Reprise du message précédent :

Tu as fait l'expérience, ca a pas été concluant, soit, mais ne viens pas me dire que mes phares éblouissaient, hein
 
Et le correcteur d'assiette, tu crois qu'il agit en dynamique ?

Peut être que les mecs que je croise et qui m'éblouissent croient ne pas éblouir, et comme je leur fais pas d'appel de phare de peur de me prendre un grand coup de plein phares oxénon dans la tronche ils pensent comme toi

Ce soir, tombé une crémaillère de direction de 4L avec des étudiants (4L trophy ), le pont à bien servi
 
45 minutes pour démonter, 2 vis pour les rotules, 2 vis pour la colonne, 2 vis pour la crémaillère, au moins, c'est accessible
 
Maintenant, il faut remettre la crémaillère en état et remonter

Hého, on se réveille
 
J'ai fais des essais, avec un pote en face, avec ma copine en face, et même avec ma reum. Si ca éblouissait ils me l'auraient peut-être dit, nan ?
 
'Fin bon, apparemment vous SAVEZ, vous, que mes phares éclataient la tronche, donc je vais en rester là

légalement non valable car personnes de l'entourage proche.
 
camp des utilisateurs de kit à la mord moi le noeux: on règle bien, on ébloui personne, et on vois vachement mieux
camp des autres usagers (dont certains anciens utilisateurs): on en prends plein la gueule, les optiques ne sont pas prévues pour, et en fait on crois voir plus loin alors qu'en fait c'est juste une question de t° de lumière. Accessoirement pour certains: on est revenu à la monte d'origine car les flic m'ont foutu une prune et ça pique
 
Pour ma part je ne mettrais pas de fric dans ce truc de GC/beauf/geek pour aller ensuite chialer que le prix de l'essence est trop élevé (rayez la mention inutile)

Ce que je sais, c'est que même les machins xénon d'origine me flinguent les yeux, parce que le correcteur d'assiette de merde n'est d'aucune utilité quand le route n'est pas plane. Je ne sais même pas comment une daube pareille peut être autorisée.

Mettez des lunettes de soleil.    
 
Next.

Bonjour,
 
Forum Auto est aussi en rade chez vous depuis plus de 24h ?

Il l'était hier, mais ça marche de nouveau depuis ce matin chez moi.  

 
Toujours en rad, je commence à la ressentir sur mon moral...
 
         

 
Personne réagit à ça ? o_O

Réagir a quoi ?  

Une Audi quoi ?

J'sais que le M16A n'est pas un moteur très nouveau, mais c'est quand même pas bien répandu
Tant pis, vous aurez pas mes impressions

 
Tu dois le savoir toi, on se croise régulièrement sur FA Une A4 B5 TDi90.

tu as déja fini le rodage pour dire que ça envoie ?

Bien sur, j'ai fais 1100 bornes de départemental en une semaine
 
J'continue de rouler majoritairement cool, mais j'ai tapé un peu la zone rouge quand même !

 
3000€ ça    
 
Ps : FA est de retour, par contre putain que c'est bugué  

 
ça donne quoi en conso?

Et bien, c'est assez impressionnant. Je vais parler de l'odb vu que j'ai pas fais le calcul: mais en gros durant ces premiers km, j'ai stagné vers 6.8L.
 
La j'ai fais pas mal le goret, je suis remonté à 7.3L en average, mais je pense vraiment qu'en roulant cool on peut descendre vers 6.5L à l'odb

 
7/8 touches en 2jours, le premier mec qui l'a vu m'a signé un cheque d'acompte dans la foulée
 
Tu comprends, c'est un diesel, ça consomme rien (cf la gtd qui produit du gazoil ). Bref j'consomme pareil avec la SSS et c'est un autre confort et des performances d'une autre époque

c'est plutot raisonnable !

En roulant cool je descends sous 6L avec une focus 2 1.6 ti 115, j'espère qu'avec une caisse plus légère tu peux faire pareil

ps : 4.2L ce matin avec le tdi 90

Jamais réussi à descendre sous 5.8L avec l'A4... En hiver, avec soit pas mal de ville, soit de l'autoroute fond de 5, je descendais rarement sous les 7L
 
C'est assez impressionnant de sobriété ce bloc... On s'attend pas à voir l'odb qui affiche 4L/100 quand on voit la zone rouge à 7300 tours

 
De quoi que ça serait bourré de bug a la reprise ce matin ?

quasi pareil ce matin en emmenant ma grosse ! 4.7 avec le tdi 90 aussi alors qu'avec la 21t j'arrive pas a descendre sous 10l en conduite cool sur le meme trajet

 
Il faut voir la modernité du bloc aussi, pour rappel depuis que je met les pleins sur spritmonitor (donc conso rééle) j'ai passé :
 
Cordoba 1.9 Tdi 90 : 5.33L/100
Clio 2 1.5 dci 100 : 4.62L/100
Megane 2 1.9 dci 130 fap : 4.98L/100
Fabia 1.6 tdi 90 fap : 4.46L/100
 
a mon la meilleure en conso, c'était la megane avec ces 130ch et moins de 5L, tout simplement impressionnant !

 
Si il est chargé je comprends que ça soit bugué  

Coucou,

je débarque avec un soucis.

j'ai une moto, injection, et cette putain d'injection merde violent.

symptômes:

• ralenti parfois absent: je démarre, si je tiens un régime aux gaz, ça tient, si je lâche les gaz, ça tombe à 0 direct. ça me le fait surtout après un long roulage stabilisé, quand j'essaye de redémarrer.
• cale presque systématiquement sur un coup de gaz. Or vu l'engin je suis obligé de mettre des coups tout le temps.
• après une grosse accéleration puis ralentissement sur le frein moteur, ça pue grave l'essence.
• le ralenti reste bloqué très haut si je débraye dans une conduite dynamique, genre bouchons.
• ça coupe si j'ouvre en grand après une longue période stabilisée à faible régime. Genre j'ouvre pour doubler, rien qui sort.
• voyant problème injection qui s'allume aléatoirement, plus ou moins longtemps.

j'ai un filtre à air neuf, des bougies neuves.

le réglage n'est clairement pas optimal mais là, ça ressemble plus à un autre problème je trouve.

sinon en conduite "optimale", c'est à dire balade dynamique, là ou j'utilise le moteur bien partout, aucun soucis. C'est vraiment en conduite urbaine ou ultra régulière.

si ça vous cause

si j'arrive à la foutre en mode débug pendant que le voyant est allumé, ça me donnera une piste là dessus. Mais comme c'est random, c'est un peu compliqué.
 
pour le filtre je vais regarder la faisabilité du truc.

et est-ce qu'une fuite à l'échappement pourrait avoir un lien? Car si je ne m'abuse l'injection se cale sur les infos de la sonde lambda donc avec 15% de flux d'air en moins, ça calculerait trop pauvre, ce qui ne correspond pas du tout aux symptômes mais pourrait donner une piste
 
j'aime pas l'injection, on peut pas nettoyer les gicleurs pour se donner l'impression que ça marche mieux

 
elle est vraisemblablement jamais sortie de son trou depuis 9 ans et 60 000km, j'ai prévu d'y jeter un oeil
 
ça se nettoie? j'ai aucune idée de ce à quoi ça ressemble, et surtout de comment ça peut mesurer quoi que ce soit une fois couvert de calamine

Et puis comme c'est pas cher c'est pas méchant de la remplacer en préventif

 
quoi comme moo ?

vstrom 1000

Et dire que quand j'ai des merdes je dis "putain de carbus vivement que je passe à l'injection "