Reprise du message précédent :
 

je me met un point d'honneur a ne jamais percuter un trotoire ou quoi que se sois avec mes roues, pour moi c'est une faute morale lourde    
Par contre elle a un passé de 14 ans, je suis la 3eme mains, donc bon

Ca me fait penser qu'un collègue de boulot me refile des roues avec des pneus neige à finir

J'ai jamais pris de trottoir non plus, mais ca m'empêche d'user un peu mes pneus

  Merci

   C'est ce que j'ai lu sur les forums, problème bien connue des clio (bouffe les pneu).  
 
Ptain Bon je tente quand même ...

 
Et merde
 
Donc en gros c'est soit Mise à jour de l'Odb, ou changement de l'ordinateur de bord, super ...

A mon tour une petite question, j'envisage de me séparer de ma chiotte, je suis entrain de prévoir les menus travaux a réaliser avant la vente, seulement difficile de fixer un tarif, ce que je constate sur les différents sites d'annonce va de 1500€ a plus de 5000€ (oui, lui il se touche bien quand même).
 
Rapide descriptif :
 
Seat Ibiza sport + 1,9Tidihi 110cv    
MEC 01/2001
225 000km  
 
Plutôt propre d'un point de vue carrosserie (comprendre que pour une caisse qui a 10 ans il y a pire),
2 pneumatiques neufs seront montés et géométrie réglée au poil,
Freinage avant complet neuf étrier, disques et plaquettes,
Biellette gauche remplacée, la droite a été changée il y a un an,
Pour finir je pense lui offrir sa dernière vidange.
 
Elle roule très très bien depuis que je suis en sa possession (5 ans), et pour finir elle marche encore bien malgrès ses nombreux kilomètres, a votre avis?

2000€ je dirais mais sans aucune connaissance du modèle et de sa côte...  

 
Fin mot de l'histoire, c'était bien le transpondeur que j'avais oublié dans l'ancien boitier de clé  
 
Amen!

Bonjour,
 
Une bonne adresse sur Lyon ou Valence à me conseiller pour faire réparer une multitudes de petits impacts/rayures ?
Hormis une tonche sur la portière plus marquée (3~4cm avec uen rayure bien marquée), c’est en règle générale assez superficiel. Une petite retouche de peinture et/ou un petit débosselage sur une tonche de 1 ou 2cm.
 
Mais comme je songe à revendre la titine avec l'arrivée d'un cinquième membre dans la famille, je voudrais qu'elle soit impeccable.

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sortir du gazoil d'un moteur essence ça va pas etre simple , sauf si tu t'es trompé au dernier plein!
sinon pas besoin de vidanger si ca fait 1 ans , j'ai redemarré un gazout qui n'avait pas tourné depuis 5 ans et aucun soucis

euh la c'est une focus americaine si je me trompe pas, et je vois 4 fils de bougies. Bref tu nous montres un moteur essence.
Google un peu mieux

edit: ben oui en plus ya marque Zetec en gros dessus

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dites j'ai un doute.
je pensais (à tort ?) que sur les Yaris (essence de 2008 la mienne) il y avait uniquement des chaines de distri.
Or en jetant un oeil aux niveaux de liquide, sur la gauche du moteur (coté passager) je vois une courroie.
c'est moi qui me plante ou il y a bien des Yaris avec courroie de distri?
merci
 
(faudrait vraiment que je trouve une RTA de cette caisse)

Alternateur non ?  

ben je sais pas, c'est ce que je me suis dit.
j'ai l'impression que ça entraine aussi le moteur du compresseur et d'autres trucs.
du coup j'ai essayé de voir s'il y avait une chaine qqpart, mais j'en ai pas vu, à moins qu'elle soit enfermée dans le bloc moteur.

Normalement une courroie de distribution (du moins toutes celles que j'ai pu voir) sont protégées par un carter ou un cache.  

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me semble que les chaines, (et les courroies de distrib, d'ailleurs ) en général, c pas accessibles. et tu dois bien avoir une courroie d'accessoire

Mais pourquoi que tu veux sortir ce gasoil?
Vidanger un vieux réservoir se défend si c'est pour nettoyer le fond (merde et eau), mais comme tu n'arriveras jamais à aller jusque là ça ne sert à rien: mets du carburant neuf et roule.

La courroie ou chaine n'est pas visible d'un coup d'oeil, il y a un carter de protection. Ce que tu vois est une courroie d'accessoires, la distri doit se trouver de l'autre côté.

ah bon ben ok, merci à tous
ce que je prenais pour la courroie de distri de mon ex-206 depuis des années, c'est en fait la courroie accessoire.
 
j'me coucherai moins con

Les chaines de distrib sont à l'interieur du bloc.

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Broarf, tu fais un plein par-dessus histoire de le mélanger avec du neuf, ça va pas poser de souci.

Bah oui, comme je l'ai dit c'est très bien si tu nettoies le fond du réservoir, ce que tu ne feras pas car pour ça il faut le démonter et c'est merdique pour y accéder (en plus chez Ford ils sont champions pour rendre ce genre d'intervention impossible)... donc autant faire un plein et rouler.
 
tu as remarqué quelque chose de particulier dans le carburant que tu as déjà récupéré?

A la limite apres avoir passer un plein il change le filtre a gasoil

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tu démarres ton moteur, tu le fais tourner sur le reste du plein et tu refais le plein.

le gasoil est pas périmé, hein  

Edit: a l'armée, ca arrive que certains vhc ne roulent pas pendant 2 ans et personne ne s'emmerde a cidanger le carburant.

Garde ton énergie pour les autres fluides !

 
Alors changement du filtre a gasoil.
 
Mais comme les 2 liquides sont pas miscibles, il va pas démarrer sur la flotte.
 
Amha quand un vhc a pas tourné depuis longtemps, le LDR et le liquide de frein sont bien plus importants que le carburant !

En parlant de liquide de frein je viens de changer les plaquettes de la Concerto et le liquide est marron translucide. il est vraiment très propre mais cette couleur m'étonne, il faut faire quoi dans ces cas là?
C'est la première fois que je touche à une voiture aussi perfectionnée, je pose ptet une question bête

 
j'ai acheté du ldf premier prix en grande surface pour me dépanner, il était bleu...
 
et a intégralement fini dans le top case, bouchon de merde qui tient rien, 7€ pour les 5ml que j'ai remis dans le mc

Le bleu normalement c'est du super synthétique incompatible avec les liquides bas de gamme (genre ce que j'ai dans ma vieille 505, un liquide vert).
'fin j'ai déjà vu du liquide pourrave qui tourne au marron dégueu (comme un vin de chataigne de paysan) mais marron "propre" je connaissais pas. En tout cas j'espère qu'il n'était pas bleu à la base

bleu?
c'est du dot 5.1?
 
le dot4 (le plus utilisé) est transparent et légèrement jaune.

Non c'etait bien du dot4, effectivement je ne connaissais que le jaune pour le 4 comme le 5.1, apres là c'etait pour l'embrayage donc j'ai pas fait le difficile pour les freins c'est 5.1 only.

sur quel véhicule?

Salut à tous,
 
Je ne sais pas trop si c'est ici que je dois poster pour mon soucis car c'est plus un problème de carrosserie que mécanique mais je tente quand même desfois que quelqu'un puisse m'aider.
 
Alors je m'explique en changeant ma roue suite à une crevaison sur ma voiture ( Clio 3 ), je me suis tromper d'endroit pour la pose du krick... résultat des courses un trou dans le bas de caisse de la taille d'un petit ticket de métro... (hehe on ne rigole pas )
Ma question était de savoir si c'était grave ou non de laisser le trou tel quel ou juste en scotchant le trou?
 
Merci d'avance.