pour ma Ford    
 
Par contre le fail c'est que la date ne me convient pas faut que je les contactes  

Rallye
Mon oncle n'avait pas des finances super importante. Il a acheter une caisse de rallye d'ocasse et il l'upgradait au fur et a mesure.  
Âpres si ils sont pointilleux c'est peu être pour que tu ne meurs pas si tu fais un tonneau.
Mais bon continu a faire le con sur route ouverte ...

Vraiment pas la peine
Des copeaux, tout le monde en fait un jour ou l'autre

une baston sur le topic mécanique, faut arrêter le délire quand même

  Au revoir

Au revoir

Ha bah voila, ça freine enfin  

ROFL§§§
 
Une question que je me pose en ce moment, vue la chaleur qu'il fait : Si la caisse commence à un peu trop monter en T°C, genre en montagne, qu'est-ce qu'il vaut mieux faire ? Rouler bas dans les tours ou rétrograder pour faire tourner la pompe à eau plus vite ?
Sur un mazout, par exemple

Merci pour vos réponses.

Rouler au régime de meilleur rendement autant que possible.
Et puisqu'on parle de montagne, utiliser le frein moteur.
 
Si ça chauffe quand même c'est qu'il y a un souci quelque part.

+1
Je n'ai pas forcément une grande expérience mais il m'a semblé qu'il était préférable d'être un peu plus haut dans les tours que d'être à pleine charge à bas régime.

Pas forcément, y a des caisses (un peu plus vieilles que d'autres, certes) qui chauffent rapidement...

Pour monter en station (11km de montée pour passer de 400 à 1800m) avec ma fiesta 1.8L D ( ), quand le temps se réchauffait en fin d'hiver, la température montait plus que la normale alors que le radiateur et le LDR étaient neufs... Idem au premier embouteillage qui durait plus de 5mn, meme l'hiver

Et ma clio 1.2L de 1993 faisait pareil

Edit: Un jour d'arsouille (en fiesta ouais ) je suis meme arrivé en haut avec la moquette du coffre qui fumait au dessus du pot d'échappement

 
 
+1 c'est la seule chose a faire. Le reste c'est la loterie.