Reprise du message précédent :

 
c'est pour ton cageot mazout ?

 
au moins ils reconnaissent  

 
Ça fait 3 mois qu'on s'obstine a renvoyer des palettes qui nous sont livrées simplement parce que les portes métalliques qui sont positionnées dessus sont mise de telle manière qu'elles arrivent complètement niquées.
Mais ils s'obstinent a continuer a les mettre côte a côte, tandis qu'en les empilant elles arriveraient en parfait état.
 
La morale ? Y'a un moment où il ne faut plus chercher à comprendre.  

Ouais. La neige a fondu, j'ai plus d'excuses pour éviter de le réparer.
 
Pour dévisser une vis de purge sur le filtre à gazole, c'est quel outil ?

pince multiple?

Faut demander aux transporteurs de refuser les palettes pas conditionnées comme vous le voulez.  
Quand ils voient des camions repartir vides et leur came qui s'accumule sur leurs quai parce que le client refusent un conditionnent débile ils réfléchissent vite.

Et des clés plates
Et des chandelles/un cric
 
Ce que j'avais fait, à l'époque où je me suis lancé dans la bricole les réparations : Acheter du noname et remplacer petit à petit par du matos de qualité ce qui sert VRAIMENT et SOUVENT

Si jamais, tu demandes, je te fous ça dans ta boîte au lettres en partant bosser

Sans oublier un multimètre !

 
Faire attention au "noname" parfois c'est pas vraiment aux côtes et t'as vite fait de foirer une empreinte si tu tombe sur du récalcitrant.  

Les clés Allen, il vaut mieux prendre de la marque directement, c'est important.
Les douilles:  
- de la marque pour les petits (coffret Proxxon à 40€)
- du noname pour les grandes et pour les clés plates/à oeil (une par une, au fur et à mesure des besoins)

 
en général, la vis reste en place et tu foires l'outil  

 
Ça c'est au mieux.
Quand tu foire les deux c'est encore plus fun.  

 
quand le 5.5 est trop petit et le 6 trop gros  

j'aime bien ma "boite / malette" kraftwerk, ca semble solide,
juste la tige télescopique aimanté (pour attraper les elements tombés dans un moteur par exemple ) qui à cassée, sur une pliure

 
Je pensais à du 6 pans intérieurs "allen" comme vous dites chez vous  

j'ai toujours pas compris si ça parle de 6 pans CREUX ou de têtes hexa normales

attention : démonstration de la logique suisse.

6 pans intérieur ou "imbus" ou "allen" ou "creux"

6 pans

Ouais, le 6 pans c'est l'écrou de base.

Ce qui fait chier c'est le 6 pans creux, ou intérieurs, ou allen avec ses 3 noms  

Beta

 
Stahlwille

Cogex
 
Sinon quelqu'un a déjà utilisé Stanley ?

J'ai un kit torx de chez eux qui a élu domicile dans la poubelle...  

 
j'ai pété plein au boulot, en revanche pas de soucis avec Wurt, et je parle même pas de Berner

Je m'en branle je paye pas mes outils au garage

Magnusson, c'est pas cher, c'est pas mal, et si ça pète on te l'échange direct'
Penser à faire une photocopie de la facture par contre, impression thermique  

Distrib en cours

Il y a un dépôt gras sur l'intercooler, j'ai du mal a déterminer d'ou ça vient ... tuyau d'intercooler ? Compresseur de clim (changé 2 fois déjà) ?

La voiture ne consomme pas d'huile....

Dans un cas comme ça, j'me dis "c'est du cambouis" et rulez
 
+1 sur le magnusson

(En passant, vous voyez le magnifique pont élévateur du club méca )

très bonne marque