Reprise du message précédent :

je regarderais demain mais j'ai rien trouvé sur le manuel de ma C4 (et j'ai pas encore perdu de roue)

Il n'y a que sur hfr que l'on peut assister à de tels débats
Je serre à la manivelle, et jamais eu de problème au desserrage, et de mémoire d'homme personne ne serrait ses écrous de roues à la clef dynamométrique dans la famille.
Bon après peut être que sur une F1 ou une ferrari de 400cv avec des contraintes plus importantes sur la mécanique ça peut avoir son utilité, et encore j'en doute...
 
 
Et pour ceux qui ont suivi, la pijot à gurk est vivante \o/. Culasse posée ce w-e, mon fonctionnaire de père a resserré le bouzin pendant que je bossais ces 2 derniers jours et elle démarre au quart de tour et tourne comme une horloge
Je sens que je vais encore avoir des propositions d'achat pour l'emmener au bled
 
 
Dans un autre registre, quelqu'un peut me conseiller une référence particulière de colle VRAIMENT efficace pour le rétro intérieur? Le support du rétro se présente sous la forme d'une petite plaque d'alu d'environs 4*3cm directement collée au pare brise, donc la surface de contact est faible par rapport au poids du machin (z'avaient fumé chez peugeot quand ils ont mit ce truc!!)
Essayé la super glu: trop cassant, ça tient 6 mois
Essayé une super colle bi-composant rose/vert: ça tient 1an
Bon, ça ne me gonfle pas plus que ça de le recoller tous les ans, mais à force de tomber il va casser et me mettre des bouts de verre partout, et quand il tombe pendant que je roule c'est surprenant donc toute suggestion est bienvenue

Pour rester dans le débat, je serre toujours a la clé dynamo, dès l'instant que j'ai un couple de prescrit sur ma RTA, si ils sont là c'est pas pour décorer...
 
Les roues chez moi c'est 100 N.m de mémoire.  

 
C'est une voiture de fonction en leasing, çà doit donc etre fait par un pro qui contacte la plate forme technique du leaser lors de la manip ....
 
Pas d'idée de prix ? sur les grands sites web, çà ne parle que de monte de pneus ...

tiens je vais drapaliser ici aussi  

 
T'as quoi comme clés (ou jeu de clé) dynamométrique ?

Ouais mais bon, c'est fait pour le plastique plutot ça non?

 
le but de la clé dyn c'est pas de serrer plus fort, c'est de serrer au couple correct et de serrer tous les boulons avec la meme force !

Les centres auto où je fais monter mes pneus serrent tous d'abord au pétard à air comprimé, puis finissent le serrage à la clé dynamo.
 
Et quand c'est moi qui démonte/remonte une roue, c'est aussi à la dynamo.
 
Bon par contre la discussion sur les écrous me fait me questionner sur ceux de ma Focus : jantes alu pour les pneus été, tôle pour les hiver, mais j'avais gardé les mêmes écrous (coniques)

Bon mauvais nouvelle,  
 
se matin, vérification de la boîte cardan etc, vidange de boîte (pas de limaille)
 
Verdic, boîte HS , d'après mon pote problème d'axe primaire de boîte
 
Du coup , soit je change la boîte + embrayage etc mais €
 
ou je roule jusqu'a ce que ça casse  
 
ou je la vends dans l'état, mais pour en tirer combien ?  
 
Bref je sais pas quoi faire de cette rougne

fous le feu, touche l'assurance.
 
GAS: tu as pas une portée conique sur tes jantes tôle ?
 
Sur ma jimny c'était les meme écrous en été (alu) et en hiver (tôle) !

Ben à vrai dire je n'avais pas fait attention à ce détail l'année dernière (je n'avais jamais eu de jantes alu avant l'hiver dernier), je regarderai chez moi comment sont foutues mes jantes tôles.

 
à la limite je préfère la passer en tout risques , attendre un peu, et la planter tout seul et me prendre du malus, car ça c'est un coup à avoir un procès pour fraude à l'assurance...

hello j'ai un petit problème sur une 405 mi16
 
ça fait plusieurs fois que ça m'arrive mais c'était très net aujourdhui.
 
J'ai une courbe  qui monte pour passer d'une autoroute a une autre (courbe puis voie d'insertion (virage à 270° en quelque sorte)
 
Si je prends ce virage assez vite (sans abuser) et que je veux accélérer sur la voire d'insertion qui s'en suit, je n'ai plus de puissance: je suis obligé d’accélérer doucement et d'attendre d'arriver sur une portion plate pour récupérer un comportement normal....
 
Une idée de ce que ça peut être? un déjaugeage?  
   
 
 
 
 
 

C'est pas systématique.
J'ai eu le cas en janvier, les gendarmes m'ont pourtant appelé pour savoir quand j'allais enlever ma voiture des arbres parce que "ça fait pas sérieux", et j'ai rien eu.

à bon c'est nouveau ça ?
 
quand j'ai eu le permis j'ai planté le kangoo de mes parents (tout seul comme un gland), ma mère à fait passer le sinistre pour elle, et elle à juste dit qu'elle avait perdu le contrôle, y'a pas eu d'histoire d'amende..

en suisse c'est un mois de retrait de permis pour perte de maitrise !

Ca te le fait aussi avec le plein ?

il me reste moins d'1/4 d'essence dans le réservoir effectivement, (et l'aiguille passe facilement sur la réserve en montée d'ailleurs)
 
je testerai déjà pour voir si ça me le fait avec le plein

C'est fort possible que celà soit ça. Pour un usage circuit, il existe des mousses non dégradables pour éviter ce phénomène, mais pour un usage classique, je déconseille.

Ah si par contre, une fois j'ai failli perdre une roue

Je devais etre dans le gaz, j'ai juste amené les écrous au contact, pas serrés... Au bout de quelques kilomètres, ça a commencé à faire du bruit

Avec ma Focus j'ai déjaugé en montée dans un col avec la jauge juste avant la réserve, et qui' s'allumait dans les virages.
Et ben ça a brouté et calé. Arrêté en montée. Et comme j'avais la voiture depuis peu et que je pensais à ça, ben je me suis fait remorquer.
Une fois arrivé au garage, sur le plat, on a redémarré comme si de rien n'était...

J'avais eu le meme problème sur ma fiesta, et j'avais acheté un genre de mousse adhésive (c'était un truc exprès pour les rétro intérieur) chez carrefour au rayon voiture, et ça avait très bien marché
 
Au début je comptais faire ça à la superglue mais j'avais lu sur internet que c'était trop rigide et si le support en alu du rétro se dilatait/contractait avec la chaleur/le froid, ça pouvait péter le pare-brise

Pluzun.
10,5 daN·m pour les roues 14 pouces de ma twingo, et c'est pas le même couple sur les versions plus anciennes avec des roulettes plus petites, c'est bien qu'il y a une raison.
Tiens d'ailleurs faudrait que je songe à vérifier que le serrage n'a pas bougé depuis.
 
 
J'ai des goujons coniques sur des jantes en tôle, c'est normal ?

merci pour vos réponses c'est chiant ce phénomène.    je confirmerai au prochain plein  

Je connais un adhésif double-face surpuissant (à condition de bien dégraisser les surfaces) chez Tesa, et bien élastique qui devrait aller :
http://www.tesa.fr/consumer/solutions/tesa_mounting

Le clip vidéo de TESA, on dirait une mauvaise parodie...  

dites moi, pour enlever un essuie glace (niveau articulation a la base) il faut un extracteur ?    
 
car j'ai enlever le boulon, mais evidement ca reste en place meme en forçant, donc je veut pass faire d'annerie.    
 
j'ai vu un tuto illustré sur ce forum, pas mieux ?
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 381427.htm
 
edit : punaise c'est cher pour ce que c'est ces connerie d'extracteurs :
http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=ex [...] itleDesc=0
 
bon, et en forçant comme un maboul ?  

Tu fais levier en bougeant le bras.

 Je vais faire monter des pnues hiver demain aprem ! Je vais donc devoir stocker mes 4 pneus sans jante été dans mon garage.
 
Il y a quelques choses de spécial à faire pour le stockage ? Un position préférentielle pour pas déformer le pneu

Sans jante et sans voiture dessus, ils ne risquent pas grand chose je pense.

http://www.pneus-online.fr/montage [...] seils.html

Si.

Bon finalement j'ai pas vraiment fait exprès mais ma façon de stocker mes pneus hivers ( avec jante ) est quasi parfaite  

Si ça vient pas, tu remets le boulon (sans le serrer, juste quelques tours pour qu'il tienne), puis avec une pince multiprise tu "extrais" le bras en prenant appui sur le boulon.

Pour les pièces, y'a Oscaro.com, yakarouler, et ? (en France)

Mister-auto
 
Moins cher que oscaro d'ailleurs

Bookmarké pour dans 1 an

Yep, colle exprès pour mais je cherche plus puissant.

C'est rarement appliqué comme amende, sauf si tu ne restes pas sur place après l'accident...  
 
Exemple tu te plantes pas trop méchamment à 4h du mat' à 1 km de ton domicile, tu rentres à pieds ou avec un pote en te disant je ferai enlever la voiture demain, elle ne gène pas... Les flics la trouve, ils supposent que tu avais quelque chose à te reprocher (alcool, drogue...) et ils mettent une amende pour défaut de maîtrise, c'est le coup classique. Autrement pas de souci avec ça.

Quel beau pays.  
 
Et des jours de prison ferme dès qu'on dépasse 40 km/h d'excès c'est ça (dès le premier excès) ?