Reprise du message précédent :
A cause de la recirculation des vapeurs d'huile notamment ....

Accessoirement, il y en a surement qui sort des paliers du turbo (pas très bon ...)

 
Reniflard de merde, il m'a pourrie toute mon admission sur mon 1.9dci, j'aurais du débrancher le tuyau et le balancer dans une bouteille...

 
sur un diesel aussi ça pose problème? pourtant c'est à peu près la mêche chose qui lubrifie et qui est injecté non?

 
Récupère ce qui sort d'un reniflard tu verras que t'aura pas envie de faire ta vidange avec.  

 
certes, mais faire tourner le moteur avec c'est gérable
 
maintenant pour le reniflard de la baa, je met un coup de wd40 sur les parois, comme ça, ça dilue bien toute cette merdouille et ça sort liquide donc plus gérable qu'une grosse goutte puante et collante

Hello,
 
je me permets de repsoter ca ici :
 
 je viens de changer de voiture et j'essai de revendre mon ancien véhicule
 
 polo de 1998, 1,4L essence, 235K km, blanhce , 3 portes
avec ABS, vitre electrique, airbags, direction assistée
CT passé en décembre, nécessitant contre visite (pneus avant et frein)
 
Etat interieur bon, et exterieur correct (qq rayures et petits accrocs sur la peinture, mais pas de gorsse bosses ni de taule vraiment froissée)
j’espérais en tirer quelque chose, et suite a une annonce sur leboncoin, on me propose 400€ (j’étais parti sur une idée de "qq centaines d'euros" sans avoir d'idée précise)
 
2eme main, je l'ai depuis envirton 90K bornes et j'ai quasi aps eu de casses, mais ca veut aussi dire, peu d'entretien et de changement de peice.
 
est ce un bon prix ?
 
 

où est-ce que je peux acheter du cable de commande? sur ma cb, j'ai monté un guidon kéké large qui est bien plus grand que l'origine, et toutes les commandes par câbles sont très tendues, donc j'aimerais pouvoir acheter sur mesure.
 
merci

 
marchand de vélo. C'est quasiment le même câble que pour un dérailleur

 
merci

 
Prend le reniflard qui est bien gras et huileux, mélange le avec un peut de particules d'egr, ça fait du goudron, le moteur aime ça  

   
as tu déjà vu le diamètre d'un câble d'embrayage?

Je me suis mangé un gros caillou dans le pare brise ce WE.
Pas d'impact genre fissure mais une trace dans le champ de vision du genre 5 ou 6 mini impact de 1mm de profondeur sur 1 cm².
 
C'est considéré comme un bris de glace ce genre de truc ? Ca se repare ?

il est en effet plus gros que sur ton spazio  

Je pesais que c'était pour le choke. ou ls gaz  Pour l'embrage ca sera un eu léger, quoi que...

 
câble de frein de vélo, c'est plus résistant.

salut    
 
je viens de capter un bruit bizarre lorsque je braques le volant à droite ou à gauche dans les virages (même si je braque pas fort) sortes de frottements (sensation de pneu sous gonflé)    
levé ce weekend, tourner les roues (rien de spé..)    
silentbloc, roulements ?
 
VW Polo Sport 2007  
 
merci  

 
change le parebrise, si t'es couvert. Généralement les carrossiers mettent une beigne dans le parebrise avant que l'expert ne passe

pas d'embrayage sur ma monture.
C'est tout automatique  

 
c'est top pour le rodage, pour rouler à froid, pour partir discrètement du lotissement...
 
j'me suis toujours demandé comment on faisait pour roder un scoobite. En causant avec un vendeur chez honda, je lui demande.
"-ben on accélère à fond, mais pas tout à fait "
 

 
pas de second degré non plus ?  

 
... sélection naturelle chez les outils aussi
 

 
perso, j'ai du noname, et jusqu'à présent, c toujours les équipements qui ont foiré, jamais les vis
 

 
je note pour les marques
c clair qu'il vaut mieux avoir de quoi bricoler, y compris des trucs dont tu penses ne jamais te servir ...
 
pour norauto, j'ai été impressionné ... je cherchais un bidon d'huile C3/C4 pour mon FAP, et un bidon de liquide lave-vitre...
je sais plus si je l'ai dit, 70 euros la elf + 7 euros le noname liquide vitre chez norauto, 50 + 5 chez géant casino en face
 

 
vas-y, explique ... (bah ouais, j'ai le meme )
 
 
sinon, j'ai un bruit de frottement métallique hyper-désagréable qui se fait entendre de temps en temps, je suis en train de me dire que c mes disques AR qui se font bouffer par les plaquettes que j'ai remplacé ya 25 000 km environ. je surveille les plaquettes AV qui commencent à tirer la tronche, mais l'AR j'ai pas du tout fait gaffe, et vu que c tout petit, on voit très mal sans démonter ... demain, faut que je rentre pas trop tard du boulot

Ha oui, il faut savoir que magnusson sa se trouve que chez brico-depot. ils vendent des coffret interessants genre ca pour 69€ : http://www.bricodepot.fr/haguenau- [...] ode/479103
Stanley, un peu partout.
Chez leroy merlin ils ont Dexter, j'ai que des douilles mais ca a l'air aussi correct.

Bon, toute la caisse est désossée (il faut en démonter la moitié pour accrocher la chèvre), la courroie d'accessoires est tombée (facile), celle de distrib aussi (mesurée à 112Hz pour 90+/-3hz, le froid ?), la pompe a eau.
 
Pompe a eau remontée, intercooler nettoyé, distrib remontée (à 99Hz), accessoires remontée, suport moteur remit.
 
Rester a purger à l'eau et reremplir pour tester ...
 
Par contre le support moteur olémachintruc qui sert aussi de cache distrib m'a pas l'air en forme, quand j'ai relaché le poids du moteur, il s'est mit en butée ...

tu fais comme moi quand je quitte le taf: je le laisse tourner le temps de finir de m'équiper et ensuite j’évite de pousser tant que la t° d'eau n'est pas au niveau souhaité.
 
Compte tenu du faible volume d'huile (800cc) je considère que ça doit être bon et je commence à rouler normalement, ce qui ne veux pas dire poignée en coin... c'est pas un scootbite 50    

si mais c'est toi qu'a pas vu le troll reverse  

 
j'ai jamais essayé de scoobite > 50cc (et c'etait un kit 80 avec vario au top, j'ai cru que j'allais mourrir, ça freinait strictement rien en plus ), mais j'aimerais bien pour rire t'es sur paname non?

sur TF1 aussi ils ont dexter

Ouais, ben moi ca fait comme en 1 :
http://www.youtube.com/watch?v=AGB [...] redirect=1

non, plus au nord  

Salut,
 
Toujours en recherche d'info solide quant à la périodicité de remplacement du kit distribution pour un C4 1.6 16v 110cv (moteur TU 5JP4).
 
D'après le pdf du lien qu'Antibug m'avait linké:
 
 
C'est 120K km ou 10 ans.
 
Ici: http://www.planete-citroen.com/for [...] hp?t=35649
ça parle de 120K km ou 5 ans.
 
Ce détail m'embête un peu car important puisque mon futur achat concernera à priori un véhicule de 2006 donc âgé de 6 ans. Vu la grosse proportion d'automobilistes à ne pas s'inquiéter de l'âge de la courroie, inutile de dire qu'aucun des vendeurs sur qui je tomberai n'aura fait le changement de courroie.
Si j'en fais référence, j'imagine qu'il m'évoqueront les 120K km ou 10 ans, mais si c'est bien 5 ans, j'aurais tout interêt à la faire faire illico après achat.
 
D'autres pistes de renseignement?

 
Un téléphone a citroën directement

 
Yep ce fut en effet le plus simple
 
On m'a dit 150K km ou 10 ans  

Sur ma jimny j'avais le k9k renault. C'était au 5ème service, soit 75000 ou 5 ans. Par contre c'était indiqué nulle part. Bah il faut des fois se résoudre à appeler, quoi

bon, je pense que ce soir je suis bon pour une séance de démontage des roues AR voir à quoi ressemble mes plaquettes et mes disques AR ... la question que je me pose : à priori les disques AR sont vendus avec le roulement intégré ... est-ce que c'est envisageable de changer les disques soi-meme dans ce cas, sans outillage spécifique ? ça se démonte avec des vis ou faut un bidule spécial pour forcer dessus et les déloger

 
Quoi comme voiture?
 
Généralement n'importe qui peut changer un disque. Le roulement est dans le moyeu, pas dans le disque.

SI ils sont vendu avec les roulements, c'est le disque qui fait office de moyeu a l'arrière. Ca pose pas franchement de soucis supplémentaire (si les roulement sont montés dans le disque quoi )

 
Moi, commande annulée alors que tout était en stock ...

Ben c'était marqué sous le produit "En stock", ou "expédié sous 24 à 48h"
 
Par exemple :
http://www.webdealauto.com/fr/Supp [...] 18764.html

désolé, j'aurais dû le dire de suite : laguna II phase 2 (avec le frein à main électrique )

le roulement est vendu avec, disque + roulement formant un seul bloc. et tous les modèles proposés par oscaro sont pareils.
je vais aller voir des tuto sur le net à l'occasion, pour savoir un peu à quoi m'attendre ...

j'ai l'impression que c un poil plus compliqué que ça, ya le disque et le roulement à coté, et faut tout démonter tout remonter d'un bloc ... ... ou alors j'ai pas compris ce que j'ai vu ce soir en regardant où j'en étais de mes plaquettes à l'AR ...

commandé mercredi soir, reçu samedi pour mes consommables de vidange

sinon, j'ai démonté mon pneu AR coté conducteur au niveau duquel j'entendais un bruit, parfois meme dans l'habitacle : la plaquette coté route est encore largement bonne, celle coté voiture est complètement morte ...
le truc drole, elles ont 25 000 km environ, et le disque qui a 85 000 a l'air d'arriver à la fin aussi (moins de 10mm pour 9,5 mm de cote mini)

reste le soucis : 85 euros pièce les disques AR chez norauto, 130 les 2 chez oscaro ²²² ... mais si faut tout un outillage pour les changer ...
sinon, je pense que je vais passer le wikend avec la laguna sur un cric pour bidouiller dessus (enfin dessous )
le pire, je sais pas du tout si mes disques de frein AV sont pas en train de suivre le meme chemin que mes disques AR ... ²²²

(ouais, vu qu'avec les braves crétins qui tapent dans un balon ce soir, je suis rentré à la nuit tombée, je veux bien démonter un pneu à la lumière de ma lampe électrique, je vais pas non plus renouveller l'expérience trop souvent ... donc j'avais prévu de démonter mes 2 pneus AR et voir pour l'épaisseur du disque AV si j'arrivais à foutre mon appareil entre les rayons de ma jante, au final j'ai démonté un pneu à l'AR et c déjà bien )

Pour les disques arrière, tu peux bricoler un truc avec un serre joints et un tournevis (il faut tourner en même temps que tu pousses)